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导 语 作为关中城市群目前唯一的国际机场，西安咸阳国际机场是中国重要的门户机场，是西北地区最大的空中综合交通枢纽。西安咸阳国际机场一直在我国民航机场业保持着行业领先地位，运输业务量连续多年快速增长。2020年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班25.6万架次，旅客吞吐量3107.4万人次，货邮吞吐量37.6万吨，年旅客吞吐量排名全国第八位。截止到2020年，机场国际通航点总量达到55个，国内通航点总量达到177个，联通全球30个国家、203个城市，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。本文主要从运输规模、航线网络、主要航司三个方面简要分析西安咸阳国际机场的航空市场。 01 旅客运输规模 2011-2019年，咸阳国际机场的旅客吞吐量总体呈增长趋势，且在2015年旅客吞吐量突破3千万人次，在2017年突破4
12月1日至2日，民航局党组成员、副局长董志毅一行前往湖北省恩施州，调研恩施机场运营及迁建选址等工作。调研组一行现场调研了恩施机场现状，深入了解了机场发展历程、安全管理和运输发展等情况，听取了迁建项目情况汇报，实地踏勘了迁建项目推荐场址，并看望慰问了机场员工。湖北省副省长杨云彦陪同调研。 恩施许家坪机场建成于1993年，飞行区等级指标4C，主要有1条长2600米的跑道、1.48万平方米的航站楼及6个C类机位的站坪等设施，设计容量为年旅客吞吐量150万人次。近年来，机场先后开通20条航线、23个航点，旅客吞吐量快速增长，2018年突破100万人次，2019年完成旅客吞吐量142万人次；2020年受新冠肺炎疫情影响下降至93万人次；今年1月-11月，旅客吞吐量恢复至123万人次，预计全年能够基本恢复到疫情前水平，机场发展潜力较大。但是，随着城市发展，机场逐渐被城市包围，制约了机场和城市的发展。 董志毅在调研中指出，恩施机场运行条件复杂，安全运行压力较大，与城市发展之间的矛盾日益突出，为保障机场安全运行和行业安全发展，同时服务地方经济社会发展大局，迁建恩施机场是十分必要的，也是非常迫切的。民航局将大力支持恩施机场迁建，推动恩施民航高质量发展。董志毅强调，恩施发展潜力大，要立足长远、实事求是，做到准确评估、科学
12月2日，上海虹桥国际机场北绕滑道投入使用，这与10月9日先期投入运行的南绕滑道一起，意味着中国民航首套跑道端绕滑道系统正式全面投入运行。该绕滑道历经近两年的建设，预计可减少虹桥约70%的落地航班穿越起飞跑道情况，在提升跑滑安全运行裕度的同时，机场离港航班等待时间有望进一步缩短。 在千万级的多跑道机场，普遍存在航空器落地后进入停机坪时，需要穿越起飞跑道的情况。为了确保航空器安全、避免跑道侵入，此时落地航空器必须持续等待，经空管管制员同意，才能穿越跑道。2019年，虹桥机场年旅客吞吐量达4536万人次，航班起降达27.29万架次，落地航班穿越起飞跑道数量为11.19万架次，近距双跑道系统运行压力持续处于高位。如何在确保安全的前提下进一步提升运行效率和旅客出行体验，成了急需解决的课题。
毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，于2013年正式通航，4C级民用运输机场，目前已开通国内21个直飞城市航线，通达国内134个城市。 01 旅客运输规模 毕节飞雄机场2013年6月正式通航，2013-2019年期间机场旅客吞吐量整体呈上升趋势。2015年机场年旅客吞吐量首次突破50万人次，2017年旅客吞吐量实现111.1万人次，增速达到51.4%。2018年旅客吞吐量达到通航以来峰值，为121.7万人次，2019年稳定不变，2020受疫情影响，机场旅客吞吐量下降到77.7万人次，同比下降36.1%。2013-2017年毕节飞雄机场凭借高速增长的旅客吞吐量在全国各机场的排名中稳步上升，从2013年155名上升至2017年80名， 2018-2020年机场排名下降，2020年降至97名。
