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据企查查显示，近日无锡交通产业集团正式控股瑞丽航空，持股57%，原大股东景成集团持股比例由70%降至13%。 瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，并于2014年5月开航。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市。据WIND数据显示，瑞丽航空注册资本10亿元，主运营基地设立在昆明长水国际机场。 2020年8月4日，无锡市交通集团与云南瑞丽航空有限公司的控股股东云南景成集团签订股权转让框架协议，正式启动收购瑞丽航空控股权
中国台湾地区最大机场——桃园国际机场2020年航空货运达到234万吨，创历史新高 。 综合台湾媒体报道， 新冠肺炎疫情横扫全球，打垮航空客运市场，反却带动航空货运市场畅旺。最新出炉的桃园机场2020年营运统计，客运量仅743万余人次，跌破1988年以来的新低纪录，入、出境加转机人次回到32年前。但货运市场却创下桃园机场成立40多年来的新高纪录，2020年桃园机场的货量高达234万吨，名次可望攀升至全球前5名，其中中华航空的货运量更高达近93万吨，占比达49.2%，相较2019年成长了23.7%，可谓全球航空货运的佼佼者。
1月12-13日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议在京召开。这是在“十三五”圆满收官、“十四五”征程开启的关键时间节点召开的一次重要会议。中国民航是否如期完成“十三五”规划目标？“十四五”民航工作是如何谋划的？在当前常态化疫情防控形势下，疫情是否会对我国民航发展尤其是民航强国战略进程产生影响？民航局将采取哪些举措帮助企业扭亏增盈？在工作会议结束后，《中国民航报》、中国民航网记者带着这些问题专访了民航局党组书记、局长冯正霖。 既有韧劲又有潜力 “十三五”民航发展稳中有进 记者：此次工作会议主题是“深入贯彻党的十九届五中全会精神开启多领域民航强国建设新征程”，行业内外十分关注，您能再给大家深入解读一下主题吗？ 冯正霖：党的十九届五中全会是在全面建成小康社会胜利在望、全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启的重要历史时刻召开的一次十分重要的会议。五中全会提出了“十四五”时期经济社会发展指导思想、主要目标、战略举措和必须遵循的原则，提出了到2035年基本实现社会主义现代化远景目标，是全面建设社会
2021年1月15日，国航开始在首都机场T2和T3航站楼同时运营国内航班，正式开启“一场两区”运营模式。包括国航从北京首都机场至北海、包头、常州、大理、大庆、鄂尔多斯、赣州、合肥、呼和浩特、黄山（屯溪）、佳木斯、井冈山、柳州、绵阳、通辽、乌兰浩特、锡林浩特、延安、盐城、延吉、宜昌等21个目的地的72个国内进出港航班，从T3航站楼转至T2航站楼运营。图：国航正式开启“一场两区”运营。张韬摄
北京时间1月13日，一架编号为B-321U全新空客A320NEO飞机平稳降落在长沙黄花国际机场，这是湖南航空继2020年12月27日引进第13架飞机后一个月内引进的第二架新飞机，也是“十四五”开局之年引进的第一架飞机。湖南航空在机场举行了简单而热烈的接机仪式，至此，湖南航空机队规模已达到14架，在完成更名后发展驶入了新的“快车道”。 据悉，新引进的飞机经过初始准备后将服务于即将到来的2021年春运保障，运力的快速增长将对湖南航空进一步提升机队运行水平，拓展航线网络提供有力支撑。图：湖南航空B-321U新飞机 湖南航空供图
据国航消息，今晨，随着CA1691航班从北京首都国际机场T2航站楼起航，国航“一场两区”模式顺利启动。此次转至T2航站楼运行的目的地城市达到21个，每日国航在T2国内进出港航班72班。
ForwardKeys公布了近日中国国内航班预订情况，尽管中国国内旅游客流量正在上升，但仍存在不确定性。 由于目前境外无处可去，中国旅客们在低廉的票价刺激下热衷于国内游。这一增长与中国政府在全球经济疲软和贸易不确定性的背景下刺激国内消费的双循环战略是一致的。 2020年9月中旬，中国国内旅游已完全恢复，甚至在10月国庆黄金周期间反超了去年同期水平。ForwardKeys数据显示，2021年2月11日至17日的春节假期，中国国内旅游将迎来又一个高峰。 但近期，由于新冠肺炎疫情在中国部分地区再度抬头，旅游前景堪忧，中国地方政府也强烈建议人们不要到居住地以外的省份旅行。不过，春节还有近一个月，总体形势仍有可能改变。自疫情以来，最后一刻订票成为了航空旅行的最关键特点之一。 另一方面，中国的国际客运航班并未显示出短期内复苏
挪威航空（Norwegian Airlines)周四表示，计划关闭其长途航空业务，裁减在英法美西班牙等国的约2150个工作岗位，并永远缩减其欧洲短途航线和挪威国内航线，以应对新冠危机并完成债务重组。 挪威航空还计划将把机队现有的140架飞机削减至约50架，包括所有787梦想客机。该计划有待爱尔兰一家破产法庭的批准。 自去年疫情爆发以来，挪威航空1100名英国机组人员和飞行员已被迫休假。挪威航空曾是英国盖特威克机场的第三大航司，但遭受了疫情的重创。 挪威航空于去年11月向挪威政府寻求救助，但被挪威政府拒绝，不得不为旗下两家核心子公司申请破产保护。此前，挪威政府宣布，不打算向该航司提供任何额外的直接支持。挪威航空市场份额在过去一年大幅萎缩。
中国国际运力的恢复情况，对周边邻国的航空市场将有很直接的影响。 自2020年12月中旬以来，整个航空业的运力基本都保持在6000万个座位数左右，成为史上最无波澜的旅游季。圣诞节即将到来之时，全球运力突破了6000万，而1月4日当周及未来几周的运力可能都将保持在5960万左右，这也是我们可以期待的最好的结果。 每年1月份，全球的旅行需求都保持在最低水平，因为这期间并没有很多休闲活动。欧洲甚至可能出现需求下滑的情况，而中国在春节到来之前，也没有其他公共长假。所以，未来几周的航空运力低于1月份第一周水平，也不足为奇，而且当前这一数字是在实施新一轮封锁之前预估的。 尽管旅行需求可能要到下半年才会出现复苏，许多航空公司仍然设定了极具吸引力的票价，以期能够带领航空业大步向前，实现复苏。整个航空业都在期待好消息的到来，希望各国能够重开边境，恢复国际旅行。图表1：2020年1月20日-2021年1月25日每周计划
