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2021年7月12日消息：据首都机场7月12日早晨消息，受雷雨天气影响，首都机场今日计划起降航班 797架次，运输旅客约13.1万人次。截至上午7时，已执行航班51架次，取消10架次，此前已提前会商调减285班。 另据大兴机场消息，根据今日雷雨情况，大兴机场已开展运管委协商机制，全天调减航班156班，调减后，大兴机场今日计划执行航班598架次，进出港旅客预计8.8万人次。目前，大兴机场天气适航，7时30分由大兴前往广州的CZ3116作为今日的首个出港航班已经顺利起飞。
中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。
河北日报消息，邢台市政府新闻办近日举行的新闻发布会上，该市交通运输局有关负责人表示，邢台机场将于今年10月前完成所有建设任务，年底前完成所有设备安装与调试并达到交工验收条件，明年上半年将实现通航。 邢台机场项目去年7月正式开工建设，设计目标为年旅客吞吐量45万人次，年邮货吞吐量1300吨，航班飞机起降量为6080架次。据介绍，邢台机场项目飞行区场道及附属工程已于去年9月完工，其余附属工程和目视助航及站坪照明工程将于今年9月完工；机场航站区各单体建筑已全部封顶，今年10月前将完成所有房建工程施工任务。 据了解，邢台机场航线规划以服务邢台地区经济发展，满足旅客航空出行需求为目标，以提升机场航线便捷性、通达性为主线，提高区域航空资源总体利用率，积极引进运力，完善航线网络，满足邢台及邯郸北部地区公务、商务、旅游、探亲等出行需求。首期航线重点考虑开通至上海、杭州、广州、海口、成都、昆明、深圳等经济发达、旅游资源丰富、市场需求旺盛地区的航线。
近日深圳机场发布了6月份生产经营快报，旅客吞吐量同比下降了46.27%。 6月份，深圳机场旅客吞吐量158.94万人次，同比下降46.27%；货邮吞吐量12.1万吨，同比增长3.03%；航班起降1.75万架次，同比下降35.81%。 上半年，深圳机场累计旅客吞吐量1870.35万人次，同比增长31.84%。 6月份深圳机场受到疫情的影响，航班运营受到一定影响。随着疫情得到控制，深圳机场地面服务保障能力正不断恢复。截至7月5日，机场单日航班量已超过400架次，近几日旅客量呈稳步增长趋势。深圳机场航班量有望在半个月内逐步恢复至疫情前水平。
上海民航客运市场开始实施两场运行已经超过20年了，在几次机场扩建的过程中，彼此之间的定位和分工不断发生调整和变化，但是两场旅客吞吐量始终是同步高速增长，一直到2015年底，浦东机场第四跑道通航之后，虹浦两场之间的旅客吞吐量才达到一种均衡。尤其是去年新冠肺炎疫情爆发以来，上海两场明确了国际和国内的定位分工，暂停了虹桥机场的国际航班，浦东机场随即成为国内出入境旅客量最大的航空港。这一年以来，上海虹浦两场的旅客吞吐量波动和变化，更加清晰的说明了两场之间的客运市场格局存在着极强的互补关系。这种情况和北京首都、大兴两场之间的客源分布有着极大的差异性。通过分析疫情期间上海两场之间的旅客量变化，可以帮助我们明确虹浦两场的市场定位，这种经过实际市场磨合形成的差异化定位，也将对未来更多城市一市多场的布局和规划提供思路和借鉴。01虹浦两场的旅客吞吐量变化 在去年疫情发生之后，上海的旅客吞吐量变化和全国局面相类似，在春运跌入了谷底，之后不断缓慢的复苏。然而去年年底上海爆发二次疫情，对客流量的恢复产生了一定的影响。直到今年4月份，整体来看上海市场的旅客吞吐量也没有恢复到疫情前的水平。
