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昨天（11月18日），有媒体报道称，中国民用航空局航空器适航审定司于日前发布公告称，适用于737-8飞机的适航指令征求意见通知NPAD-2021-0012已发布，意见征求截止11月26日。在此之前的8月11日，波音公司一架737MAX 7飞机远赴上海浦东机场进行审定试飞。这些信息，都被外界视作波音737MAX系列机型或将被批准在华复飞。 民航局相关文件所指737-8飞机，即为波音737MAX 8飞机。2017年5月，737MAX飞机交付航司开启商业运营；2018年10月，737MAX 8飞机发生该机型首起空难；2019年3月，737MAX 8再次发生空难。接连发生两起空难后，中国民航局率先停飞737MAX飞机，而后世界各国也先后宣布停飞该机型。据目前数据统计，国内13家航司停飞了96架737MAX飞机，另有数十架该系列飞机未接收。 737MAX飞机是否能够在华复飞自有专业机构审定给出结论，而回溯民航局自737MAX飞机停飞伊始至今的表现，及这一表现背后中国民航管理制度在其中所起到的作用，则可视作解答什么是现代化管理制度的一个答案。现代化管理制度的终极目标，应是建立起繁复、周全且同时科学、严密的制度规则，以确保在各种可知或不可知的意外发生时，即便关键岗位职责人员缺失，人们也能够只需依靠既有制度
11月16日，2022年民航行业单位征求意见座谈会在京召开，就贯彻落实党的十九届六中全会精神，谋划明年民航重点工作，广泛听取行业意见建议。民航局局长冯正霖主持会议，副局长董志毅、吕尔学、胡振江,党组成员柳芳出席会议。 座谈会上，来自24家行业单位的主要负责同志纷纷表示，今年是“政治年、开局年、复杂年”，全行业在民航局的支持和帮助下，克服疫情困难，在逆行中展现出强大韧劲。中航集团总经理马崇贤表示，一年来，民航局深入推进“一二三三四”民航总体工作思路落实落地，科学引领行业高质量发展；加强系统安全管理，不断刷新我国航空安全记录；动态调整航空运输政策，及时更新疫情防控指南，有效遏制了疫情输入和扩散风险；支持国内航线航班有序恢复，实施积极的税费减降政策为民航企业纾困解难等，在统筹疫情防控与经济发展方面取得诸多成绩。南航集团总经理韩文胜表示，今年，民航局发布两批“我为群众办实事”任务清单，推动全行业解决旅客货主的“急难愁盼” 问题，旅客货主感受到了实实在在的变化。海航集团党委书记顾刚表示，在党中央国务院及民航局等各部委支持下，海航集团破产重整进程顺利推动，扎实践行“三个敬畏”“六个起来”，真正把“安全隐患零容忍”嵌入安全治理体系建设中，守住了不发生系统性、区域性金融风险的底线。湖南航空党委书记、董事长、总裁吴嘉竹表示，
近日，省交通运输厅正式印发 《江苏省民航“十四五”航线网络发展规划》（以下简称《规划》），是国内首个省级民航客货航线网络发展专项规划。 《规划》立足于服务支撑加快构建双循环新发展格局，提出以“提升南京禄口国际机场枢纽功能、有力支撑建设具有世界聚合力的双向开放枢纽”为核心，以“强枢纽、建通道、促协同”为原则，以“3-8-3”枢纽网络新发展格局为抓手，对内建设全面辐射内需市场的航线通道，构筑“内循环”的重要节点，对外强化联通全球战略市场的空中走廊，提升“外循环”的竞争优势，内外网络充分衔接、高效协同，推动交通运输现代化示范区建设，有力支撑“强富美高”新江苏建设。力争到2025年，基本建成以南京国际航空枢纽为核心，布局合理、高效畅达、内外协同、自主可控的航空客货网络体系，大幅提升江苏民航畅通国内循环、加速亚太循环、稳固洲际循环的服务能力。 《规划》明确了“十四五”时期江苏客货运航线网络发展的指导思想、发展原则、发展目标、布局方案，是政府部门履行职责和引导市场主体行为的重要依据，是今后五年江苏民航航线网络发展的行动纲领。
全球旅行数据提供商OAG一直在努力分析全球大流行期间的趋势，他们刚刚发布了2021年11月份全球最繁忙机场，以座位数计算。 11月，十大最繁忙机场中，有一半位于美国。亚特兰大机场仍然是第一，11月美国正式开放边境，曾经的最赚钱洲际航线回归，国际机票预定量迅速激增，航班量及旅客量大幅增长。 中国机场里，广州白云和深圳宝安挤入前十，北京首都机场排名第13。
11月18日上午，南京市委市政府召开新闻发布会，由市政府副秘书长、南京临空经济示范区建设指挥部办公室专职副主任蓝军发布《南京临空经济示范区总体发展规划》（以下简称《总体发展规划》）。 2019年2月，国家发展改革委、民航局联合印发《关于支持南京临空经济示范区建设的复函》，正式批复设立南京临空经济示范区，成为全国第14个、全省唯一一个国家级临空经济示范区。经过2年的精心谋划、认真打磨，今年10月28日，经省政府同意，省发展改革委正式印发《总体发展规划》。 《总体发展规划》按照完善功能、优化布局、提升品质、促进融合的要求，谋划形成“一核两翼六区”的功能布局，着力构建“航空核心产业+临空先导产业+临空未来产业”现代临空产业体系，未来将打造成为“都市圈国际开放枢纽、现代化临空产业高地、航空科技创新样板区、绿色智慧空港新城”。到2025年，产业结构优化、要素流动顺畅、生态环境优美的绿色智慧空港新城框架基本形成。到2035年，形成集交通枢纽、经济枢纽、国际门户三大核心功能于一体的港产城融合发展格局。 “一核”即南京禄口国际机场，东至
