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1月27日，民航局召开促进航空物流业发展工作领导小组第五次会议，贯彻落实2021年全国民航工作会议精神，研讨航空物流“十四五”规划编制工作，并部署下一阶段重点任务。民航局副局长吕尔学参加会议并强调，要高质量编制航空物流“十四五”规划，聚焦瓶颈短板，突出重点任务，形成政策合力，进一步提升航空物流能力，服务经济社会发展。 会议通报了国务院发展研究中心报告《以航空物流为突破口加强国际物流供应链体系建设》的相关研究采纳意见情况，航科院规划编制组汇报了航空物流“十四五”规划（征求意见稿），与会各单位围绕该规划进行了充分讨论，提出意见建议，并分别汇报了今年促进航空物流发展重点工作。 吕尔学指出，2020年以来，领导小组各成员单位坚持“优环境、补短板、调结构、强供给”，有力地保障了相关物资的航空运输，统筹推进疫情防控和复工复产工作，同时立足长远，开展航空物流法规体系研究、简化货运飞机引进审批手续，进一步放开国际、国内货运航权管理等各项工作，系统推进航空物流业转型升级和健康发展，为保供应链产业链稳定、服务构建新发展格局贡献了民航力量。 吕尔学强调，我国航空物流发展承载着民航强国建设及现代流通体系建设的重要使命，必须认识到，客货并重仍是当前航空物流发展的主要路径，产业链融合是航空物流发展的主要
2021年春运民航旅客与去年基本持平 部分热点航线较为紧张 1月28日，一年一度的春运开启。今年春运是疫情防控常态化下的第一个春运，从1月28日开始，3月8日结束，共计40天。 交通运输部预计，今年春运客流将明显减少，全国春运期间将发送旅客11.52亿人次左右，日均2880多万人次，比2019年下降六成多、比2020年下降两成多。从近三天（24—26日）实际客流量来看，每天都有增长，约为1800万到1900万人次，预计春运开始后实际人数比预估数量还会进一步减少。 民航局最新数据显示，2021年春运期间，民航运输旅客量约3900万，与去年基本持平。预计2021年春运期间民航出行客流将呈现节前相对分散、节后返程较为集中的特点，民航总体客运压力有所减轻，但部分热点航线运力仍将较为紧张。 2021年春运期间，国航计划执行客运航班5.35万班次，投入座位数1040万个，较2020年春运5.4万次的航班量小幅下降。其间，将主要在西部至华东、西部至华南、华东至华南等方向进行增投，增投航线主要涉及广州、深圳至成都、重庆、武汉、温州、宁波、杭州、达州、万州、泸州等探亲航线。
据《菲律宾每日问询者报》报道，位于首都马尼拉南部的甲米地省省长雷姆拉27日宣布，取消中国交建与当地运营商合作的桑格莱机场升级项目授权。 他将此归咎于相关企业“没有完全投入这个项目中”，当地未来将为该项目展开新的招标，相关企业仍可参加。 路透社称，中国交建在当地的合作方MacroAsia公司27日在菲律宾证交所发布公告称，“2020年2月12日发布的桑格莱国际机场项目的评选和中标通知被取消”。《日经亚洲》称，桑格莱机场升级项目耗资约100亿美元，旨在减轻马尼拉国际机场的拥挤状况。该项目涉及马尼拉湾的大规模填海工程，建成后每年将可容纳超过1亿乘客。此外，该项目因位于菲律宾海军设施附近，面对海军总部，曾引起一些军方人员对国家安全的关注。 雷姆拉对《日经亚洲》说，之前的中标企业屡屡未能遵守与甲米地省政府签订的合同要求，“我给了他们两次延期，但是他们都没有遵守”。报道称，MacroAsia公司在新冠疫情期间遭受重创，收入骤降。此外，这位省长还表示，中国交建被特朗普政府列入黑名单与被取消中标资格一事无关。中国交建未对此事予以回应。
据“中央社”报道，美国波音公司因受到737MAX停飞、新冠疫情和777X客机延后交机等影响，2020年亏损达119亿美元，为史上最高，预计2023年才可望好转。 据报道，波音公司首席执行官卡尔霍恩27日表示，2020年是“与众不同的一年”，多个行业都面临前所未有的挑战，且尚未脱困。他称，波音737MAX、777X和787等机型飞机，在未来几个月会严重拖累业绩，并将延宕好几年。预计要到2023年，波音才可望恢复到新冠疫情之前的生产水平。 报道还援引《西雅图时报》消息称，在737MAX和新冠疫情的双重危机发生前，2018年，波音年度收入超1000亿美元，而2020年度收入为582亿美元。波音2020年度是连续第2年亏损，该公司2019年度的亏损为6.36亿美元。 在众多不利的消息中，欧洲航空安全局2021年1月加入核准升级后的波音737MAX飞机复飞，成为该公司的好消息。不过目前，737MAX的生产进度缓慢。估计要到2022年，波音每月才能生产31架该型号飞机，因此737MAX到2022年前不会带来现金流。
