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重庆—南通—东京定期货运航线15日开通，加上17日将开通的重庆—达卡定期货运航线，重庆江北国际机场累计开通国际（地区）航线105条。 重庆—南通—东京货运航线每周四、日执飞，重庆—达卡货运航线每周二、六执飞。两条航线均由四川航空开通，采用空客A330全货机执飞，单班最大载运量超过50吨。 重庆—南通—东京货运航线输出的主要货品为笔电产品，将重点满足成渝两地泛半导体产业核心零部件进口和笔电产品出口需要。重庆—达卡货运航线主要服务于服装、布匹、机械配件等货品的进出口物流需求，将推动西南地区的外贸、跨境电商、生产制造企业持续提升航空物流品质与生产服务效率。
机场旅客吞吐量，是衡量一个地区经济社会发展程度、开放程度和活跃程度的重要统计指标。昨日，记者从中国民航局发布的《2020年民航机场生产统计公报》中获悉，去年成都双流机场旅客吞吐量仅次于广州白云机场，在我国内地241个运输机场中位居第二，排名较2019年提升了2位。图：繁忙的成都双流机场。摄影：张青青 旅客吞吐量排名上升2位 《统计公报》显示，去年我国内地机场完成旅客吞吐量85715.9万人次，比上年下降36.6%。其中，国内航线完成84019.0万人次，比上年下降30.7%；国际航线完成1696.9万人次，比上年下降87.8%。 去年的年旅客吞吐量千万级机场“俱乐部成员”减少了13个，因为北京大兴机场新晋
猜一猜我国机型最丰富的机场是哪一座？北京？上海？还是广州？ 当然都不是！因为这些机场都不允许轻型飞机起降。你能坐到或看到的，无非是737和A320，或者777和A350，顶多不过有747和A380，根本不可能有涡桨支线客机。在这几座机场你甚至连CRJ、ERJ或者ARJ这些“涡扇支线”，也不可能全部见到。 但是有一座机场，在这里你不仅能见到铺天盖地的737…… 还能见到多如牛毛的A320——ne
2021年4月9日，中国民航局官方网站发布《2020年民航机场生产统计公报》，并发布2020年民航机场吞吐量排名榜单。 以下为2020年民航机场生产统计公报全文： 一、通航城市和机场 2020年，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区，下同）共有241个，其中定期航班通航机场240个，永州零陵机场临时停航，定期航班通航城市（或地区）237个。 年内定期航班新通航机场有：广西玉林福绵机场、新疆于田万方机场、重庆仙女山机场。年内定期航班新通航的城市（或地区）有：广西玉林、新疆于田、重庆武隆。安康五里铺机场迁至安康富强机场。 二、主要生产指标 2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.9万人次，比上年下降36.6%。分航线看，国内航线完成84019.0万人次，比上年下降30.7%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成272.8万人次，比上年下降90.2%）；国际航线完成1696.9万人次，比上年下降87.8%。 完成货邮吞吐量1607.5万吨，比上年下降6.0%。分航线看，国内航线完成947.4万吨，比上年下降11.0%（其中内地至香港、澳门和
2020年，一场突如其来的疫情给民航业带来了前所未有的冲击。也给民航业原有的格局形成了前所未有的改变。当然某些改变也许是一时，某些改变也许是永久性的。 比如南航和广州白云机场双双首次问鼎全球第一，这肯定是暂时性的变化。比如某些民营航空公司变换门庭，成为国资控股的航空公司，这恐怕是长期性的变局。 如果具体到民航业各个细分领域，民航机场业的变化也许是2020年最大的变化。因为昔日国内机场业一直是北上广三地三强鼎立的格局。 北京首都机场：老大，雄霸政治中心实力雄厚。 上海浦东机场：榜眼，独占经济中心富甲一方。 广州白云机场：探花，占据繁华之地蒸蒸日上。 除了首都机场一直牢牢占据头把交椅之外，浦东和白云机场这些年
