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2020年12月15日，涡桨支线飞机制造商ATR向联邦快递交付了首架定制生产的新一代涡桨货机ATR72-600F，这也是2017年联邦快递与ATR签署的50架ATR72-600F订单中的首架。 此前，在联邦快递多达600余架货机的机队中，已有46架ATR客改货货机。除了近400架干线喷气货机外，包括ATR在内的大量商载在10吨以下的涡桨货机，提供着美国中小城市群的集散服务，与喷气货机实现了高效联运，形成了著名的“孟菲斯模式”。 在ATR销售副总裁兼中国区首席代表王旗看来，多元机型的充分互补，科学编织的干支网络是“孟菲斯模式”得以成功的重要因素。作为联邦快递的超级转运中心，美国的孟菲斯吸引着全球航空货运业的目光，特别是想要在该领域发力的中国。 &nb
据Simple Flying报道，Cirium发布的数据显示，COVID-19对航空业的冲击已抵消了全球航空业21年的增长。今年，全球航司运营的航班比2019年减少了49%，客运量下降了67%。Cirium表示，2020年仅有1680万航班运营，这是自1999年以来的最低数字。 截至12月20日，2020年的航班数量仅为1680万。其中大部分航班(1300万航班，占77%)是国内航班，仅有380万航班(占23%)是国际航班。评估称，2020年最受欢迎的机型是空客A320，该机型共飞行607万次，很大一部分原因是因为国内和短途航班在2020年占主导地位。 就航班数量而言，今年最繁忙的机场是亚特兰大机场。韩国拥有最繁忙的航线：首尔和济州岛之间有71900架次航班。 按照航空公司分类，美西南航空在2020年的排名中独占鳌头，该航空公司不仅是北美运营航班最多的航空公司(2020年为869800个航班)，也是全球运营航班最多的航空公司。瑞安航空是欧洲最繁忙的航空公司，运营着20.7万航班。中国的航空巨头中国南方航空成为亚太地区的领头羊，在2020年运营了500700次航班。在拉丁美洲，总部位于圣保罗的Azul航空运营了138500个航班。卡塔尔航空成为中东和非洲最繁忙的航空公司，运营8
作为深圳地区唯一的保税物流中心，深圳机场保税物流中心（以下简称“机场保税中心”）封关运作十年来，累计进出口货物总值超1500亿美元。在业务量持续稳步增长的同时，机场保税中心实现了功能转型升级，从单一功能保税服务平台蜕变为功能更优、业务更全通关平台，为促进物流要素流通，服务和辐射带动区域经济社会发展积极助力。 大力推动“保税+”业态落地开展 机场保税中心地处粤港澳大湾区中心位置，覆盖珠三角地区主要生产制造基地。作为经海关批准，专门从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所，机场保税中心自2010年封关运作以来，保税物流服务从简单仓储向供应链库存管理（VMI）、区域性的保税货物集散中心（Hub Center）、实时配送服务（JIT）、物流环节增值加工、分拨、配送等高端方向发展，通过优化产业链间的深加工结转，为产业链企业提供辐射国内外的多功能、一体化的通
12月31日北京时间零时，国际民航组织新一轮的航空情报资料生效日，我国民航空管开始在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦东、杭州萧山、南京禄口、郑州新郑、武汉天河、成都双流、重庆江北、昆明长水和西安咸阳12个机场推广实施航空器尾流重新分类实验运行。 此次大范围的航空器尾流重新分类实验运行，涉及我国最繁忙的千万级以上的机场。按照中国民航航空器尾流重新分类方法和间隔标准（以下简称“RECAT-CN)，民航局空管局通过先进的技术手段，科学的标准规范，与航空公司、机场间严密的协同配合，继首次在广、深两地持续一年的实验运行，并取得良好效果后，持续开展的第二次大范围应用推广。此次实验运行不仅在安全的基础上实现容量和效率的综合提升，也进一步地推进了我国民航空域资源的高效利用。
