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英国、德国、意大利、俄罗斯、澳大利亚27日和28日陆续报告感染新冠变异病毒奥密克戎毒株的确诊病例。为防范该变异病毒传播，多国紧急取消航班、限制旅客入境、升级防控措施。 英国卫生大臣赛义德·贾维德27日宣布，两位确诊患者现在正与家人一起自我隔离并接受进一步检测，这两例病例是“有联系的”，这种联系可以追溯到南部非洲国家。从28日4时起，英国旅行“红色名单”包括10个非洲国家，从这些国家入境英国的人员将被要求在指定酒店隔离。 英国首相约翰逊27日宣布采取针对性措施，包括所有入境旅客须在入境第二天接受核酸检测，并自我隔离直到得到阴性检测结果；所有奥密克戎毒株感染病例的密切接触者自我隔离10天；进入商店等室内公共场所及搭乘公共交通工具时必须戴口罩；推动疫苗加强针接种等。 德国巴伐利亚州卫生部门27日发布公报说，两位感染奥密克戎毒株的患者于24日抵达慕尼黑机场，25日起被隔离。德国疾控机构罗伯特·科赫研究所日前宣布，德国政府将博茨瓦纳、斯威士兰、莱索托、马拉维、莫桑比克、纳米比亚、津巴布韦和南非列为最新病毒变异区，并授权各地卫生部门可隔离并检测上述国家入境者。 意大利国立卫生研究院27日确认一名从莫桑比克旅行回来的意大利人感染奥密克戎毒株，他已接种过两剂新冠疫苗。他所居住
“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，积极发展通用航空。如何打造民航业数字经济新优势，提升我国民航业数字化水平？如何拓展国际业务空间，扩大我国民航业的“朋友圈”，让我国航空运输企业在国际舞台飞得更高更远？经济日报记者近日采访了中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记马须伦。 记者：深入实施制造强国战略，民航业应怎样部署落实？ 马须伦：总的来看，国产飞机进入市场时间较短，ARJ21飞机2020年起才开始批量交付。南航作为国有大型骨干航空运输企业，坚决贯彻执行党中央决策部署，高度重视并全方位支持国产飞机的研发、制造和投产。 一方面，南航将积极参与国产飞机研发工作，及时向中国商飞等飞机制造商反馈飞机性能需求，发挥丰富运营经验，参与飞机功能布局的研讨及相关手册编制；另一方面，集中优势资源，积极推动ARJ21、C919等国产飞机平稳有序引进、运行，南航前期定购了35架ARJ21飞机，目前已接收7架，并已投入到优势航线，确保国产飞机在南航高质量运营好，选派专业团队提出飞机改进建议，加快国产飞机的更新迭代。 记者：如何打造民航业数字经济新优势，提升我国民航业数字化水平？
当前航空货运市场特别是国际货运呈现出“火爆”发展趋势，国际运价出现大幅上升，我国航空货运价格一直居高位水平。据悉今年11月上海至北美航空货运价格高达12.58美元/公斤，同比+62.53%。另根据TAC航空货运价格数据显示，2021年11月12日，上海-北美、上海-欧洲航空货运价格分别高达12.58美元/公斤、7.76美元/公斤，周环比+25.30%、-1.15%，同比+62.53%、+40.07%，同时香港-北美、香港-欧洲航空货运价格分别为11.22美元/公斤、7.8美元/公斤，周环比+7.57%、+13.54%，同比分别+52.65%、+32.43%。 “水涨船高”的航空货运价格这背后都有何原因？民航资源网专家熊维对此认为，今年国际航空货运价格持续高涨是诸多因素共同作用的结果，但核心还是供需关系紧张造成的。首先，不仅仅是航空货运，今年包括海运在内的跨境物流费用暴涨都共同推高了物流成本，在中美航线上，海运集装箱位一箱难求更是成为常态。目前，美政府已经要求西海岸部分港口保证24小时运转，但仍有大量船只挤压，海运运力持续处在满负荷运转状态。在这样的大环境下，航空货运自然也是水涨创高。第二，每年秋季起，又是年底感恩节圣诞节消费品市场最火爆的时期，这一季节性消费需求又进一步推高
新冠变异新毒株B.1.1.529正引发全球关注，该变种含有50个突变，远超德尔塔毒株。 目前这一变种主要集中在南非，中国香港也发现了两名新变种病毒感染者：一名36岁南非抵港的印度男子，另一名病例是其酒店房间对面的62岁加拿大返港男子。36岁男性病例10月23日离开香港前往南非，曾于10月22日在香港进行检测，结果呈阴性。他乘搭航班QR818于11月11日返抵香港，抵港时于机场检测结果呈阴性。他于指定检疫酒店进行检