“感谢中国民航飞行校验中心机组人员”“祝贺北湖机场校飞圆满成功”，4月3日上午，北湖机场里拉起鲜艳的横幅，一场特别的欢送仪式正在举行。 13天来，中国民航飞行校验中心6名机组成员，经过17架次、36小时的校验飞行，圆满完成了北湖机场飞行校验工作。经验证和完善，北湖机场所有导航、助航、监视、通信运行均达到民航标准，达到投产通航条件。这是北湖机场迎来的首次飞行校验，是对项目建设成效的一次“摸底考试”。欢送仪式上，掌声不断，大家衷心向参加校飞工作的机组成员致以诚挚的感谢，并与机组成员合影留念。市人大常委会副主任、机场建设协调指挥部指挥长欧阳建华与机组成员一一握手。 当天上午9时30分，机组成员陆续登机。10时40分，马达轰鸣声中，校验飞机开始滑行。几分钟后，飞机冲向天空。目送校验飞机渐渐远去，地面上，参加欢送仪式的人们再次挥起手。
刚刚过去的3月份，湖南机场共完成旅客吞吐量256.4万人次，比2019年同期增长2.9%；保障航班运输起降2.14万架次，比2019年同期增长9.7%。据悉，这是新冠肺炎疫情以来湖南机场单月旅客吞吐量相比疫情之前同期首次实现正增长。其中，3月28日，湖南机场单日旅客吞吐量达到9.4万人次，创疫情以来新高。4月1日，湖南机场单日旅客吞吐量达到9.8万人次，再创新高。 3月份，湖南机场航班执行趋于稳定，其中长沙机场航班执行率达到91.1%，比2月份53.5%的执行率提高了37.6个百分点。湖南机场主力航空公司对市场恢复形势表现出充分的信心。根据预计，清明小长假期间，湖南机场客流量有望突破28万人次，同比2019年增长3.7%。其中，长沙机场有望突破23.5万人次，同比2019年增长9.3%。4月份，长沙机场航班量预计将达到16572架次，同比增长2%。
清明小长假期间，西安咸阳国际机场航空运输将呈现良好的增长态势，预计保障航班2857架次，运送旅客37万人次，同比2020年分别增长188.0%和268.6%，同比2019年分别增长4.9%和2.6%。其中，单日旅客吞吐量将达13万人次。 小长假期间，西安咸阳机场重点关注老人、孕妇、儿童、残疾人以及初次乘机旅客，用细致耐心、准确专业的服务体现机场的人文关怀。加强中转服务保障和产品应用，做好“吃穿住行游”服务供给，加大空空、空巴、空铁等协同联动，让旅客无忧中转。根据旅客量，动态调整航站楼出入口、安检通道、值机柜台等，增配工作人员开展引导服务，保障旅客顺利成行。 机场提醒，有出行计划的旅客乘坐正规交通工具提前2个小时到达机场，进入航站楼和GTC的旅客请佩戴口罩，排队时尽量保持一米间距，休息时间隔就坐。机场在卫生间、值机柜台、问询柜台、登机口柜台和电梯内、商铺柜台等处均配有免洗手消毒液，各位旅客可随时使用。国内乘坐飞机到达西安的旅客，抵达机场后请按照相关提示主动扫码方便通行。 据悉，自3月28日起，民航夏航季换季全面启动。此次换季后，西安咸阳机场总计安排国内航班22.61万架次，较2020年、2019年夏航季国内分别增长2.9%和10.7%，日均国内航班量较去年、前年夏航季分别增加2
4月2日，菏泽牡丹机场迎来了通航的日子，一场“水门礼”揭开了这座崭新机场的面纱，菏泽人民终于能在家门口坐飞机了。 定位支线机场9个停机位，远期停机位将扩充至26个 作为中国民航局2018年重点推进建设的11个新建机场之一，菏泽机场在2019年8月正式开工建设，2021年4月2日建成投用、正式通航。从工程建设到运行筹备各阶段，都创造了华东地区机场建设的最快速度。 据了解，菏泽牡丹机场定位为支线机场，本期按年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量6500吨设计，设9个停机位，飞行区等级为4C，跑道长2600米，宽45米，年飞机起降9184架次，总投资19.79亿元，占地2306亩。远期按4E预留，跑道长度3200米，新建一条平行滑行道，停机位26个，航站楼面积5万平方米，通航机位12个，年旅客吞吐量450万人次，年货邮吞吐量35000吨，年飞机起降42409架次，开通国际口岸。 率先开通菏泽至西安、厦门、沈阳、青岛、上海等航线，后续将开通至北京、广州、哈尔滨等重点城市的10条航线，可满足菏泽及周边地区约2500万人的民航出行需求。菏泽机场的建成投运，有助于我省更好对接京津冀、长三
