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1月13日，在2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议上，民航局局长冯正霖围绕民航安全工作作专题讲话。他强调，民航各单位要在总结安全管理工作经验的基础上，进一步强化系统安全管理，提升安全管理水平，使民航发展在持续安全的道路上行稳致远，以运输航空安全飞行“120+16”的优异成绩，迎接建党100周年的到来。 冯正霖指出，“十三五”时期，中国民航在实践中不断深化对航空安全规律的认识，不断改进安全管理方式方法，民航安全治理体系和治理能力不断向着更加成熟更加定型的方向迈进。在行业资源保障能力没有根本改变、运行环境日趋复杂、运行压力不断增加的情况下，全行业干部职工一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，保持了民航安全态势总体稳定、安全纪录不断刷新，这是中国民航“十三五”时期所有成绩的基础、所有成绩的保障、也是所有成绩的底气。 冯正霖强调，“十四五”时期，要在深入总结民航安全工作经验和规律的基础上，进一步认识安全管理本质特征，推进民航安全水平不断提升。要深刻把握民航安全工作极端重要性，要始终从讲政治高度将安全工作作为头等大事来抓、作为生命线来守护，从总体国家安全和战略安全的层面认识和谋划民航安全工作，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，以更高的境界、更高的标准、更高的自觉、更细的措施
1月14日广东省政府召开新闻发布会，通报了广东交通运输行业相关发展情况，回顾总结“十三五”全省交通运输工作，科学谋划“十四五”交通运输发展目标。 会上指出，“十四五”期间，大湾区将大力建设世界级机场群和港口群。建设交通强国，广东将重点打造一系列重点工程。包括加快建设便捷高效的综合运输通道，重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深等高速铁路和珠三角城际轨道网；打造协同开放的世界级港口群，重点打造广州—深圳国际航运中心，全面提升大湾区港口群国际竞争力；建设全球通达的世界级机场群，重点推进珠三角枢纽（广州新）机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程；打造泛在融合的智慧交通体系，推进交通基础设施全要素数字化，大力发展自动驾驶与车路协同系统等。
2020年对于民航业和航空货运业来说是非同寻常的一年。 新冠肺炎疫情给全球各行各业及人们的健康生活带来了巨大影响，面对这一突如其来的挑战，作为全球企业和各地社区可靠的全球伙伴，阿联酋航空SkyCargo货运部再次展现出其为全球市场提供持续货运支持的实力。 在过去的一年里，阿联酋航空SkyCargo货运部面对前所未有且瞬息万变的市场环境，灵活应对、不断创新，为运送重要物资和连通全球主要贸易通道提供支持。 以下是阿联酋航空SkyCargo货运部为支持关键物资运输，不断致力于保障全球供应链并为业界作出表率的十大高光时刻： 1.100天内货运服务恢复至全球100个目的地：2020年3月下旬，受新冠疫情影响，阿联酋航空全球客运服务被迫暂停，阿联酋航空SkyCargo货运部的全球运力锐减，短期内只能通过11架波音777全货机在全球航线网络内运输货物。然而，阿联酋航空SkyCargo货运部迅速行动，重建其全球业务，并在去年3月25日起的100天内，成功将其定期货运航班恢复至覆盖全球六大洲的100个目的地。
2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议期间，《中国民航发展阶段评估报告》（以下简称“《评估报告》”）正式发布。《评估报告》指出，目前我国基本具备了单一航空运输强国特征，将开启多领域民航强国建设新征程。此次《评估报告》的发布对于准确判断当前民航发展所处历史方位，客观总结我国民航发展成就，科学谋划今后一个时期民航工作，更加精准有力推进新时代民航强国建设具有重要意义。 自2017年至2019年，民航局通过提出民航强国八个基本特征，科学谋划“一加快、两实现”新时代民航强国战略进程，制定《新时代民航强国建设行动纲要》，清晰划定民航强国建设三个阶段，制定《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》，形成了方向和目标清晰、任务和措施具体、计划和标准明确、具有很强导向作用和评价功能的新时代民航强国战略体系。此次发布的《评估报告》分为“民航强国发展演化与基本特征”“民航强国基本特征的分析评估”“民航强国阶段判定及发展建议”三个部分，在《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》的基础上，针对民航强国八个基本特征内涵设置评估指标体系，分析各国民航在八个基本特征上所表现出的发展水平，并将其与我国进行横向比较，从而对我国民航强国所处历史方位进行研判，并对今后一个时期我国民航强国建设的重点任务和相关策略提出意见和建议。
