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7月5日，白云机场发布2021年6月生产经营数据快报，6月份，白云机场旅客吞吐量90.1万人次，同比下降70.97%；货邮吞吐量15.27万吨，同比微增0.39%；航班起降1.24万架次，同比下降57.33%。
随着近期深圳疫情防控趋于平稳 深圳机场在严格做好防疫的前提下 根据市民出行需求 有序恢复部分航线、航班运行 各项业务处于稳步恢复中
1-6月，常州国际机场完成旅客吞吐量168.6万人次，同比增长120.3%；完成货邮吞吐量1.11万吨，同比增长51.64%，其中国际全货机吞吐量557.5吨。 客运方面，围绕“全面开启更高质量二次创业新征程”的战略决策，聚焦国内大循环，进一步加密枢纽机场航班密度，引进新航司，新增国内航点、优化航班时刻，航线网络布局更趋完善，航空市场覆盖面得到加强，机场运输生产能力迈上新台阶。进入暑运以来，机场新增、加密多个航点、航班，6月26日起新增西宁航班，7月10日起加密呼和浩特航班至每周10班，进一步巩固了机场中西部地区旅游航线的影响力。 货运方面，紧扣“稳量增收”目标，创新工作举措，推动业务开拓。口岸功能充分发挥，3月15日起开通马尼拉航班，这是本场首条国际货运航线，服务产城深度融合，助力常州双循环经济发展，同时以此为依托，打通昆明鲜花转运出口渠道；在省内率先实现南航一体化国际空空中转业务，增加东南亚仰光、金边、河内、达卡等通达点，有效提升货物运输时效，拓展国际货运网络。国内运输稳步提升，持续做好新开航线业务开拓，探索满足快递业务对三线城市当日达产品的需求；结合季节性产品特点，持续开发推广鱼苗、小龙虾、六月黄等鲜活类系列产品，不断丰富产品种类，扩展运输航点。
近日，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》。 《规划》提出，到2025年，基本形成跨界融合、层次清晰、区域一体的民航高质量发展体系，长三角世界级机场群体系基本建成。到2035年，长三角世界级机场群运营规模、运营效率、服务质量和竞争力国际一流。 在“建设国际一流的机场体系”部分，《规划》提出，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。围绕构建通达通畅的运输体系，《规划》还特别提到，重点针对商务、旅游等市场，研究与服务共建世界知名旅游目的地相匹配的黄山等城市机场布局。 此外，《规划》还提出，根据黄山、九华山、长江等特色景观交通需求，发展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消费新模式。
6月30日，张家界机场总体规划修编获得民航中南地区管理局正式批复。机场总体规划的获批，对于加快推进张家界机场扩建工程建设，进一步提高机场容量和综合保障能力，促进机场与城市协同发展，助推地方经济社会高质量发展具有重要意义。 近年来，随着张家界市加快推进国际旅游胜地建设，原总体规划中的航空业务量发展需求、机场综合交通和飞行区远期规划等内容与张家界机场未来发展已不相适应。为更好地明确张家界机场未来发展定位、规模、布局和发展方向，实现城市和机场的协同发展，对机场总体规划进行修编显得尤为重要。 根据总体规划，张家界机场近期目标年（2035年）将达到年旅客吞吐量980万人次、年货邮吞吐量2.2万吨、年飞机起降8.7万架次，远期目标年（2050年）将达到年旅客吞吐量1800万人次、年货邮吞吐量10万吨、年飞机起降14.6万
寻找红色印记，感怀峥嵘岁月。为庆祝中国共产党成立100周年，更好地满足旅客红色旅游航空出行需求，近日，大兴机场联合驻场航司，推出48条精品红色旅游航线。 据了解，大兴机场参考文化和旅游部、中央宣传部、中央党史和文献研究院、国家发展改革委四部门共同推出“建党百年红色旅游百条精品线路”中的红色旅游目的地，携手6家驻场航司，以优惠价格推出精品红色旅游航线，重点推荐从大兴机场出发，前往遵义、古田、上海、南昌等地的48条航线，方便旅客选择。 此外，为讲好中国故事，讲好中国共产党故事，大兴机场日前与首都博物馆、上海市历史博物馆（上海革命历史博物馆）、河北博物馆、中共一大会址纪念馆、西柏坡纪念馆合作，在航站楼内推出了“伟大征程——庆祝中国共产党成立100周年特展”及“星火照耀”主题景观，进一步丰富旅客红色之旅体验，推动红色精神传承。
昆明长水国际机场是云南省辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽，2020年旅客吞吐量达到3299万人次，全国排名第六位。为进一步满足旅客承载力，更好的服务“一带一路”建设，近日，《昆明长水国际机场改扩建工程预可行性研究报告》顺利获得国家发改委批复。根据批复，该项目设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次63.3万架次，机场工程主要建设内容有：在现有东一跑道东侧380米处新建东二跑道及相应滑行道，在现有西一跑道西侧新建西二跑道及相应滑行道，新建73万平方米的T2航站楼和131个机位的站坪，新建8万平方米的综合交通中心及其他配套设施。
5年前，四川成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）奠基仪式在一片山丘中举行时，镇上的居民奔走相告，把仪式现场围得水泄不通。“家门前建机场了！”“等新机场建好了，成都就有两座大机场了！”……振奋人心的消息从距离成都市主城区50公里外的简阳市芦葭镇飞出，在人们心中种下一粒关于飞翔的种子。 5年的时光，伴随着机器与土石碰撞的旋律，伴随着科技与智慧的火花，一座集“平安、绿色、智慧、人文”为一体的现代化机场在四川盆地拔地而起，傲然挺立。如今，它静静地横贯在成都东南方向，如同逐日腾飞的神鸟，振翅欲飞。 1800多个日夜，天府机场的建设者们辛勤耕耘、励精图治。他们一边经历着突如其来的疫情考验，与时间赛跑；一边用汗水与智慧，打造着民航机场建设史上的丰碑。
白云机场综合交通枢纽建设再提速！广州日报全媒体记者从广州市住房和城乡建设局了解到，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程将于今日（6月26日）正式动工，项目将与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽。 将形成“两高铁、两城际”轨道布局 白云机场是国家三大国际航空枢纽之一，是辐射亚太的国际航空枢纽、面向全球的航空物流枢纽和现代化国际综合交通枢纽。加快建设白云机场综合交通枢纽，对增强白云机场国际竞争力，提升广州国际性综合交通枢纽功能，促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有十分重要的意义。 记者了解到，这次白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程选址位于白云区机场第二高速以西，机场大道南以东，新建白云机场T3航站楼以南，白云国际机场用地红线范围内，以地下形式建设。建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程。车站总规模为5台12线，总建筑面积约16.93万平方米，预留工程线路合计长度9.98公里。据悉，本项目概算总投资898948万元。 根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）
