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记者从今天召开的市政府新闻发布会上获悉，“十四五”期间，上海在提升上海航空枢纽服务能级方面将建设一批重大项目，其中将打造世界一流的航空枢纽设施，推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场T3航站楼。道路交通方面，将规划形成“三纵五横”的快速集散路网。 “十四五”期间，上海将着力提高空港地面设施与集疏运保障能力。空港设施方面，将打造世界一流的航空枢纽设施，针对航空物流冷链，跨境等新业态需要，建设智慧货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。 据介绍，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。 围绕浦东综合交通枢纽，轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线：轨道交通2号线和21号线）的规划布局方案。 道路交通方面，将规划形成“三纵五横
1921年6月29日，虹桥机场发布通航公告，上海机场开启百年历程。2021年6月29日，上海机场集团在“虹桥源”举行以“百年门户 世界枢纽”为主题的庆祝上海机场建场100周年大会，通过回顾总结上海机场百年建设发展历程，激发全体员工的自豪感和使命感，团结带领全体干部职工接续努力、坚毅前行，书写新时代上海机场高质量发展新篇章。 在上海机场建场100周年之际，中共中央政治局委员、上海市委书记李强，中共上海市委副书记、市长龚正作出重要批示，国家民航局发来贺信，肯定上海机场为民航事业发展和城市建设发展作出的重要贡献，并对上海机场下一步工作提出殷切期望。上海市副市长张为、市政府副秘书长王为人、民航华东管理局局长姜春水、机场集团党委书记、董事长秦云，机场集团总裁冯昕，以及市政府各相关委办局、区政府、管委会、民航相关单位、联检单
杭州机场三期项目传来最新消息。新建T4航站楼主楼室内精装修正在大面积开展，交通中心地下四层主体结构已基本完成。 项目预计今年年底建成，2022年亚运会前实现投运，将大大增加进出港航班数量，新增更多国内、国际航线。杭州机场也将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。 新建T4航站楼工程总占地面积约22万平方米，总建筑面积67万平方米，设计旅客吞吐量5000万人次。加上T1、T2、T3，预计T4航站楼建成投用后，能够满足年旅客吞吐量9000万人次的使用需求。 T4航站楼所有登机桥土建结构已完成，25个完成钢结构安装，进入幕墙、金属屋面安装阶段。部分登机桥开始安装扶梯和垂直电梯。 三期项目新建站坪25万平方米，目前工程已完成土石方及地基、水稳分部工程，正在道面施工，累计完成总工量超过一半，计划与T4航站楼同时启用。 新建的陆侧交通中心工程包括交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心等，总建筑面积47.4万平方米，其中地上8.1万平方米，地下39.3万平方米。目前交通中心地下四层主体结构已基本完成；四个上盖建筑大半已结顶，将进入装修阶段。 交通换乘通道设置于地下二层、地上二层，连接新老航站楼、高铁、地铁、长途大巴车站、社会停车
2021年7月5日，三亚机场2021年旅客吞吐量再次突破1000万人次，较2020年提前87天，这是三亚机场连续第11年旅客吞吐量突破1000万人次。 今年以来，三亚机场牢守航空安全底线，协调多家航司新增及加密重点客源地航线航班，满足旅客多样化的出行需求，开通了海南省第一条与西藏自治区通航的正班航线，打破了多年海南省与西藏自治区零通航的局面，目前三亚机场的航线网络已覆盖了除海南岛外全国所有的省会城市和直辖市。为做好三亚淡季航空市场营销工作，实现“淡季不淡，旺季更旺”，提升机场的旅客吞吐量，三亚机场紧抓机遇，积极参与政府相关部门“走出去”系列夏季营销活动，通过形式多样的路演、推介会等方式向外界展示三亚独特的魅力，扩大三亚机场在重点客源市场的知名度和美誉度。 2021年三亚机场航空市场恢复态势良好，复工复产成绩显著，3-6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增长，分别增长2
7月5日，白云机场发布2021年6月生产经营数据快报，6月份，白云机场旅客吞吐量90.1万人次，同比下降70.97%；货邮吞吐量15.27万吨，同比微增0.39%；航班起降1.24万架次，同比下降57.33%。
随着近期深圳疫情防控趋于平稳 深圳机场在严格做好防疫的前提下 根据市民出行需求 有序恢复部分航线、航班运行 各项业务处于稳步恢复中
1-6月，常州国际机场完成旅客吞吐量168.6万人次，同比增长120.3%；完成货邮吞吐量1.11万吨，同比增长51.64%，其中国际全货机吞吐量557.5吨。 客运方面，围绕“全面开启更高质量二次创业新征程”的战略决策，聚焦国内大循环，进一步加密枢纽机场航班密度，引进新航司，新增国内航点、优化航班时刻，航线网络布局更趋完善，航空市场覆盖面得到加强，机场运输生产能力迈上新台阶。进入暑运以来，机场新增、加密多个航点、航班，6月26日起新增西宁航班，7月10日起加密呼和浩特航班至每周10班，进一步巩固了机场中西部地区旅游航线的影响力。 货运方面，紧扣“稳量增收”目标，创新工作举措，推动业务开拓。口岸功能充分发挥，3月15日起开通马尼拉航班，这是本场首条国际货运航线，服务产城深度融合，助力常州双循环经济发展，同时以此为依托，打通昆明鲜花转运出口渠道；在省内率先实现南航一体化国际空空中转业务，增加东南亚仰光、金边、河内、达卡等通达点，有效提升货物运输时效，拓展国际货运网络。国内运输稳步提升，持续做好新开航线业务开拓，探索满足快递业务对三线城市当日达产品的需求；结合季节性产品特点，持续开发推广鱼苗、小龙虾、六月黄等鲜活类系列产品，不断丰富产品种类，扩展运输航点。
近日，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》。 《规划》提出，到2025年，基本形成跨界融合、层次清晰、区域一体的民航高质量发展体系，长三角世界级机场群体系基本建成。到2035年，长三角世界级机场群运营规模、运营效率、服务质量和竞争力国际一流。 在“建设国际一流的机场体系”部分，《规划》提出，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。围绕构建通达通畅的运输体系，《规划》还特别提到，重点针对商务、旅游等市场，研究与服务共建世界知名旅游目的地相匹配的黄山等城市机场布局。 此外，《规划》还提出，根据黄山、九华山、长江等特色景观交通需求，发展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消费新模式。
6月30日，张家界机场总体规划修编获得民航中南地区管理局正式批复。机场总体规划的获批，对于加快推进张家界机场扩建工程建设，进一步提高机场容量和综合保障能力，促进机场与城市协同发展，助推地方经济社会高质量发展具有重要意义。 近年来，随着张家界市加快推进国际旅游胜地建设，原总体规划中的航空业务量发展需求、机场综合交通和飞行区远期规划等内容与张家界机场未来发展已不相适应。为更好地明确张家界机场未来发展定位、规模、布局和发展方向，实现城市和机场的协同发展，对机场总体规划进行修编显得尤为重要。 根据总体规划，张家界机场近期目标年（2035年）将达到年旅客吞吐量980万人次、年货邮吞吐量2.2万吨、年飞机起降8.7万架次，远期目标年（2050年）将达到年旅客吞吐量1800万人次、年货邮吞吐量10万吨、年飞机起降14.6万
