(共1983条信息)
裁员、倒闭、史无前例的大亏损，突如其来的新冠疫情，中断了中国航空业连续十多年的增长黄金期。2021年，航空业的“至暗时刻”仍在继续。 近日，海航集团发布公告表明，收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。 拖着沉重的债务，海航终于走到了破产重组。但“海航”只是中国航空业危难的一个缩影，海航重组对于航空业来说预示着什么？2021年航空业又该如何发展呢？ 裁员、倒闭、大亏损疫情重创航空业 去年“五个一”和“一国一策”等政策的出台。中国航空业的国际客运量几乎降至冰点，几大航空公司的国际客运市场均以惨淡收场。 内线突破成为几大航空公司的共识，而“随心飞”就是今年各大航空公司招徕国内客户的一个救命法宝。自去年6月东航推出“周末随心飞”后，各大航空公司纷纷跟进推出类似产品来吸引客流。 “随心飞”是特点历史时期的产物，在短期内确实挽救了航空公司摇摇欲坠的现金流，但这并不是一门长久的好生意，在疫情的冲击下，各大航空公司依然在泥潭中苦苦挣扎。 据中国民航局3月12日公布数据显示，今年2月，全行业旅客运输量较去年
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新分析数据，预计航空运输业2021年全年将保持现金流负增长。此前的分析（2020年11月）显示，航空公司将在2021年第四季度实现现金流正增长。从行业层面来看，航空公司预计要到2022年才能实现现金流盈余。 国际航协预计2021年行业的“烧钱”规模将从此前预计的480亿美元增加到750亿美元至950亿美元之间： ·2021年重启乏力：众所周知，2021年上半年的情况将比先前预期的更糟。各国政府为了应对新冠病毒变异再度收紧旅行限制。夏季（7-8月）的远期预订量目前比2019年2月份低78%（受新冠肺炎疫情影响，2020年数据不做对比）。 ·乐观预期：从今年这一较低的起点开始，乐观预期是当发达经济体的弱势群体完成疫苗接种后，旅行限制将逐步取消，且时机正好能及时拉动北半球夏季旅游旺季乏力的需求。照此预期，2021年的需求量将是2019年水平的38%。航空公司今年将烧掉750亿美元的现金。第四季度将会烧掉70亿美元现金，相比第一季度将烧掉330亿美元的预期，已是大幅改善。 ·悲观预期：航空公司全年将烧掉950亿美
据交通运输部消息，2月25日人力资源和社会保障部发布消息，国务院任免国家工作人员，任命王志清为交通运输部副部长。 王志清同志简历 王志清，男，汉族，1966年3月生，天津人，1988年7月参加工作，1987年5月加入中国共产党，博士研究生，毕业于南京航空航天大学经济与管理学院管理科学与工程专业。 1984.09--1988.0
由于新冠疫情的沉重打击，英国最大机场希思罗机场2020年亏损20亿英镑（约合人民币182.39亿元），希思罗机场24日向英国政府提出在下一年度得到财政支持。 据了解，英国财政大臣苏纳克定于3月3日公布下一年度财政预算。希思罗机场希望政府能够在新财政预算中免除100%的商务税、并将政府向疫情休假人员提供的薪资补偿期限延长至6月份。此外，希思罗机场还希望政府解除免税店销售禁令，并盼望疫苗接种计划可以让航空禁令尽快解除。 由于疫情影响，2020年希思罗机场客流量减少了近73%，从2019年的8100万骤跌至2210万，主要客流都出现在英国疫情暴发前的1至3月份。 疫情暴发以来，希思罗机场的5个航站楼有2座停运，超过1000个岗位被裁减。希思罗机场表示，要想度过危机他们还需要40亿英镑（约合人民币364.78亿元）