2021年，伴随成都天府国际机场建成投运，成都将正式成为中国内地继上海、北京之后第三个“两场一体”运行的城市。十年前，东航在天府之国挂牌成立，揭开了东航在川发展新的序幕，而如今，“十四五”规划开局之年即将到来，12月28日，东航天府基地正式启用并投入试运行，标志着东航在锦绣之都高质量发展进入新篇章。 当天，在东航天府基地机务区进行了庄严而隆重的升旗仪式，东航四川分公司总经理刘成，党委书记李德强，全体班子成员、各部门主要领导及天府基地业主单位代表共同参加。 刘成在致辞中强调，在这关键节点启用东航天府基地，是分公司党委针对“十四五”期间分公司高质量发展和精细化管控所作的精准决策，能够有效推进项目收尾和运营筹备各项工作，同时也以试运行的方式吹响了“双基地一体管控”运行的集结号。 刘成与李德强共同为东航天府基地机务区业务楼揭幕。 李德强在下午召开的成都天府国际机场东航基
四大航空公司合计拥有飞机2635架，其中波音空客飞机数量高达2480架，占比98%，国产大飞机替代空间极大！ 四大航空公司各有多少架飞机？分别是什么机型？有多少来自空客和波音？ 中国国航：飞机700架，平均机龄7.4年。空客系列366架（A319共42架，A320/A321共249架，A330共65架，A350共10架）；波音系列328架（B737共276架，B747共10架，B777共28架，B787共14架）；商飞系列1架（ARJ21）；公务机5架。 南方航空：飞机857架，平均机龄7.0年。空客系列368架，其中，空客A380共5架，A350共6架，A330共46架，A320共311架；波音系列共453架，其中，B787共37架，B777共15架，B737GONG 40架；EMB190系列一共6架（巴西航空工业）；商飞系列1架（ARJ21）；货机16架（B777共14架,B747共2架）。&nbs
12月28日，东航今年新成立的一二三航空有限公司（以下简称：一二三航空）迈出了市场化运营国产飞机的标志性一步，其引进的首架ARJ21飞机执行MU5159航班，以超过90%的高客座率正式开启首航之旅。飞机于14:33从上海虹桥机场起飞，飞向北京首都机场。 ARJ21飞机是我国首款自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，自今年6月28日加入东航机队“大家庭”以来，一直备受各方关注。在上海虹桥机场起飞前，幸运的首航旅客们不少是第一次接触到国产飞机，表现出更多的惊喜，纷纷以飞机为背景玩起了“自拍”。一位首航旅客熊先生说他特别关注国产飞机，看到一二三航空ARJ21 飞机近期执行东航的“京沪线”，特意买了同机型的回程航班继续“追星”。图：首架ARJ21飞机正式首航 东航旗下
香港屯门至赤鱲角北面连接路27日早上8时正式通车，由屯门南往香港国际机场的车程，缩短至仅需约10分钟。特区政府亦于同日起豁免青屿干线的收费。 屯门至赤鱲角北面连接路正式通车后，往返屯门南和香港国际机场的行车路程缩减约22公里，可节省约20分钟行车时间。6条专营巴士路线明起将改行屯门—赤鱲角隧道，其中5条路线因应行车路线缩短，车费减价。 为率先行驶新路，有车辆今早特别提早到屯门一边的出入口等候，现场一度出现车龙。其中排头位的司机说，凌晨4时已到场，他说由于当年青马大桥通车时，自己也是排头位，因此今天再来率先试新路。他赞赏沿途交通指示清晰，整体行车舒适，方便快捷，由东涌往屯门不用10分钟时间。 据悉，屯门至赤鱲角北面连接路全长5.5公里，其中约5公里为屯门—赤鱲角隧道，是全港最长和最深的海底隧道，亦是第一条利用隧道钻挖机在海底建造的行车隧道。通车后，车辆在机场及东涌可以直接来往新界西北，毋须绕道北大屿山公路及汀九桥。香港运输署预计这可以分流屯门公路和青屿干线的车流。
受新冠肺炎疫情影响，全球航空业萧条，原本就陷入财务困境的韩国第二大航空公司韩亚航空雪上加霜。先前由现代产业开发公司收购韩亚航空的计划在今年9月份告吹后，韩国政府开始着手考虑合并大韩航空和韩亚航空的方案。行业第一兼并第二，是确保韩亚航空继续运营的最佳方式，尽管是以另一家航空公司的身份运营。 在韩国政府的主导下，大韩航空将于明年初发行新股，融资2.5万亿韩元用于收购韩亚航空。此次收购也得到了韩国政策性银行的资金支援，韩国产业银行（KDB）投资8000亿韩元资金获得韩进集团约10%的股权。在COVID-19之前，政府对如此大规模合并的支持是难以想象的。但这进一步表明，此次大疫情已经动摇了行业规范。 并购的影响 此次并购将引发韩国航空业有史以来规模最大的一次重组，将对韩国航空业产生深远影响，而且其影响还会波及到亚太地区和全球其他地区。 合并后的航司规模大增将跻身全球十大航之列
