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据航空新闻网站Aeroflap报道，俄罗斯联合飞机公司(UAC)的子公司AeroComposite开始建造中俄合作研发的CR929的原型机翼结构。伊尔库特副总经理Anatoly Gaydansky在一个俄罗斯互联网论坛上表示:“AeroComposite工厂的生产线几乎100%被占用。这家工厂主要从事两个项目，一是制造MC-21的机翼和中心外壳，二是为中俄CR929制造机翼。”
为规范民用航空器适航检查工作，有效开展适航证、外国适航证认可书、出口适航证及特许飞行证的颁发和管理，从而确保航空器投入运行前的初始安全，我司组织编制了《民用航空器适航批准审定程序》（草案），现就该程序草案公开征求意见。 请各单位组织相关人员对征求意见稿进行认真研究，按要求填写《适航审定政策意见反馈表》，此外，任何个人对于该草案有意见与建议，也请填写《适航审定政策意见反馈表》。相关意见和建议请于2021年12月7日前反馈至适航审定政策专用邮箱airworthinesspolicy@caac.gov.cn 。 民航局航空器适航审定司 2021年11月23日
在海运及物流领域位居全球领先地位的达飞集团（CMA CGMGroup）与空中客车签署了一份具有约束力的谅解备忘录（MoU），宣布订购4架空客A350F货机。这份订单将使得达飞集团包括5架A330-200F货机在内的空客机队总数增加到9架 达飞集团此次订购的飞机将由其近期成立的航空货运业务部门达飞货运航空（CMA CGM AIR CARGO）运营。 “我们很自豪地欢迎达飞货运航空成为A350F货机的运营商，同时我们也很高兴地支持他们未来的战略发展。”空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒表示，“A350F货机将无缝融入达飞货运航空现有的空客货机机队。凭借复合材料机身和应用最新技术的发动机，它将在燃油消耗、经济性和二氧化碳排放方面带来无与伦比的效率，助力达飞集团长期可持续增长。我们感谢达飞集团这一国际货运巨头对于A350F货机的认可。” A350F货机的设计源于全球领先的新一代现代化远程飞机A350。该飞机采用了大型的主货舱舱门，机身长度为货运操作进行了优化。其机身超过70%由先进材料构成，使得起飞重量减轻了30吨，与目前最接近的竞争对手相比至少降低了20%的燃油消耗。A350F货机业载达109吨（比竞争对手业载多3吨，容积多11%），可服务于所有的货运市场（快递、普通货
新加坡航空于近日推出了备受期待的新客舱产品，该产品将于未来几周在其波音737-8机队上推出。此举将使新航窄体客机的客户体验提升至与宽体客机相似的水平，从而为整个新航网络航线带来更一致的优质飞行体验。 新航波音737-8客机为两舱布局，共154个座位，包括10个商务舱和144个经济舱，全新的客舱产品具有专门为新航旅客设计的定制元素。 图：新加坡航空波音737-8商务舱餐食 新航供图 该全平躺式商务舱座椅由伦敦Factory design公司设计，并由Thompson Aero Seating公司打造。而经济舱客舱将采用由Collins Aerospace公司打造的最新一代流线型纤细式座椅。该波音737-8客舱设计特别注重人体工程学，有助于确
11月18日，民航局2022年专家征求意见座谈会在京召开，广泛听取行业内外专家对明年民航重点工作安排和行业高质量发展的意见建议。民航局局长冯正霖出席会议并讲话，民航局副局长董志毅、吕尔学、胡振江，民航局党组成员柳芳出席会议。 座谈会上，中国工程院院士，中国商用飞机有限责任公司首席专家、C919大型客机总设计师吴光辉建议，继续将C919飞机的审定、颁证工作纳入2022年民航工作计划，加大相关资源、人员投入，为C919飞机交付运营做好准备。在适航审定方面，加强适航审定人才队伍建设，逐步建立具有中国特色的适航规章和适航管理程序，开展适应中国国情的适航技术研究，提升自主科研能力。 此前多方消息称，2021年将推动国产大飞机C919取得适航证并交付首架。但按照吴光辉的最新发言，今年交付或成泡影。