为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，高水平规划建设虹桥国际开放枢纽，促进长三角地区深化改革、协同开放，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》近日由国务院批复、国家发改委印发。 《总体方案》提出，到2035年，虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局。 “一核”是上海虹桥商务区，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。 “两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区；南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。
据韩国国际广播电台(KBS)报道，自2月20日美联航航班1架波音777飞机发生发动机风扇叶片脱落事故后，韩国决定暂时停飞国内该机型的所有飞机。 韩国国土交通部23日表示，已通知大韩航空、韩亚航空以及真航空，停飞装配有普惠4000型发动机的波音777飞机。 据调查，目前韩国国内共有29架装配有普惠4000型发动机的波音777飞机。其中大韩航空拥有16架，韩亚航空和真航空分别拥有9架和4架。 据此前报道，美国联合航空公司一架波音777-200客机20日从科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后，飞机右发动机外壳脱离爆炸起火。对此，波音公司21日发表声明，建议暂停部分波音777客机运营。
俄罗斯卫星通讯社莫斯科2月23日电 美国国家运输安全委员会（NTSB）主席罗伯特•朱姆沃尔特(Robert Zumwalt)表示，该委员会正在按照初步调查结果研究美国波音777客机在丹佛部分蒙皮脱落事故是否为发动机部件金属疲劳所致。 朱姆沃尔特指出，发动机内通风机的两个叶片损坏：一个从根部折断，另一个大约从中部折断；发动机部件也对机身造成了轻微损伤。国家运输安全委员会将继续调查，其中包括尽力查明通风机叶片磨损了多长时间。 朱姆沃尔特在大型记者会上强调："至于从根部折断的通风机叶片，现场初步检查发现了与金属疲劳有关的损伤；而从中部折断的叶片，损伤与另一个从根部折断的叶片撞击并切入有关。"
德意志银行分析师Michael Linenberg发表研报表示，航空行业已“重回正轨”，分别将美国航空(AAL.US)、阿拉斯加航空(ALK.US)、达美航空(DAL.US)、夏威夷控股(HA.US)、美联航(UAL.US)、捷蓝航空(JBLU.US)、西南航空(LUV.US)、Spirit航空(SAVE.US)和西空航空(SKYW.US)评级由“持有”上调至“买入”。 Linenberg表示，由于新冠患者病例、住院人数和疫苗接种率“都朝着正确的方向发展”，该分析师认为航空行业的前景将更加积极。此外，该分析师还对航空业“不停地推行多项举措”以减轻新冠的传播、以及持续增加公众的信心感到鼓舞。 Linenberg还指出，在过去的经济回暖的环境下，仍未能有效复苏的航空公司通常都是处于“破碎”的商业模式、资金流动性不足、和/或无法履行其财务义务，而该分析师认为，在其覆盖的以上公司内，没有一家是属于这些类别。
据希腊《中希时报》报道，当地时间21日，希腊国家公共卫生组织宣布，过去24小时希腊新增884例新冠确诊病例，累计确诊增至179802例；新增死亡25例，累计死亡6297例。 鉴于目前形势，希腊当局决定延长国际航班入境限制令；首都雅典商界期待尽早重启零售业；同时，希腊政府正在就经济复苏计划进行讨论。 再次延长国际航班入境限制令 为防控疫情，当地时间2月21日，希腊民航局宣布，将针对国际航班的旅行限制延长至3月8日。 具体来看，3月8日前，所有乘坐国际航班(包括欧盟境内航班)抵达希腊的旅客，都必须进行至少7天的自我隔离，隔离地点必须在《旅客定位表》填写清楚。同时，乘坐国际航班从希腊离境的本地居民也必须填写该表格。 此外，旅客入境希腊后还必须接受新冠病毒检测，若呈阳性，则必须将隔离时间延长至14天。对于从英国乘坐航班入境希腊的旅客，除了在机场接受快速检测外，还必须在自我隔离的第7天再次检测，只有结果呈阴性才能解除隔离。 该规定还要求，所有入境旅客都必须持有抵达希腊前72小时内的新冠病毒检测阴性报告；希腊和土耳其及西班牙加泰罗尼亚地区之间的往返航班仍将处于停航状态；往返于希腊和阿
