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2021.06

德里第二机场总体规划获批准

         印度航空市场在过去十年中需求量增长了三倍,多个城市拟新建、扩建机场。德里第二机场,诺伊达国际机场的总体规划于近期获得批复,该机场是英迪拉甘地机场的高效互补机场,承担着在不断增长的首都地区市场中发掘客运业务新潜力的任务。本文将简要介绍这处推动印度经济增长和社会发展的重要的新基础设施。  前言  印度航空市场在过去十年经历了强有力的发展,2020财年的客运量达到3.41亿人次,出行需求在十年间增长到三倍。为了满足这些需求,有多个城市拟新建机场或扩建现有机场。德里和孟买是印度最大的两个城市,均已规划建设第二座商用机场。“新孟买”机场(“Navi Mumbai”)是孟买的第二座机场,目前正在等待最终的建设批复,之后即可开工建设。德里第二机场项目也正在顺利进行中,其总体规划已于2021年4月23日提交至政府当局并获得批复。兰德隆与布朗作为机场运营方-苏黎世机场集团的主要咨询方,在总体规划编制过程中担任了首席顾问的工作。本文将向您简要介绍这处推动印度经济增长和社会发展的重要的新基础设施。  德里地区机场系统  英迪拉甘地国际机场(IGIA,国际航空运输协会代码DEL

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2021.06

基于国际航空网络结构的世界级城市群及其中心城市的枢纽能级分析

         一、引言  在经济全球化与区域协调发展背景下,城市间的竞争逐渐扩张为城市群之间的竞争。法国地理学家戈特曼认为城市群最突出的功能是枢纽(hinge)功能和孵化器两大功能,其中枢纽功能是指其汇集有人口、物资、资金、观念、信息等各种可见和不可见要素,也是整个国家对内、对外联系网络相结合的枢纽。本文所指的城市群及其中心城市的枢纽能级是指城市群及其中心城市依托强大的交通运输和通讯基础网络所激发出城市触媒效应,由此在整合与协同自身国内国际枢纽要素禀赋的基础上所构成的全球资源配置能力。世界级城市群是基于区域城市空间、区域产业及区域交通的高度一体化发展态势,以世界城市为核心,以区域内众多的大中小城市为基础,且具有全球性的竞争力和影响力的超大规模城市群。当前打造世界级机场群是世界级城市群及其中心城市建设的重要目标之一,世界级城市群及其中心城市的协同发展显然需要依托发达的国际航空交通网络体系及其承载平台--世界级的机场群。因此判定城市群及其中心城市的枢纽能级水平的核心基础指标就是机场群及其国际航空网络结构的国际竞争力。本文拟从机场群及其国际航空网络拓扑结构方面进行世界级城市群及其中心城市的枢纽能级水平测度比较分析,以此判定京津冀城市群及中心城市的全球枢纽能级水平。

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2021.06

一颗荔枝背后,是整个航空冷链物流市场

         为了啖下新鲜荔枝,古人可以“一骑红尘妃子笑”。而如今随着运输条件的便利,像荔枝等保鲜期极短的时令水果通过航空物流等运输方式飞往千家万户,已不再是难事。  一颗荔枝从树上摘下到送到消费者手中,往往不超过72小时,是如何做到的?笔者了解到,目前基本国内京东、淘宝等知名荔枝电商大多数走的是航空货运方式,而大多数首选顺丰速运。据顺丰介绍,作为东莞荔枝长期的寄递服务商,去年在东莞搭建了16.7万平方米的中转场,日均处理能力达220万票每天,可支持日均1200吨荔枝出莞,并保证东莞荔枝在上市高峰期也能高效快速流通。另外顺丰还投入了7架全货机和近2000台冷运车,以满足荔枝干、支线发运需求。可以看出,若要保证荔枝新鲜,离不开冷链技术做支撑,那背后究竟我国的航空冷链市场有多大?  随着我国航空冷链行业迈向新阶段,一体化、短链化、智能化已然成为冷链未来的发展趋势。根据相关机构预测,至2020年我国航空冷链物流规模已接近300亿元。根据中物联冷链委发布的相关报告显示,2019年航空冷链运输主要货物运输量为278万吨,占全年国内冷链物流总运输量的1.2%。航空冷链主要的业务涵盖鲜切花、果蔬、医药和生鲜电商等,由于相比陆运、海运等成本更高,航空运输方式更适合时效性强且效益更高的货品。据了解,航空冷链物流环环相扣,并且在

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2021.06

机场弹性规划——现代方法

  摘要:机场制定的弹性规划需具备应对多种不同紧急状况的能力,这些状况最常见的为极端天气、传染性疾病、突发人手短缺等。能优先考虑并制定具有弹性且全面的战略性规划、让机场灵活适应未来不同的发展方向,才是最成功的规划。成功的规划需要较多资金的支撑,积极拓展机场非航空收入,能够为机场提供更多资金来源。  机场弹性规划经常被解读为对极端天气或灾难事件的应对能力,或被视为可持续发展规划的延伸。实际上气候变化和极端天气虽然是规划中重要的考虑要素之一,却不是机场唯一可能面对的紧急状态。弹性规划覆盖的范围更加广泛,其目标包括提高机场各方面运营效率,可持续发展只是弹性规划的一部分,关系虽然密切但两者不可互换。机场通过弹性规划的运营系统可从紧急状况中迅速恢复,例如现在依然形势严峻的新冠疫情对航空业的冲击即为突发情况之一,其他无法预料的情况还包括:  ·大规模飞行员/空管罢工  ·燃油/能源危机  ·恐怖袭击(如美国911事件)  ·经济大萧条  ·新冠肺炎或其他传染病爆发  弹性规划的核心价值在于将弹性机制融合到运营计划中,减低突发事件对未来系统的冲击。适应性强的机场可以在逆境中脱颖而出,为利益相关者和

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