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空客公布截至11月底的订单和交付数据，对这家欧洲飞机制造商来说，这是一个非常好的月份。在迪拜航展的帮助下，空中客车本月新增318架飞机订单，订单大多来自窄体机型，全年总订单量达到610架。 总共318架飞机中有285架来自A320neo家族，其中261架是A321neo。 与2020年相比，2021年的总订单要好得多。2020年，该公司共收到383份总订单。 在交付方面，空客在一个月内向34家客户交付了58架飞机。今年总共有518架飞机交付给80家客户。空客前的目标是在今年年底前交付600架飞机。
据路透社报道，据航空公司和机场官员称，由Omicron新冠病毒变体引发的新旅行限制使国际航班业务刚刚开始的复苏受挫，在一些地区造成延误和麻烦。 一系列新的检测规定和边境关闭在重要的圣诞旅行季节前引发人们的担忧，但一些航空公司的老板说，他们希望任何阻碍措施都是短暂的。 全球航空公司指责这些规则的变化导致国际旅行需求低迷，而这块业务对它们在2020年因新冠疫情蒙受严重损失后恢复盈利至关重要。 美国航空集团即将上任的首席执行官Robert Isom告诉路透，这家位于德克萨斯州的航空公司能否恢复盈利，取决于旅游需求的全面复苏。该公司的债务负担在美国航空业中是最高的。 他说：“如果有任何(阻碍)，也只是推迟了恢复”。他认为，美国航空集团的国内业务仍然强劲，但新的旅行限制措施抑制了一些国际市场的需求。 在上周的抛售之后，航空股已经收复了一些失地。虽然传闻证据显示，Omicron变种可能不像最初担心的那样致命，这令投资者感到振奋，但可能仍需要几周甚至几个月的时间才能知道它对疫情进程的影响。 亚太国际旅行需求才刚要步入复苏，就因为Omicron变种毒株来袭导致各国政府收紧规定而受挫，但航空业的大老板们表示，他们期望任何退缩的举措都只是一时。
在疫情常态化的背景下，为了研究和预测旅客未来出行的情况，第三方测评机构CAPSE针对5906名旅客展开了2022年出行意愿预测调研，发布《2022年旅客出行意愿及需求前瞻》报告，挖掘疫情常态化下旅客的关注点及出行需求，并对国际出行意愿进行前瞻性分析。 报告显示：2022年出行市场呈现复苏向好态势。旅客对安全的信心逐渐恢复到常态，但在疫情常态化下，仍需持续严格落实防疫措施。出境游需求仍然存在，有发展潜力。 2022年出行加快复苏 安全信心提升为主因 CAPSE发布的《2022年旅客出行意愿及需求前瞻》报告显示，2022年旅客出行呈现复苏向好态势，将打破“缓慢而脆弱”的复苏步伐，大部分旅客更愿意出行，48.1%的旅客会增加出行频次，预计2022年出行人次将显著高于2021年。在商务出行和旅游出行市场方面，预计均有一定程度的释放，有3成旅客的出行次数将提高1
Aviation观点 1、民航新增旅客提前预订周期相较老旅客更长 2、年轻旅客成为新旅客增长的主力军 3、下沉市场或为民航新增旅客增长点 4、十三五期间航空人口增量显著，民航高频旅客贡献超六成消费金额 2005年至今，中国民航业取得了长足的进展，民航旅客运输量连续16年稳居世界第二，基本实现了从航空运输大国向航空运输强国的跨越。2020年-2021年，疫情肆虐，但民航恢复迅猛，2020年我国民航业旅客运输量4.2亿人次，2021年五一假期期间，旅客运输量已恢复至疫情前90%以上的水平。 民航业的发展与新增旅客息息相关，故本文对旅客首次订单特征进行相关分析，以探寻新增旅客的增量空间。
经历2020年的初级防疫阶段，尽管2021年的民航市场仍间断性出现风波，行业亏损仍在继续，但在航空公司和机场的双重努力下，民航市场依旧能稳定有序发展。 本文将总结各大航司全年经营情况，回忆提炼2021年全年民航市场热点事件，并对2022年民航市场做出初步预测。 民航损失严重，2021稳步恢复 有业内人士曾根据民航市场情况做出初步计算表示，若以中信海直、华夏航空、南方航空、中国东航、*ST海航、春秋航空、中国国航、吉祥航空、深圳机场、白云机场、上海机场、厦门空港等十二家公司为样本，这些公司的2019年前三季度总营收4176亿元，总营业利润328亿元；与2019年前三季度相比，这些公司的2021年前三季度总营收下降了41%，总营业利润下降了229%。 以上数据说明，航空与机场行业总营收和总营业利润显著下降。在12个样本公司中，2019年前三季度没有亏损公司。而2021年前三季度有8家亏损，亏损企业占比
波音与山东太古飞机工程有限公司（山东太古）今日宣布了增加更多市场领先的737-800波音改装货机（BCF）改装能力的计划，以帮助满足日益增长的市场需求。 在2022年，波音将在山东太古位于济南的生产设施增加两条737-800BCF改装生产线。其中第一条新生产线将在明年第一季度投入使用，第二条生产线预计在年中之前开始运行。在这两条生产线投入使用之后，山东太古共将拥有七条737-800BCF改装生产线。
据央视新闻客户端消息，经国务院批准，今天（12月6日），中国物流集团有限公司正式成立。 新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。 中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。中国物流集团是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业。
2021年12月3日，“ESG中国论坛2021冬季峰会”在京召开。会上，中国首批ESG示范企业正式亮相，通过深化研究、开展评价、提升能力、搭建平台等方式，将扎实推进中国ESG（环境、社会和公司治理）体系建设，进一步提升中国ESG建设水平，打造全球影响力。东航集团与国家电网、南方电网、国家能源集团、中国宝武、中铝集团、国投集团、华润集团、中交集团、中国神华等中央企业一起成为首批入选的10家ESG示范企业。 国务院国资委、中国社科院、中国上市公司协会、优秀企业代表、主流媒体出席本次会议。国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗，中国国新党委副书记、董事、总经理莫德旺，国务院国资委研究中心党委书记、企业社会价值实验室副理事长麻健，中国上市公司协会党委委员、副会长孙念瑞发表致辞。 ESG已经成为一种新兴的企业发展模式和投资理念，充分显示了全社会对企业履行社会责任的要求和期盼。2021年9月，“央企ESG·先锋50指
文 | 刘建中 陈汐 柳书琪 2021年各行业有喜有忧，表现分化。大宗商品、新能源表现亮眼。但在疫情防控、经济增长方式调整、原材料价格上涨、货币增速下降等因素影响下，也有一些行业在收缩，其营业收入、营业利润还没有恢复到疫情之前。 辛丑牛年即将逝去，《财经十一人》做了一个测算盘点，选出了十大收缩行业和一个特例行业。 为了和疫情之前做比较，比较的基准定为2019年的前三季度。一定要注意，下文谈到“基准期”指的是2019年的前三季度，谈到“当期”指的是2021年的前三季度。 测算方法如下： 第一步，把某行业所有样本公司的“当期”营业收入加总，然后与“基准期”相比，数值的变动比例计为A。&