记者从今天召开的市政府新闻发布会上获悉，“十四五”期间，上海在提升上海航空枢纽服务能级方面将建设一批重大项目，其中将打造世界一流的航空枢纽设施，推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场T3航站楼。道路交通方面，将规划形成“三纵五横”的快速集散路网。 “十四五”期间，上海将着力提高空港地面设施与集疏运保障能力。空港设施方面，将打造世界一流的航空枢纽设施，针对航空物流冷链，跨境等新业态需要，建设智慧货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。 据介绍，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。 围绕浦东综合交通枢纽，轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线：轨道交通2号线和21号线）的规划布局方案。 道路交通方面，将规划形成“三纵五横
1921年6月29日，虹桥机场发布通航公告，上海机场开启百年历程。2021年6月29日，上海机场集团在“虹桥源”举行以“百年门户 世界枢纽”为主题的庆祝上海机场建场100周年大会，通过回顾总结上海机场百年建设发展历程，激发全体员工的自豪感和使命感，团结带领全体干部职工接续努力、坚毅前行，书写新时代上海机场高质量发展新篇章。 在上海机场建场100周年之际，中共中央政治局委员、上海市委书记李强，中共上海市委副书记、市长龚正作出重要批示，国家民航局发来贺信，肯定上海机场为民航事业发展和城市建设发展作出的重要贡献，并对上海机场下一步工作提出殷切期望。上海市副市长张为、市政府副秘书长王为人、民航华东管理局局长姜春水、机场集团党委书记、董事长秦云，机场集团总裁冯昕，以及市政府各相关委办局、区政府、管委会、民航相关单位、联检单
杭州机场三期项目传来最新消息。新建T4航站楼主楼室内精装修正在大面积开展，交通中心地下四层主体结构已基本完成。 项目预计今年年底建成，2022年亚运会前实现投运，将大大增加进出港航班数量，新增更多国内、国际航线。杭州机场也将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。 新建T4航站楼工程总占地面积约22万平方米，总建筑面积67万平方米，设计旅客吞吐量5000万人次。加上T1、T2、T3，预计T4航站楼建成投用后，能够满足年旅客吞吐量9000万人次的使用需求。 T4航站楼所有登机桥土建结构已完成，25个完成钢结构安装，进入幕墙、金属屋面安装阶段。部分登机桥开始安装扶梯和垂直电梯。 三期项目新建站坪25万平方米，目前工程已完成土石方及地基、水稳分部工程，正在道面施工，累计完成总工量超过一半，计划与T4航站楼同时启用。 新建的陆侧交通中心工程包括交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心等，总建筑面积47.4万平方米，其中地上8.1万平方米，地下39.3万平方米。目前交通中心地下四层主体结构已基本完成；四个上盖建筑大半已结顶，将进入装修阶段。 交通换乘通道设置于地下二层、地上二层，连接新老航站楼、高铁、地铁、长途大巴车站、社会停车
2021年7月5日，三亚机场2021年旅客吞吐量再次突破1000万人次，较2020年提前87天，这是三亚机场连续第11年旅客吞吐量突破1000万人次。 今年以来，三亚机场牢守航空安全底线，协调多家航司新增及加密重点客源地航线航班，满足旅客多样化的出行需求，开通了海南省第一条与西藏自治区通航的正班航线，打破了多年海南省与西藏自治区零通航的局面，目前三亚机场的航线网络已覆盖了除海南岛外全国所有的省会城市和直辖市。为做好三亚淡季航空市场营销工作，实现“淡季不淡，旺季更旺”，提升机场的旅客吞吐量，三亚机场紧抓机遇，积极参与政府相关部门“走出去”系列夏季营销活动，通过形式多样的路演、推介会等方式向外界展示三亚独特的魅力，扩大三亚机场在重点客源市场的知名度和美誉度。 2021年三亚机场航空市场恢复态势良好，复工复产成绩显著，3-6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增长，分别增长2
