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2月21日上午10:30,记者在北京大兴国际机场看到,南方航空货运物流公司国内航空货站很是繁忙,工作人员正在为下午3:05起飞的CZ6188次航班出港货物进行安检操作。 “春节期间,共保障进出港航班683班,进出港货物量约350吨。”南航货运物流公司货站事业部大兴货站安全质量运行室主任史德武告诉记者,2月21日大兴货站国内出港货物航班有95班,与春节之前2月11日的21班相比,货物航班大幅增长。 对于货运情况的变化,史德武了然于胸:春节前,大兴货站主要运输疫苗和药品;今年春节,受“就地过年”因素影响,物资需求比往年旺盛,主要运输的是礼品、快件等;近期货物航班量进一步增加,复工复产步伐加快。 郑州机场货运业务同样红火。截至2月18日,郑州机场累计完成货运量9.15万吨,同比增长117.7%;其中国际地区6.72万吨,同比增长201.6%;全货机班次同比增长122%,全货机货运量同比增长194.5%。 “郑州机场货运业务增速迅猛,主要是航空货源结构发生很大变化,防疫物资、宅经济、快时尚、快邮小包裹等运输需求快速增加。同时,国际客运航班大规模停滞,腹舱运力尚未恢复,郑州机场以全货机、国际和地区货运为主的发展模式有较强优势。”河南航空货运发展有限公司董事长常晓涛认为,
记者从交通运输部例行发布会获悉,与往年相比,今年1月份的交通投资、货运量等主要指标均保持较快增长,实现了开门红。1月份,全国完成交通固定资产投资1912亿元,同比增长42.1%,比2019年1月增长13.8%。其中,公路、水路完成投资1434亿元,同比增长52.3%,比2019年1月增长11.8%。 交通运输部新闻发言人孙文剑介绍了今年全国将重点建设的交通工程:一是综合交通运输体系建设项目,主要包括力争建成京雄高速河北段等雄安新区对外骨干通道,建成长江干线武汉至安庆段6米水深航道,加快推进深中通道、广湛高铁等粤港澳大湾区项目,在长三角地区加快推进宁淮高铁、引江济淮航运工程、京杭运河浙江段三级航道整治工程等,加强成渝双城之间交通连接,加快推进成渝中线高铁、泸州至永川高速公路等项目建设;二是国家综合立体交通网主骨架建设项目,主要包括四川宜宾新市至攀枝花沿金沙江高速公路、贵阳机场三期扩建工程、新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路等。 货运方面,1月份,全国完成营业性货运量41.5亿吨,同比增长38%,比2019年1月增长11.1%。货运量自去年5月起,已连续9个月保持正增长。
疫情冲击下,民航业遭遇空前危机,这个特殊的行业也受到更多关注。航空运输作为关键交通基础设施,关乎国计民生与经济运行;民航产业作为现代产业链分工的典型,牵动全球产业链条和资本市场。 数以亿计的消费者,以及众多的证券市场投资者、产业链从业者,都在期待中国民航业早日复苏。不过,目前市场上很少有动态跟踪中国民航业发展的深度内容。 作为长期深耕上市公司及产业经济领域的专业财经媒体,每日经济新闻发挥数据洞察及产业观察的优势,自2021年1月起,每月持续发布《中国民航业数据洞察报告》(简称民航数据洞察)。报告深度挖掘中国主流航司机场运营数据、监管机构权威数据、第三方机构监控数据及资本市场交易数据,涵盖客运、货运、运力、资本及产业链等多维度内容,试图长期追踪和清晰洞察中国民航业发展趋势,并以通俗易懂的语言、图文并茂的形式呈现给公众。 2021年开年首月,六大航司同比流失旅客1709万人次、春节假期民航旅客同比下滑超4成、飞机起降架次单日最低跌至2012年水平……不过,阴霾之下也有曙光出现,清明小长假和五一长假预计将迎来一波返乡小高峰。
湖北广播电视台融媒体新闻中心记者今天了解到,鄂州市今天举行2021年一季度重大项目集中开工活动,鄂州航空物流产业园项目正式动工建设。 鄂州航空物流产业园项目是国家“十三五”重大生产布局项目——湖北国际物流核心枢纽重要组成部分。项目依托鄂州花湖机场,积极吸引航空相关产业落位鄂州临空经济区,极致发挥湖北国际物流枢纽的核心作用,促进临空经济区的经济发展,推动航空都市区的建设,是加快产业发展谋划和布局、产业高质量发展的重要载体。
为加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设,近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》),规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。 《纲要》明确,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要,有力保障国家安全,支撑我国基本实现社会主义现代化。 民航资源网专家綦琦表示,《纲要》是交通强国建设的路线图和施工图,意义重大。也为交通强国“十四五“建设任务和规划指标明确了方向,为2035年中长期发展稳定了预期。 民航资源网专家林智杰同样认为,《纲要》体现了多种交通方式融合的大趋势。以往的规划是各自规划,铁路有铁路的,公路有公路的,民航有民航的。那么之前出了一个综合交通规划,现在又有了一个立体交通网规划。
2月26日晚,上海国际机场股份有限公司(以下简称“上海机场”)发布2020年度业绩快报公告,2020年实现营业总收入43.01亿元,同比减少60.7%,归属于上市公司股东的净利润-12.67亿元,同比减少125.18%。 公告指出,2020年以来,全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战,行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对上海机场各项业务开展和客户经营影响较大,浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降,2020年7月起,随着国内疫情逐渐得到控制,国内航线业务量逐渐好转,但受限于全球疫情状况,国际航线业务量仍受较大影响,经营压力持续加大,业绩出现亏损。 报告期内,上海机场营业总收入、营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和基本每股收益分别较上年同期减少60.70%、122.67%、122.73%、125.