2021年12月2日07:14，多彩航空GY111航班从贵阳机场西跑道起飞，贵阳龙洞堡国际机场西跑道正式投入使用，标志着贵阳龙洞堡国际机场正式进入双跑道“比翼齐飞”新时代。
导 语 南宁吴圩机场于1962年11月通航，为广西壮族自治区第一大航空枢纽之一，面向东盟国际门户枢纽机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。目前拥有两座航站楼，可满足年旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，航班起降13.76万架次。2019年完成旅客吞吐量1576.2万人次，货邮吞吐量12.2万吨，航班起降架次11.5万次。2020年受全球疫情影响，旅客吞吐量降至1058.4万人次，货邮吞吐量降至10.7万吨，航班起降架次降至8.8万次。 01 旅客运输规模 2011-2019年，南宁吴圩机场旅客吞吐量呈增长趋势，2020年受全球疫情影响，旅客吞吐量大幅度下降。南宁机场2011-2019年旅客吞吐量逐年增长且在2015年跻身全国“千万级”机场，在2019年旅客吞吐量达到最高值，为1576.2万人次，同比2018年增长4.40%。2020年受全球新冠肺炎病毒的影响，旅客吞
导 语 兰州中川国际机场（IATA代码：LHW；ICAO代码：ZLLL）是一个高原机场（1947米），位于中国甘肃省兰州市永登县中川镇，定位为国内干线机场、西北支线枢纽和欧亚航路Ⅰ级国际备降机场，是4E级的民用机场。2014年，更名为“兰州中川国际机场”，正式成为国际航空口岸。 根据近十年的全国生产统计公报显示，兰州中川国际机场的旅客吞吐量和起降架次排名整体呈上升态势，分别从37上升到26、44上升到29，货邮吞吐量排名变化不大。本文拟从机场运输规模、航线网络、运营航司三个方面来简单分析兰州中川国际机场运输业务发展概况。 01 运输规模 2011-2019年，兰州中川国际机场的旅客吞吐量持续增长，其中2016年增速最高，为36.06%。2019年兰州中川国际机场旅客吞吐量达到近十年峰值
导 语 库尔勒市位于新疆维吾尔自治区中部，南疆的交通枢纽，是南北疆重要的交通枢纽和物资集散地。库尔勒机场（Korla Airport，IATA：KRL，ICAO：ZWKL），位于中国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市机场快速路，距离库尔勒市中心17千米，为4D级军民合用机场、空军二级机场、新疆航空次枢纽。本篇推文简单介绍了库尔勒机场航空运输市场的运营情况。 一、运输规模与增速 本部分就库尔勒机场2011-2020年旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大指标变化情况展开分析。 近十年，库尔勒机场旅客吞吐量变化明显。2011-2019年库尔勒机场旅客吞吐量整体呈增长趋势，2020年受新冠疫情影响，旅客吞吐量较2019年有明显下降。其中，2011年库尔勒机场的旅客吞吐量仅有41.5万人次，而在20
日前，《厦门国际航空枢纽战略规划》（以下简称《规划》）原则通过专家评审。该规划显示，到2035年，厦门国际航空枢纽将建成“两张网”——“135”客运服务网和“412”物流服务网，并建成高水平区域一体化航空服务和具有国际影响力的临空产业高地。 此次评审会在京召开，由厦门市交通运输局和厦门市发改委共同组织。市交通运输局介绍，作为全国第二批交通强国建设试点城市，我市一直积极推动民航业高质量发展。去年，我市委托中国民航科学技术研究院开展《规划》编制工作，力争从宏观层面指导和支持我市民航业发展。 《规划》显示，总体目标中的“两张网”，即“135”客运服务网（1小时畅通两岸的交通圈，3小时畅达国内的商务圈，5小时辐射亚太的航空圈）和“412”物流服务网（区域同城化配送4小时送达，国内及周边国家和地区主要城市1天送达，全球主要城市2天送达）。 在迈向总体目标的过程中，当前至2025年将是厦门国际航空枢纽的“筑基成长期”，随着翔安机场的投用，枢纽的业务规模将显著提升，“两张网”初步形成；2025年至2035年则是“全面提升期”，“两张网”建成，
