(共684条信息)
据光明日报，1月28日13时45分，由中国南方航空股份有限公司新疆分公司执飞的乌鲁木齐——昭苏首飞航班，经过1小时飞行，降落在新疆昭苏天马机场，标志着新疆第一个高原机场正式投入运营。 昭苏天马机场是“十四五”期间全疆首个开航投运的民用运输机场，也是新疆投运的第23座运输机场。
深圳机场发布2021年度业绩预告，预计2021年归属于上市公司股东的净利润亏损：2，550万元–5，080万元，比上年同期下降190.84%–280.98%，上年盈利2，807万元。 业绩变动的主要因报告期内，公司受新型冠状病毒肺炎疫情影响，旅客吞吐量和起降架次有所下降，疫情防范相关费用支出较多，导致经营业绩同比下降。
香港机场管理局1月25日公布香港国际机场2021年航空交通数据，显示货运表现强韧，而客运量在新冠疫情下持续受到影响。 受疫情及入境限制影响，2021年香港国际机场客运量仍远低于疫情前水平。年内，机场客运量及飞机起降量分别为140万人次及144815架次，按年下跌84.7%及9.9%。据悉，香港机场2020年客运量为880万人次，2019年客运量为7150万人次。 同时，2021年香港国际机场货运量按年上升12.5%至500万公吨，超越2019年疫情爆发前的480万公吨。货机起降量创下历史新高，按年跃升19.8%至82935架次。2021年11月的货运量亦创单月新高。 2021年12月香港国际机场客运量及飞机起降量分别为154000人次及14515架次，与2020年同月比较上升70.0%及14.7%，其中以由中国内地出境经香港国际机场转机的旅客量录得明显升幅。 尽管出现变种病毒株Omicron令航班减少，2021年11月的货运需求高峰一直持续至12月。香港国际机场12月的货运量较去年同月上升8.6%至477000公吨，主要是由于转口货运量同比增加18%。进口及出口货运量均录得7%增长。月内以往来东南亚的整体货运量升幅最为明显。
1月24日17:25，随着“奖状”560飞机平稳降落在鄂州花湖机场西跑道，标志着鄂州花湖机场校飞科目全部完成。 本次校飞持续27天，飞行33场次共86架次，空中飞行时间合计约92小时，进行了鄂州花湖机场二次雷达设备的空间信号性能，容限及系统功能，ADS-B设备性能，甚高频设备的覆盖情况，集成塔台系统性能，天山、茶山、回龙山三个导航台的投产飞行校验，数十条进离场航线，跑道助航灯光的校验。校飞结果显示鄂州花湖机场所有校飞科目均合格。 随着鄂州花湖机场校飞工作的顺利完成，试飞工作也将提上日程，届时鄂州花湖机场将迎来首次民航班机飞行。 1月24日，2022年湖北民航工作会议召开。鄂州花湖机场有关方面介绍，花湖机场计划2022年6月底开航，在此之前还有大量工作需要完成：力争2022年春节前完成校飞作业，春节后出具校飞报告，力争3月底前完成试飞，5月底前完成行业验收和消防、环保等专项验收。
上海机场发布公告，预计2021年亏损16.4亿元-17.8亿元。 公告称，2021年，世界经贸环境不稳定不确定性增大，我国经济发展环境发生深刻复杂变化，新冠疫情持续演变、不断反复，对民航业影响的深度和持续性超出预期。 浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户经营受疫情持续影响冲击较大，经营方面继续承压。 此外，本期公司运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。
白云机场机场发布2021年度业绩预告，预计 2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为-46,547.40 万元人民币到-38,084.24 万元人民币，同比变动幅度为-86.00%至-52.18%。 业绩变动的主要因为上年同期存在股权处置等非经常性损益以及 2021 年持续受新冠肺炎疫情影响。
国内单项投资规模最大的民航科技项目加速推进。1月20日，总投资73亿元的民航科技创新示范区一期（B区）首个项目在成都未来科技城宣布开工。 据悉，该民航科技创新示范区属全国首个，项目包括多个技术研究中心和一座模拟验证机场，建成后将极大改善我国民航科研基础条件，加快集聚形成国际一流的民航高新技术产业集群。 落地创新基地和验证中心 “此次开工的B-01区位于成都未来科技城，是民航科技创新示范区开展科学研究和测试验证评估的核心区域。”中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）相关负责人表示，“建成投运后，将对民航科技创新示范区核心功能形成起到关键作用。” 据介绍，B-01区总建筑面积27.8万平方米， 主要建设科研实验楼、中试车间及配套服务办公楼，包括航空油料适航研究中心、航空化学适航研究中心、民航飞机防火安全研究中心、通用航空工程技术研究中心、危险品航空运输技术研究中心等。 记者了解到，民航科技创新示范区是由中国民航局与四川省政府联合共建的全国首个民航科技示范区，也是国内单项投资规模最大的民航科技项目，致力打造我国具有世界水平的民航先进技术创新平台、重大技术装备研发中心和产业服务基地。其中，
今年春运自1月17日开始至2月25日结束，共计40天。受全国疫情防控形势影响，今年春运前期基本以回家探亲客源为主，客流量平稳，春运后期出现“学生流”和“务工流”交织，将出现短时高峰。按以往惯例，节前高峰将出现在1月29日和30日（腊月二十七、腊月二十八），节后高峰将出现在2月5日和6日（正月初五、正月初六）。春运期间，大连机场多措并举，全力做好各项服务保障工作。 优化资源配置，满足旅客出行需求 春运期间，大连机场预计运输旅客120万人次，航班量1.2万架次，与2021年春运相比，增幅均在50%以上。为最大程度满足旅客出行需求，大连机场积极联合航空公司，加密了国内热点航线、东北腹地航线和旅游热点航线的航班量。针对春运期间特殊天气影响，大连机场将利用运管委平台，加强航班地面保障与空中交
1月10日，国家发改委正式批复南昌机场三期扩建工程项目建议书，标志着该项目前期工作已进入关键阶段。 本期扩建工程按满足年旅客吞吐量4200万人次，货邮吞吐量80万吨。飞行区等级指标4F。在现跑道东侧2240米处新建1条长3600米、宽45米的跑道及相应滑行道系统，跑道主降方向设置III类精密进近系统、次降方向设置I类精密进近系统；新建32万平方米的T3航站楼，109个机位的站坪，7万平方米的综合交通中心，12.26万平方米的停车楼及货运、航食、机务维修、消防救援等设备；配套建设供水、供电、雨污水等生产生活辅助设施。同步建设空管及供油工程。 批复的项目总投资266.3亿元。其中机场工程257.3亿元，空管工程4.4亿元，供油工程4.6亿元。 为加快推进三期扩建工程前期工作，南昌机场三期建设指挥部已提前启动了三期扩建工程可研及土地预审相关报告编制工作，目前已基本完成可研初稿。航站区概念规划及T3航站楼方案深化设计已基本完成，用地预审及规划选址评审已完成省厅审查，具备上报国家自然资源部条件。 下一步，指挥部将继续加快推动南昌机场三期扩建工程前期工作，力争尽快获得可研批复，尽早全面开工建设，为集团公司高质量跨越式发展注入新的动力。