在《国家综合立体交通网规划纲要》中,明确了14个城市建设“国际航空(货运)枢纽”。 其中北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨为国际航空枢纽,郑州、天津、合肥、鄂州为国际航空货运枢纽。 14座城市中,鄂州是一个“例外”,因为无论是城市经济体量、人口或机场情况,鄂州皆与其他城市存在明显差距。鄂州是湖北省面积最小的地级市、经济总量刚突破千亿,机场仍在建设之中,但却与其他城市共同纳入“国际航空(货运)枢纽”。 2016年,尽管鄂州经济体量尚未突破千亿,亦无机场,但当地政府已鲜明提出了建设“航空大都市”,这被认为是鄂州城市发展实现“弯道超车”的一个重要举措。 在外界看来,鄂州获得了成为国家最高等级的航空枢纽的机会。“与其说是获得,我们更愿意称之为争取。”当地空港城管理部门一位负责人对21世纪经济报道记者说。 郑州首提航空大都市概念 航空大都市(Aerotropolis),由美国学者约翰·卡萨达(John D. Kasarda)提出。根据卡萨达的理论,航空大都市并非直接与一座城市划等号,而是主要指以机场为中心,在航空产业辐射半径内所构建的复合型都市形态。
中国交通运输部新闻发言人孙文剑26日在交通运输部召开的新闻发布会上表示,在疫情压力之下,重大交通基础设施建设发挥了“压舱石”作用,为复工复产当好了先行。今年交通重大项目工程建设已确定。 一是推进综合交通运输体系建设项目,主要包括:力争建成京雄高速河北段等雄安新区对外骨干通道,建成长江干线武汉至安庆段6米水深航道,加快推进深中通道、广湛高铁等粤港澳大湾区项目,在长三角地区加快推进宁淮高铁、引江济淮航运工程、京杭运河浙江段三级航道整治工程等,加强成渝双城之间交通连接,加快推进成渝中线高铁、泸州至永川高速公路等项目建设。 二是推进国家综合立体交通网主骨架建设项目,具体包括:四川宜宾新市至攀枝花沿金沙江高速公路、贵阳机场三期扩建工程、新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路等。 交通运输部26日披露,今年1月份,中国交通运输完成交通固定资产投资1912亿元(人民币,下同)同比增长42.1%,比2019年1月增长13.8%。 此前,交通运输部在2021年全国交通运输工作会上公布,随着扩大内需战略深入实施,助推交通固定资产投资保持高位运行,预计2021年完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。
在刚刚结束的2020年,整个运输行业受到了空前挑战。航班上座率下降、高铁锁座、一切的盈利手段皆在防疫措施下全部靠后,从而造成整个运输业的亏损率增加。以国内航司为例(数据来源:业绩预告)国航预计亏损在135亿到155亿之间,反观2019年国航盈利64.09亿;东航亏损情况也是数额巨大去年全年亏损在98亿到125之间,反观2019年东航盈利情况在31.95亿元;南航的亏损在79.07亿到108.61亿元,反观2019年南方盈利情况为26.51亿元整体计算后可以看出国内三大航整体最大亏损在在388.61亿元,日均最大亏损1.06亿人民币,而其他几家国内规模稍小航司除厦航(厦航盈利情况未找到审计报告支撑)皆为亏损。 海航控股的亏损情况必须单独列出,家大业大的海航控股亏损情况在所有航司中最为严重,其名下的酒店、机场、航司等在疫情的干预下经营不善被不断放大,整体预计亏损在580亿元到650亿元之间,而这个相当于是三大航总体亏损的2倍,反观2018年和2019年亏损在23.67亿元和40.85亿。 再将目光转向国家铁路&nbs