日前，济南市人民政府、山东省交通运输厅联合批复《济南遥墙国际机场综合交通枢纽规划》。 据悉，《济南遥墙国际机场综合交通枢纽规划》以建设国际领先的现代化联运的大型综合交通枢纽为目标，统筹安排高速铁路、城际铁路、轨道交通、高速公路、城市道路、货运物流等交通系统衔接引入机场。 重点打造“遥墙机场+济南东站”空铁联运系统，全面布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式，形成内外畅达、高效低碳、智慧绿色、便捷换乘多层次一体化的机场综合交通枢纽体系。 高速铁路方面。济滨高铁于济南东站引出，规划在济南遥墙国际机场综合交通中心（GTC）设置两台六线机场地下站；济莱、济枣高铁通过与济滨高铁直通联络线，进入机场地下站；济青高铁、石济客专乘客在济南东站换乘济滨高铁或城市轨道交通3号线到达机场。 轨道交通方面。规划接入轨道交通三条线路，预留轨道交通市域线。在GTC下方设轨道交通遥墙机场站，主要服务T2航站楼，在T1和T3航站楼东西中轴处设机场南站，主要服务T1和T3航站楼，方便乘客在轨道交通及航站楼间快速换乘，提升轨道交通便捷度及吸引力。 高快速路方面。优化完善高速公路、城市快速路系统，强化高速公路与城市快速路的高效衔接，形成高快一体的快速机动化网络。机场周边规划形成“
这两天，翼哥看数据，看得非常心酸。 看全民航： 最近一个星期的数据，可谓触目惊心。 1月19日，旅客84.9万人次，比2019年同期下降45.3%，比2020年同期下降43.6%。 1月20日，旅客90.5万人次，比2019年同期下降42.1%，比2020年同期下降43.6%。 1月21日，旅客80.5万人次，比2019年同期下降49.6%，比2020年同期下降50.3%。 1月22日，旅客83.4万人次，比2019年同期下降48.9%，比2020年同期下降48.6%。 1月23日，旅客72.7万人次，比2019年同期下降56.4%，比2020年同期下降57.5%。 &nbs
2020年，空客和波音两家公司合计交付了723架商用飞机，比2019年减少42%。尽管波音737Max飞机停飞是主要原因，但这一数字无疑显示了新冠肺炎疫情对航空制造商的影响巨大。 空客公司在2020年交付了566架飞机。但是如果将2020年客户取消的115架飞机排除在外，那么位于法国图卢兹的这个飞机制造商2020年只获得了268架飞机的新订单，较2019年减少了65%。 而美国波音公司订单数据显示，这家公司陷入了困境。2020年，该公司获得了184架飞机的新订单。但若减去2020年被取消或替换为其他类型的655架飞机的订单，以及转入特殊会计账户的另外555架飞机的订单，波音公司在2020年实际上损失了1026架飞机的订单。 在波音公司取消和调整的订单中，绝大部分是针对波音737Max飞机的订单。截至2020年11月，该机型已经停运了整整20个月。业内人士怀疑，一些波音737Max飞机客户利用了采购合同中允许因
北京时间1月27日晚间，美国飞机制造商波音公布了2020年第四季度及全年财报。财报显示，2020年第四季度，波音业务受到新冠肺炎疫情和737 MAX停飞和宽体飞机项目的重大影响。 其中，777X项目录得65亿美元的税前费用，预计于2023年晚些时候首次交付；737MAX已开始陆续收到监管批准运营，并且恢复交付。 来看具体业绩表现。2020年第四季度，波音实现营收153.04亿美元，同比（较上年同期）下降15%；净亏损为84.39亿美元，去年同期净亏损10.10亿美元。 按美国通用会计准则（GAAP）计算，波音2020第四季度每股亏损14.65美元，上年同
据民航局官网消息，民航局召开春运保障视频会，对统筹做好2021年春运工作和加强春运疫情防控进行再动员、再部署。据了解，今年春运从1月28日开始至3月8日结束，共计40天。受各地各行业提倡无必要不出行和不返乡政策影响，预计春运期间运输旅客量约3900万，与去年基本持平。 为认真贯彻落实习近平总书记、中央领导同志重要指示批示精神及国务院联防联控机制工作要求，1月26日，民航局召开春运保障视频会，对统筹做好2021年春运工作和加强春运疫情防控进行再动员、再部署。民航局副局长吕尔学参加会议并强调，各单位要进一步加强对做好今年春运保障极端重要性的认识，确保人民平安有序出行，确保疫情不因春运扩散，圆满完成好春运保障各项任务。 在听取了春运期间全国天气趋势，大兴机场、南航春运保障准备情况后，吕尔学指出，今年的春运不同寻常，十分重要，政治意义更加突出、疫情防控形势严峻复杂、运行环境更具特点，春运后期又恰逢全国“两会”召开。做好春运保障工作，对于顺利度过冬季新冠病毒易感季节、保障人民群众健康安全平稳有序出行，助力“十四五”开好局起好步都意义重大。在今年的全国民航工作会议上，民航局党组也对统筹抓好疫情防控和春运保障工作作了部署，要求将春运工作作为一项重要政治任务、民生工程抓实抓
