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据Simpleflying消息，8月30日，墨西哥航司Interjet获准正式进入国内破产清算程序。Interjet曾是墨西哥第三大航司，拥有88架飞机组成的航空机队，提供低成本传统航空服务。2019年，Interjet载客量约为1500万人次，囊括80多条航线。尽管其商业服务覆盖面广，但多年来在财务运转方面苦苦挣扎，自2017年以来出现一次又一次的净亏损。之后在新冠疫情长达数年的影响下，Interjet航司于2020年12月被迫停止运营。 对于这家命运多舛的航司来说，这无疑是个好消息。Interjet副总监卡洛斯·德尔瓦勒（CarlosdelValle）表示，该航司将能够进行财务重组，着眼于重返蓝天。 此外，Interjet在一份声明中表示，该航司将充分利用政府对公司破产清算所提供的各项福利，改善财务状况，保护原有资产，组织公司债务，并保护债权人和公司员工。 由于墨西哥的破产清算程序与美国不同，后者允许公司进入破产清算程序的同时，进行财务重组、获取新资金，并重新恢复日常运营。相反，墨西哥往往以破产清算告终，因此Inte
据路透社8月30日报道，有消息人士称， 美联航和阿联酋航空将在未来几周宣布一项代码共享协议。 美联航在周二（8月30日）向记者发出邀请，邀请他们参加9月14日在华盛顿举行的名为“Come fly with us”的特别活动。届时，美联航首席执行官Scott Kirby和阿联酋航空总裁Tim Clark将出席，并宣布一项新的代码共享协议。 代码共享在获得政府批准后，将允许每家航空公司出售由对方运营的航班机票，为旅客提供跨越航司航线网络的广泛连接。该协议将有助于美联航开拓在非洲、中东和印度的新市场，而阿联酋航空则将获得更多进入美国市场的机会。
据路透社报道，波音的大客户瑞安航空已经接受了 737MAX10无法在年底的最后期限前完成认证的事实。 波音需要在12月下旬的最后期限之前，完成737MAX10的监管认证，或是得到国会赦免。否则它将必须对737MAX10进行改造，以满足新的驾驶舱警报规定。波音首席执行官Dave Calhoun曾在7月表示， 监管问题可能迫使波音取消Max10项目。 瑞安航空首席执行官Michael O'Leary在接受采访时说：“波音无法在年底前为737MAX10获得认证，他们也明白这一点。但我认为国会会将最后认证期限延长至2023年初，因为要求波音重新设计驾驶舱或安全系统是毫无意义的。” 波音 在一份声明中说，它正在“与美国联邦航空局透明地、公开地合作，提供他们需要的信息，并致力于满足他们和我们客户的期望，以认证和交付737MAX10。安全永远是我们的工作重心”。
中华航空30日召开董事会临时会，会中通过订购16架波音787-9客机，搭配奇异GEnx发动机，预计2025年开始交付，担纲中运量广体新世代客机主力。华航陆续引进777-300ER、A350-900、A321neo等全新机队，布局整体营运航网，弹性派飞长程航线、中程航线与区域短程航线。新世代机队全面上线，全力冲刺后疫情时代。 华航自2018年启动新广体客机汰换计划，惟受新冠疫情影响，2020年暂缓评估；随着疫情逐步缓解，全球客运市场持续复苏，2021年9月正式重启评选及加速引进作业。 华航机队现有86架客货机，包括A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、A321neo共65架客机及747-400F、777F共21架货机。此次引进787-9全新客机，藉以替换A330-300客机，落实航机汰旧换新计划；外加8架选购权，还可转为大运量的787-10机型。
顺义区融媒体中心消息 近日，工银租赁与首都国际机场临空经济区签署战略合作协议，工银租赁未来将在首都国际机场临空经济区投放100架飞机租赁业务，并将积极引导飞机产业链上下游，海事和设备资产租赁业务落地聚集，预期未来在首都国际机场临空经济区的总资产规模将超过500亿元。项目签约现场 据了解，国内首单飞机租赁业务就落地于顺义区天竺综合保税区。“此次与顺义区协议未来将投放100架飞机，是工银租赁助力首都临空经济再次腾飞的务实举措。同时，经过多年持续健康发展，北京首都国际机场临空经济区飞机租赁产业已日渐成熟，双方将以此次合作为契机，共同推动政策制度不断完善，持续优化营商环境，促进专业人才聚集，助力区域飞机产业高质量发展。”工银租赁相关负
8月30日晚，国内8家上市航空公司相继发布上半年财报，均报亏损，8家上司航司累计亏损698.78亿元。 南航营收408.17亿元，同比下降20.86%，归属于上市公司股东净亏损114.88亿元； 国航营收239.53亿元，同比下降36.4%，归属于上市公司股东净亏损194.35亿元； 东航营收193.54亿元，同比下降44.24%，归属于上市公司股东净亏损187.36亿元； 海航营收110.76亿元，同比下降39.59%，归属于上市公司股东净亏损128.37亿元； 春秋航空营收36.54亿元，同比下降33.01%，归属于上市公司股东净亏损12.45亿元； 吉祥航空营收34.11亿元，同比下降43.61%，归属于上市公司股东净亏损18.9亿元； 山航营收32.39亿元，同
据同程旅行发言人消息，8月29日，同程旅行联合腾讯广告发布2022暑期旅行报告（下称“报告”），基于双方旅行消费及旅行内容关注度等数据对暑期旅行市场进行了盘点。报告显示，6月以来随着国内各大核心城市全面复工复产，旅行市场呈现“V”字型复苏曲线。今年暑期，在全国疫情防控形势较为稳定的情况下，国内长线游、跨省游快速复苏，本地游、周边游市场则一直保持着较高的活跃度。 国内主要旅行目的地中，成渝及珠三角城市群出行活跃度较高，此外，昆明、贵阳、哈尔滨等气候凉爽、适合避暑的城市旅游热度也快速上升，均进入全国前十。同程旅行数据显示，2022年暑期国内热门旅行目的地排名前十的城市为重庆、成都、昆明、广州、深圳、贵阳、杭州、西安、哈尔滨和郑州。另外，在旅游内容方面，暑期旅游相关短视频和直播内容热度增长明显，文化、科普类直播最受亲子和学生群体欢迎。 避暑游热度增长迅速，7月长线游显著复苏 机票方面，6月最后一周国内机票均价出现明显上涨，并在7月维持了较高的价格水平。同程研
华夏航空 发布2022年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入12.53亿元，同比下降46%，主要系疫情反复和航班调减影响；公司可用座公里数（ASK）31.99亿人公里，同比下降39%；旅客周转量（RPK）20.98亿人公里，同比下降44%；客座率同比下滑6.71个百分点。同时，叠加报告期内油价大幅上涨及美元汇率上涨影响，公司归属于母公司普通股股东净利润亏损9.51亿元，同比为-8,258.71%，上年同期盈利1166万元。 报告期内，公司以经营租赁方式引进1架 A320 系列飞机，2022年6月末，公司运营的机队规模达59架，公司平均机龄5.20年。 华夏航空2022年半年度报告详见附件！
民航局发布2022年夏秋航季季中第一次颁发和注销国内航线经营许可信息通告，其中新增31条航线，注销46条航线。
