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2021.07

贯彻新发展理念 促进西北支线市场高质量发展

         党的十九大开启了中国特色社会主义新时代的伟大历史时期,习近平新时代中国特色社会主义思想是新时代我国各项事业的根本指导。以新发展理念引领经济社会高质量发展,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要内容。总书记指出,发展必须是科学发展,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。新发展理念是在深刻总结国内外发展经验教训,深刻分析国内外发展大势的基础上,针对我国发展中的突出矛盾和问题提出来的,是关系我国发展全局的一项深刻变革,是新时期中国发展的指挥棒、红绿灯,也是中国民航高质量发展的必然要求和必然方向。  一、新发展理念是新时代发展的必然要求  新发展理念是顺应时代发展潮流而生的。回顾改革开放初期,中国面临的主要问题是经济体量小,与世界主要经济体差距较大,人民生活亟待提高,各行各业亟待发展。1980年,我国GDP只有800亿美元,约为同期美国的2.7%。十四大以后社会主义市场经济体制逐步确立,中国经济进入了快速发展时期。2001年中国加入世贸组织以后,经济发展迅速,2010年经济总量跃升至世界第二位。十九大标志中国发展进入新时期,到2017年,中国GDP达到12.74万亿美元,占到美国的65%。如果说改革开放初期中国的经济是一叶扁舟

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2021.07

中西部高铁“刹车”:支线航空的新机遇

         今年2月24日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。紧接着3月15日国务院办公厅转发了由国家发改委、交通部、国家铁路局和中国国家铁路集团四个部门联合发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(以下简称“意见”),随着这两份文件的发布,高铁经历了10多年的投资建设热潮后,开始“刹车”了。  高铁“刹车”的原因  截至2019年年底,我国铁路总里程已达到3.5万公里,位居全球第一,我国修建高铁这些年,高铁有没有赚到钱呢?根据国铁集团披露的最新经营财务数据,显示2020年上半年共实现营业收入4039亿元,同比大幅下降了1242亿元,实现了经营净利润为亏损955亿元。除了收入下降的原因以外,成本居高不下是造成严重亏损是主要因素。  那么,高铁建设成本的主要因素包括:路线设计速度、轨道类型、沿线地形、天气条件(如极低气温需要对路基进行特殊设计)、土地征用成本(在人口密集的城市地区,这项成本相当高)、用高架桥代替路基、大型跨河桥梁的建设及大型车站的建设等。设计时速350公里的线路单位成本为每公里9400万至1.83亿元。设计时速250公里的客运专线(个别除外)的单位

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2021.07

存量时代航空地产发展思考

         国内大型航空公司具有点多面广的特点,资产规模逐年扩大,资产负债水平不断抬升,风险也在不断积累。为对冲航空主业一业独大带来的波动和市场风险,航空公司纷纷追求业务多元化,加大在飞机维修、航空食品、航空金融、航空地产领域的投资。受限于国家对央企国企在房地产开发上的限制,航空公司无法在市场上拿地,对存量土地进行盘活利用成为航空公司切入航空地产领域的主要途径。本文对国内地产市场概况,航空公司发展地产业务优劣势进行分析,提出发展建议,以供参考。  一、国内地产市场概况  人口、土地供应、金融等因素都会影响房地产市场的发展,对房地产市场布局来说,城镇化率是一项重要的评价指标。业界普遍认为,当城镇化率低于50%的时候,重心应该放在增量开发上;当城镇化率到达50%-60%的时候,房企应仍以增量开发为主,适度做一些存量的布局;当城镇化率达到60%-80%的时候,需要着重进行存量布局;当城镇化率高于80%的时候,房企需要抓住机会,在存量领域有所突破。近10年来,我国城镇化率每年大约提高1.421%,2020年第七次全国人口普查数据显示,我国城镇常住人口已超9亿,城镇化率达到63.89%,一线城市城镇化率已超过90%。据此判断,国内地产市场已进入需要着重进行存量

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