据交通运输部官网消息，11月16日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、中国民用航空局综合司和中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布《关于开展空铁（轨）联运旅客换乘流程优化工作的通知》（以下简称《通知》）。通知如下： 一、推动全封闭免安检换乘通道改造和建设 按照“总体可控、循序渐进、责任清晰”的原则，在具备全封闭免安检换乘通道建设条件的综合客运枢纽，推动铁路、城市轨道交通相关部门认可民航旅客及其随身行李物品的安检结果，为推行空铁（轨）联运旅客换乘流程优化创造条件。 鉴于《民航旅客限制随身携带或托运物品目录》和《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》及各城市轨道交通安检标准存在差异，民航到达旅客不宜携带其托运的行李免安检换乘铁路或城市轨道交通。当前推行空铁（轨）联运旅客换乘流程优化，重点面向无托运行李的民航到达旅客在同一个枢纽内换乘铁路或城市轨道交通开展。全封闭免安检换乘通道应设置在行李提取厅之前的空侧隔离区，至铁路车站候车室或城市轨道交通检票口。 对既有和在建综合客运枢纽，按照“积极稳妥、因地制宜”的原则，在具备条件的综合客运枢纽内推进全封闭免安检换乘通道改造和建设工作，全封闭免安检换乘通道改造和建设要符合
迪拜航展第三天结束，自11月14日开幕以来，前三天总成交额超2660亿迪拉姆，折合人民币约4629亿元。 波音客机订单首开张 航展第三天，波音终于收获了客机订单。 印度初创公司Akasa Air在迪拜航展上宣布了72架波音737MAX飞机订单，目录价值达90亿美元。该订单包括737-8型以及高运力的737-8-200型号。 非洲坦桑尼亚航空在迪拜航展上宣布了1架波音787-8梦想客机、2架波音737MAX以及1架波音767货机订单，目录价值超过7.26亿美元。 空客继续稳定发力 科威特Jazeera航空签署谅解备忘录，承诺订购20架A320neo和8架A321neo。 尼日利亚伊博姆(Ibom)航空确认订购10架A220。伊博姆航空目前运营着两架A220，新飞机将助力该公司的持续扩张，并开通尼日利亚国内以及前往西非和非洲其他地区的新航线。 ATR接连收到订单 航展第三天，日本TokiAir与ATR签署ATR42
11月12日，国际航空运输协会(IATA)发布财务数据调查报告显示，2021年第三季度与第二季度相比，航空公司的经营压力有所缓解，随着市场重新开放，部分国内和国际短途航线客运量开始复苏。 由于投资者担忧航空燃油价格上涨对航空公司运营成本带来影响，10月份，全球航空公司股价下跌，其中北美地区跌幅最大，9月份环比下跌7.2%。由于新冠肺炎疫情持续以及航空旅行复苏的前景不明朗，全球航空公司股价在2021年的大部分时间一直处于横盘调整的状态，远低于新冠肺炎疫情前水平。年初至今，全球航空公司股价仅增长1.8%。其中亚太地区航空公司股价表现最佳，增长6.5%，欧洲地区航空公司股价表现最弱，下跌近7%。 随着全球经济活动重启，燃油供应紧张，航空燃油价格继续呈上升趋势。截至11月初，航空燃油价格比年初上涨了70%。 2021年第三季度航空公司净亏损减少。国际航协的初步调查结果显示，与2021年第二季度相比，2021年第三季度航空公司的总体财务损失有所减少，部分航空公司实现了疫情危机以来的首个盈利季度。参与调查的27家航空公司中，第三季度全行业的息税前利润率为-2%。 第三季度为航空旅行传统旺季，加之部分国内和国际短途航线取消了旅行限制，客运出现复苏迹象。北美航空公司是表现最好
空中客车公司预测，未来20年航空交通市场需求会逐渐从机队规模增长向加快燃油效率较低的老旧飞机退役的趋势转变，全球新的客运和货运飞机需求将达到约39000架，其中15250架用于替换退役的老旧飞机。因此，到2040年，绝大多数运营中的民用飞机将是最新一代机型，而目前这一比例约为13%，世界民用飞机机队的二氧化碳排放效率将大大改善。航空业的经济效益超越了该行业本身，对全球年GDP的贡献约为4%，在全球保有约9000万个工作岗位。 尽管航空客运量在近两年的新冠疫情期间未能取得增长，但其韧性已然显现。在包括旅游业在内的全球经济和商业发展的推动下，预计每年将恢复3.9%的年增长率。最有可能乘坐飞机的中产阶级人数将增加20亿，占世界人口的63%。交通量增长最快的将是亚洲，其中中国国内市场将成为最大的市场。 新飞机的需求包括约29700架小型飞机，例如A220和A320系列；约5300架中型飞机，例如超远程型A321XLR和A330neo。在A350所覆盖的大型飞机市场，预计到2040年需要交付约4000架新飞机。 电子商务的发展推动了货运需求，快递货运和普通货运驱动着货运市场，其中快递货运每年预计增长4.7%，而约占货运市场75%的普通货运预计增长率为2.7%。总体而言，未来20年将需要