1月12日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。会议总结回顾民航“十三五”及2020年工作，系统分析民航发展的新形势新特征新任务，统筹谋划民航“十四五”总体工作思路，部署2021年重点任务。 会上介绍，“十三五”时期，是中国民航安全纪录最好，发展增量最大的五年。五年来，中国民航综合效益持续提升，运行服务品质持续提升，科教创新成果不断涌现，行业战略地位和作用持续增强，全面从严治党持续深化，应对风险挑战、完成重大任务不断取得成绩。 中国民航全面从严治党不断深化 五年来，民航全行业把党的政治建设摆在首位，认真开展“两学一做”学习教育，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。坚持好干部标准，建设忠诚干净担当的高素质干部队伍，2016年以来局党组干部选拔任用工作“一报告两评议”总体评价满意度平均为95.4%。大力弘扬和践行当代民航精神，广泛深入开展向“中国民航英雄机组”学习活动，深入开展“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”宣传教育。 中国民航战略地位和作用持续增强
1月12日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。会议总结回顾民航“十三五”及2020年工作，系统分析民航发展的新形势新特征新任务，统筹谋划民航“十四五”总体工作思路，部署2021年重点任务。 “十四五”民航进入发展阶段转换期 会议指出，“十四五”末，民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一；通用航空市场需求将进一步激活；航空器维修、地面保障以及航油、航信、航材等专业领域服务保障能力持续提升，将促进我国从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设的新阶段。 “十四五”民航进入发展质量提升期 “十四五”时期我国民航将加强系统安全管理，大幅提高运行效率，做到服务产品多样、价格合理、流程便利、旅客体验美好；改善经营管理，创新经营机制，加强成本控制，保持与需求相匹配的机队发展规模，提高抗风险能力，争创世界一流企业；民航旅客结构将发生较大变化，新市场新需求将为行业发展带来新动力。 “十四五”民航进入发展格局拓展期 “
最新公布的《中国民航发展阶段评估报告》指出，我国制订的2020年完成单一航空运输强国目标已经实现，实现建设多领域民航强国、全方位民航强国，依然任重道远。 2020，建设单一航空运输强国“目标年” 2020年是新时代民航强国战略加快实现单一航空运输强国的目标年。实现民航强国，是中国民航人的梦想和初心。自2002年民航局提出民航强国目标以来，中国民航一直朝着这一战略目标努力前行。 从2005年始，中国民航运输总周转量位列世界第二，标志着我国成为名副其实的航空运输大国；2017年，民航局提出民航强国八个基本特征，为民航强国明确具体的标准；2018年，民航局制定《新时代民航强国建设行动纲要》，划定民航强国建设三个阶段，即到2020年，加快从航空运输大国向航空运输强国的跨越；到2035年，实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国的跨越；到本世纪中叶，实现从多领域民航强国向全方位民航强国的跨越。 由中国民用航空局综合司、中国民航高质量发展研究中心编制的这一评估报告指出，单一的航空运输强国体现在一国在运输航空领域的综合实力显著提升，拥有规模巨大的国内航空运输市场，覆盖全球、干支互通的航线网络，分布合理、功能完善的运输
1月12日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。会议总结回顾民航“十三五”及2020年工作，系统分析民航发展的新形势新特征新任务，统筹谋划民航“十四五”总体工作思路，部署2021年重点任务。 会议上介绍，五年来，民航新增运输飞机1253架、通用航空器940架，我国民航机队规模达6747架，国产民机在支线机队中的比例达33%。新增航路航线263条，全国航路航线总里程达到23.7万公里，比“十二五”增加3.8万公里。 五年来，新建、迁建运输机场43个，全国颁证运输机场数量增加到241个，新增跑道41条、航站楼588万平方米、机位2300个，新增航油储备能力5.3万立方米，机场新增设计容量约4亿人次，总容量达14亿人次。 五年来，区域枢纽机场发展迅猛，全国千万级机场达到39个；中西部机场旅客吞吐量增长55.7%，快于全国增速7.9个百分点；支线机场旅客吞吐量增长123.7%，快于全国增速76.9个百分点；低成本旅客运输量增长87.6%，占比达9.5%；通用航空业务量年均增长13.7%，通用机场数量超过运输机场。
据云南省纪委监委消息：云南机场集团有限责任公司、云南航空产业投资集团有限责任公司董事长唐学范涉嫌严重违纪违法，目前正在接受纪律审查和监察调查。 唐学范简历 唐学范，男，汉族，1961年12月出生，云南永胜人，硕士研究生学历，1979年12月参加工作，1983年11月加入中国共产党。 2002年1月至2004年4月，先后任民航云南省管理局党委办公室主任，党委常委、副局长； 2004年4月至2007年2月，任云南机场集团公司党委常委、副总经理； 2007年2月至2012年12月，任云南机场集团有限责任公司党委常委、副总裁，2011年10月兼任昆明长水国际机场有限公司党委副书记、总经理； 2012年12月至2019年8月，先后任云南机场集团有限责任公司党委副书记、副董事长、总裁，党委书记、董事长； 2019年8月至2020年3月，任云南机场集团有限责任公司、云南航空产业投资集团有限责任公司党委书记、董事长； 2020年3月至今，任云南机场集团有限责任公司党委常委、董事长，云南航空产业投资集团有限责任公司党委委员、董事长。
