(共1983条信息)
据迪拜国际机场最新的数据，2020年迪拜国际机场旅客吞吐量下滑70%，至2590万人次。航班量下滑51.4%，至18.4万架次；货运量下降23.2%，至190万吨。 这其中一季度的旅客吞吐量占了大部分，为1780万人次。受疫情带来的旅行限制影响，4月份开始迪拜机场的商业航班几乎完全停滞。阿联酋空域直到6月底才正式重新开放。 迪拜机场首席执行官Paul Griffiths称，2021年将会是艰难的一年。他表示，随着新冠疫苗的全球接种，他相信旅行需求将会逐步恢复。但他警告称，恢复至疫情前水平还需要很长的时间。“国际出行将继续面临挑战。” 迪拜并没有国内航班可以缓冲国际出行低迷的影响。 2019年迪拜机场的旅客吞吐量全球排名第4，但是2020年2590万的旅客吞吐量数据很难进入全球TOP20。
据新加坡联合早报报道，新加坡政府将拨款10亿新元，扶助受冠病疫情重创的航空、陆路交通和文化艺术及体育领域。 这些领域今年预计仍将受疫情严重影响，新加坡政府将在应对冠病坚韧配套（COVID-19 Resilience Package）下提供针对性援助，帮助它们维持能力并最终走向复苏。 其中，受影响最严重的航空业将获得8.7亿新元的援助。国际边境大多持续封锁，导致航空业业务萎靡不振。截至今年1月底，樟宜机场的总搭客流动量仅达疫情前水平的2％。新加坡政府将提供援助，维持樟宜机场多年建立起的有利位置。 陆路交通方面，新加坡政府将为去年12月宣布的冠病疫情司机援助基金（COVID-19 Driver Relief Fund）注资1亿3300万新元，扶助德士和私召车司机。 至于面向文化艺术和体育领域，新加坡政府将延长文化艺术振兴配套（Arts & Culture Resilience Package）和体育振兴配套（Sports Resilience Package），推动能力建设和产业转型，鼓励这些社群深化技能和采用数码方案。新加坡政府将为这两个配套再注资4500万新元。 新加坡副总理兼经济政策统筹部长及财政部长王瑞杰在今天（16日）下午发表的2
新春佳节，又是一年春运时刻到来。 回首往昔，今年的春运由于疫情的缓解，和去年有着很大的区别，和疫情之前相比，也发生了很多巨变。 交通运输，这个关系着经济动脉的重要行业，是我们最容易感知而往往又容易忽略的投资领域。它不像白酒那般众星捧月，也不像新能源那样万人拥簇，但是这个行业却也有不少耀眼的公司在默默地创造价值和机遇。 今天的春节特别策划--“吃喝玩乐话投资”，我们有请到国泰君安研究所交运行业资深分析师岳鑫，一起聊了聊交运行业出现了的变化，以及牛年的看点和机会。 2020年整个交运行业受到了很大冲击，交运行业子板块比较多，有周期类的航空航运，也有基建类的铁路、公路、机场、港口，以及2B的物流，还有2C的快递。 岳鑫认为，在疫情影响下，航空和机场行业受到的冲击最大，其盈利恢复还需要一个过程。集运行业在2020年表现非常亮眼，运价迭创新高，盈利能力也非常优秀，国君交运团队曾在5月底最低点做过推荐。 站在当前时点，岳鑫认为2021年交运行业处在估值相对底部的区间，虽然基本面的修复可能还需要一定时间，但市场预期往往是先行的，该板块有非常好的机会，可以让投资者赚到不错的绝对收益。 春运
NDC（新分销能力）航司分销标准的逐步推广使得国际航协（IATA）开始推出下一步的发展计划——航空零售转型项目。 IATA表示，虽然受到疫情影响，但2020年NDC加快部署应用，6月份时达成了NDC预定量占比20%的目标，虽然其中大部分是国内休闲出行预定。 IATA分销总监Yanik Hoyles表示，航空公司发展了新的连接，GDS取得了不错的进展，签署了一些很大的商业协议。他提到了法荷航与Amadeus、汉莎与Sabre的合作以及汉莎与美国运通全球商务旅行公司的合作。 不过Hoyles也承认，商业模式仍是一个问题，IATA在推动NDC应用时需要了解行业正在发生什么。 航空零售转型 Hoyles表示，2020年4月份航空公司告诉IATA，IATA必须继续推动NDC标准化及推广工作，因为其已经成为战略渠道。 旅行管理公司以及企业差旅单位也告知IATA要关注航空零售转型。 Hoyles表示，航空公司与分销伙伴在关于加速推进航空零售转型的需求及机会上达成了一致。 鉴于此，IATA确定了2021年工作的三个方面，以推动航空零售转型愿景的实现。