将于2022年1月1日起施行的《长沙市促进大飞机产业发展三年行动计划(2022-2024年)》(以下简称《计划》)提出，到2024年，长沙要建成中国大飞机产业配套重要基地，成为国家战略核心的补充力量。 长沙市工信局近日公布的《计划》提出，经过三年努力，长沙大飞机产业规模倍增，产业综合实力明显增强，部分核心关键技术在全国大飞机产业格局中占据主导地位；力争大飞机产业规模倍增突破500亿元，带动聚集航空上下游企业200家，引进航空领域规模以上企业达20家，打造5个航空关键零部件和材料品牌，培育3家服务及运营单位。 《计划》提出，要加快构建产业生态，依托飞机起降系统、机载航电系统等产业优势，形成全国大飞机产业配套重要基地；培育航空材料、零部件、分系统和衍生产业，形成百亿元产业集群，与株洲打造世界级中小航空发动机产业集群互补，形成长株潭一体化航空产业链条，共同促进航空产业发展。 《计划》明确了促进长沙大飞机产业发展的主要任务：推动航空新材料领域、飞机起降系统领域、飞机配套零部件领域、航电机电领域、先进基础工艺领域、维修检测领域6大重点领域发展；加大重大项目和平台建设，如鼓励有条件的企业与研发机构、高等院校联合建设大飞机新材料、起降系统等实验研发平台，支持中国唯一的大飞机地面动力学试验平
当地时间18日，为期5天的2021年迪拜航展落下帷幕，展会期间成交总金额超过2865亿迪拉姆（约合人民币4980亿元），超过上一届总成交额。业内人士认为，全球航空业在受疫情影响停滞发展两年后，迪拜航展的成功举办预示着航空业开始缓慢复苏。 随着范堡罗航展、巴黎航展等主流航展相继取消，航空业将迪拜航展视为近两年来最大的“秀场”。从波音777X到空客A350，从洛马F-35到俄罗斯苏-75，各国都希望在本次航展上有所斩获。 2021年迪拜航展闭幕 总成交额超过2865亿迪拉姆 在刚结束不久的2021年迪拜航展上，民航领域法国空客继续领跑，获得共408架飞机的确认订单和承诺订单，其竞争对手美国波音则获得了101架订单。 军事领域的销售也同样引人注目，阿联酋国防部在航展上与来自欧洲、美国、亚洲的承包商和供应商共签署了23份合同，总价值超过225亿迪拉姆（约合人民币393亿元）。据阿联酋《国民报》报
自今年年初开始，《每日经济新闻》每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道，持续关注中国主流航司、机场运营表现与资本运作，长期追踪和洞察中国民航业发展趋势。 10月，民航业主要运输指标在9月基础上得到进一步提升。早期防疫形势趋缓，加上国庆假期刺激，全民航旅客运输量达到3886.1万人次，环比增长7.6%；货邮运输量达到60.4万吨，环比增长0.8%。 始于10月中上旬的大范围散发疫情打断了民航业的回暖苗头，内地航班量总体向下，一直持续到11月中上旬。客运量连续三个月不及去年同期水平，供大于求的矛盾持续凸显。 货运方面，随着国外减少对国内防疫物资的需求，以及海运等运输方式逐渐补上缺口，民航业近三个月的货运表现相较
江苏省交通运输厅19日晚公布，《江苏省民航“十四五”航线网络发展规划》(以下简称《规划》)正式印发，明确了“十四五”时期江苏客货运航线网络发展的指导思想、发展原则、发展目标、布局方案。这是全国首个省级民航客货航线网络发展专项规划。 《规划》提出，以提升南京禄口国际机场枢纽功能、有力支撑建设具有世界聚合力的双向开放枢纽为核心，以强枢纽、建通道、促协同为原则，以枢纽网络新发展格局为抓手，对内建设全面辐射内需市场的航线通道，对外强化联通全球战略市场的空中走廊，内外网络充分衔接、高效协同，推动交通运输现代化示范区建设，有力支撑“强富美高”新江苏建设。 江苏将通过对《规划》的实施，力争到2025年，基本建成以南京国际航空枢纽为核心，布局合理、高效畅达、内外协同、自主可控的航空客货网络体系。