泰国世界日报报道，全球新冠疫情持续延烧，航空业复苏遥遥无期。泰国机场管理公司公布最新财报，截至9月30日的会计年度统计，其净亏损达163亿2201万铢（约合31亿元人民币）。 泰国机场管理公司（Airports of Thailand，AOT）22日向泰国证交所通报经营成果，提到公司合作伙伴及各航空公司受疫情影响业务量下滑，使AOT全年累计亏损163亿2201万铢，同比去年则有盈余43亿2068万铢。 泰国机场管理公司说明，统计2020年10月至2021年9月的会计年度，公司总收入为78亿3844万铢，与去年同期的331亿3392万铢相比，大幅减少252亿9548万铢，降幅比达到76.34%。 进一步分析，零售和服务收入减少了77.27%；航空运输业务收入减少85.99%；非航空业务收入也下滑67.31%。 此外，公司管理的素汪纳普、廊曼、普吉、清迈、清莱及合艾等6座机场中，航班起降总计24万5458架次，同比去年下跌52.35%。分为国际航班6万7018架次，国内航班17万8440架次。 6大机场旅客人数加总约有2001万人次，与去年同期相比大减72.45%。且绝大多数都是国旅民众，高达1906万人次；国际旅客仅95万人次。
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府采取便捷、可预测和切实可行的措施，在边境重新开放时安全有效地促进国际旅行的复苏。国际航协敦促各国政府关注三个关键领域： 简化健康协议 采取数字解决方案处理健康凭证 持续回溯新冠肺炎疫情及其风险水平评估 最新发布的政策文件《重启到复苏：简化旅行的蓝图》概述了行业解决复杂性的愿景。 国际航协副理事长康拉德·克利福德先生（Conrad Clifford）表示：“政府正在重新开放边境，符合国际民航组织（ICAO）召开新冠肺炎疫情高级会议部长宣言所达成的共识，该蓝图将有助于他们采取良好的方案并从实际出发考虑问题。未来几个月，我们需要从单独的边境开放转向恢复全球航空运输网络，以重新连接社区并促进经济复苏。” 该蓝图旨在促进全球连通性的有效提升。“随着边境重新开放，我们必须制定安全有效地管理国际旅行的程序。凭借超过18个月的疫情期间对操作经验和旅客反馈，我们知道，便捷性、可预测性和实用性至关重要。但当前的局势并非如此。世界各国政府针对新冠肺炎疫情采取的相关措
截止11月初，全球新冠疫苗接种量已经突破了70亿剂次，已有51%的人口至少接种了一剂新冠疫苗，不少国家和地区的疫苗接种率超过80%。在疫苗接种率提升的背景下，不少国家放宽了入境限制，各国旅客的跨境游的需求陆续显现。 虽然会受到局部疫情的影响，但整体来说，中国境内游市场已经基本恢复，而跨境市场的走向未知。 不过，中国疾控预防控制中心主任高福在10月的一次采访中表示：“如果2022年初疫苗接种率超过85%，中国可以考虑开放边境”。近日，钟南山院士也做出判断，依赖全世界的共同努力——推动全世界尤其是发展中国家的疫苗接种工作的情况下，有望在明年年底左右实现更加自由地出境旅游。 1 全球跨境民航需求
11月24日，国产民机维修基地投运暨成都航空ARJ21飞机整机维修启动仪式，在中国商飞大飞机示范产业园举行。 ARJ21是我国首款拥有自主知识产权的喷气式支线客机，成都航空是其首家用户，也是ARJ21机队规模最大的航空公司，拥有国产民机高级别定检维修能力。投运后的国产民机维修基地致力于降低维修成本、航材成本，提高单机效益，不断探索国产民机规模化商业运行模式，为国产民机客户提供高品质航空维修服务。 成都航空将在基地内首次对国产ARJ21飞机开展为期10天的整机维修工作。这是第一次在四川地区开展的国产民机高级别的定检维修，意味着成都正式拥有国产民机高级别定检维修能力，将为全省全市航空经济高质量发展提供有力支撑。
韶关丹霞机场日前使用许可证获批，意味着韶关丹霞机场已具备通航条件。按计划，韶关丹霞机场将于11月27日实现首航，首个航班将直飞北京大兴机场。 韶关丹霞机场通航，意味着全省“5+4”骨干机场布局粤北地区支点正式启用。在此之前，湛江吴川机场已完成试飞，预计将在年内通航，“5+4”中的“4”机场布局基本成型，广东将携手港澳，继续打造具有国际竞争力的世界级机场群。 数字密码：2 韶关和湛江新机场起飞在即 韶关丹霞机场位于韶关市西北方向的乳源瑶族自治县桂头镇，距离韶关市区28公里。机场拥有一条2800米长的跑道、一座1.33万平方米的航站楼和8个C类机位的站坪；拥有一座塔台和一栋航管楼，配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。韶关丹霞机场设计目标年为2025年，按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨设计，飞行区等级指标为4C，可满足空客A321、波音B737—800等民航主力运输机型起降要求。 丹霞地貌是韶关的知名旅游名片，通航后，韶关丹霞机场近期以发展民航客货运输为主，兼顾发展通用航空，远期建设发展成为华南地区和广东省重要的旅游目的地支线机场。