2021年2月10日，海南省高级人民法院成了媒体关注的焦点。就是在这一天，海南省高级人民法院一连发布四份破产公告: （2021）琼破1-7号、（2021）琼破8-18号、（2021）琼破19-43号、（2021）琼破44-64号，接受债权人申请，裁定重整。 由此，围绕海航集团等64家企业的破产重整事宜正式拉开帷幕。 今天，就跟着翼哥一起来解读一下海航的破产公告相关内容。 01 四份公告明确四大内容 此次海南省高级人民法院
自疫情爆发以来，隔离、限行、暂缓出行等成为这一段时间以来的流行词汇，一些地区在严重时甚至采取封城的极端措施，人类的流动大幅减少。 对于搞旅客运输的企业来说，火车也好，汽车也罢，都遭遇重创，其中以航空公司尤甚。 因为长途汽车旅客以国内短途为主，在高铁的挤压下，其影响已日渐式微，火车也以国内运输占主要，国内形势要远好于国外，因此火车运输恢复也要好一些。 航空运输既有国内，又有国际，国内又是长途运输，对人们出行来说，越远越不确定，遭遇的冲击更大。不过对比一下发现客运企业日子日渐艰难，货运企业却迎来了前所未有的好日子。 Part 1 客运航空公司遭重创 客运航空公司遭遇冲击的程度在全球范围来看可能算是最为严重的行业了。 从全球来看，已有43家公司破产。未破产的航空公司也在艰难中蹒
· 12月份的数据证实，航空旅行的复苏一直停滞不前。全行业收入客公里（RPK）同比下降69.7%，11月和12月的下降幅度基本与十月保持一致，在整个2020年，客运量下降了66%——这是迄今为止航空史上最大的降幅。· RPK的反弹受到新冠病例激增和新的旅行限制影响。自去年12月下旬以来，远期预订量急剧下降，这意味着2021年将迎来一个充满挑战的开局。· 2020年，全行业客座率比2019年平均低17.8个百分点，为64.8%。 第四季度航空旅行需求没有改善 2020年第四季度，新冠病毒在全球范围内的死灰复燃使航空旅行复苏戛然而止。全行业收入客运公里数（RPK）同比下降69.7%，与11月（-70.4%）和10月（-70.6%）的收缩幅度相似。就月环比而言，客运量增长了约4%——这是自5月份航空旅行开始复苏以来第二次最弱的增长（图1）。
随着全球多地推进新冠疫苗接种工作，人们对跨境人员健康、安全、有序往来有了更大期待。中国日前宣布推出中国版“国际旅行健康证明”，将为中国公民“行走天下”提供更大保障。与此同时，越来越多国家也正在推出或研究“疫苗护照”相关政策。 疫苗来了，“疫苗护照”还会远吗？外国有哪些措施，又关注哪些问题？请看新华社记者发回的报道—— 以色列推出“绿色护照” 以色列新冠疫苗接种工作一直走在世界前列，900多万人口中超过500万人已接种疫苗，其中大约380万人已接种两剂。 据新华社驻耶路撒冷记者尚昊介绍，以色列政府日前正式推出“绿色护照”政策，任何接种完两剂新冠疫苗超过一周的民众、曾感染新冠病毒并已康复的民众可通过卫生部网站或手机应用申请“绿色护照”。据记者观察，申请过程很便利，不超过一分钟。
加拿大庞巴迪公司近日宣布，将在今年晚些时候停产其近60年历史的Learjet公务机，专注于更有利可图的机型。这将意味着该公司在加拿大和美国裁减1600个工作岗位，是对受疫情重创的飞机制造业的又一打击。 这一经典机型是全球首批豪华私人飞机之一，首架Learjet于1963年飞上蓝天，自那以来已生产了3000多架。 但近年来，这款飞机的生产速度已放缓到每月一架左右。周四的决定早在2015年就已有先兆，当时庞巴迪以需求疲软为由，叫停了一款全新机型Learjet 85。 庞巴迪表示，将继续支持Learjet机队，现有飞机还将继续飞行很多年。
