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“南方2123，保持高度，联系荆州塔台，再见！”2021年1月30日，湖北省第七座民用机场——荆州沙市机场正式通航。湖北空管分局参与春运保障的空中交通管制员，手握话筒，紧盯雷达，精心保障荆州沙市机场首航航班安全运行。 情报服务——强智慧强协同 湖北空管分局以“四强空管”发展理念为荆州沙市机场正式通航运行全程保驾护航。航行情报服务是机场运行的安全基石。湖北空管分局在荆州沙市机场通航前筹备过程中，积极帮助荆州机场情报部门调试CNMS设备系统参数；与荆州机场共同完善机场使用细则、飞行程序等航行情报信息的的上报与发布工作；及时主动为荆州沙市机场情报部门提供与飞行情报相关的静态、动态数据；为荆州机场情报部门协同联络中南地区情报部门，梳理电报线路、发报地址等工作细节，为开航做足充分的准备。在正式通航前夕，湖北空管分局情报部门与荆州沙市机场情报部门共同测试电报收发情况，确保航空电报的发出与接收及时、完整。
首都机场股份1月28日公告称，鉴于新冠肺炎疫情继续蔓延，并造成持续影响，于北京首都机场的业务运营商及专业公司已因经营压力而向本公司申请费用减免。本公司按照“依法合规、公平合理、风险共担”的原则，根据现有合同中约定的有关履约条件发生重大变化的相关条款为基础，按照“一企一策”的模式与各经营商户和专业公司进行了多轮谨慎谈判，并根据现有合同条款及实际情况对不同区域、业务类别以及谈判结果进一步制定商业类相关减免政策。 此外，受北京大兴国际机场（“大兴机场”）转场分流影响，于北京首都机场进行零售、餐饮与广告业务的业务运营商及专业公司因经营压力向本公司申请费用减免。根据现有合同中大兴机场启用后，可根据客流量分流实际情况协商调整二零二零年租金及经营费的相关条款，本公司同意依据合同条款，对在大兴机场启用后，二零二零年度的国内零售业务与餐饮租赁业务的租金以及广告业务的经营费进行调整。 基于以上因素，本公司已制定业务费用减免政策。根据减免类型的不同，业务费用减免政策可分为两类减免方案，即因新冠肺炎疫情而进行的减免；及因大兴机场分流而进行的减免。 其中，预计因新冠肺炎疫情而进行的减免金额共计约为人民币467,591,800元，其中与旅客吞吐量挂钩的减免金额将根据实际旅客量确定。因大兴机场分流而进行的
2020年，云南航空产业投资集团累计保障运输航班起降43.6万架次、旅客吞吐量4983.7万人次、货邮吞吐量36.9万吨，集团起降架次、旅客吞吐量超过行业平均增速。昆明机场完成运输起降27.3万架次、旅客吞吐量3298.9万人次、货邮吞吐量32.5万吨。澜沧、文山机场三项运输生产数据实现正增长。临沧、沧源、文山、泸沽湖、芒市5家机场货邮吞吐量同比增长超过15%。 2020年是极为特殊极不不平凡的一年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，云南航空产业投资集团认真落实省委省政府决策部署，积极应对外部环境的不确定性，牢牢守住疫情防控和安全运行底线，确保各项工作稳步推进。 明确责任落实，疫情防控措施扎实有效。新冠肺炎疫情发生后，集团坚决贯彻落实疫情防控政治责任，严格按照习近平总书记重要指示批示精神和省委省政府安排部署，始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，高效准确落实各项疫情防控工作要求，守护好云南航空的安全门户。全年共对4491.85万名进出港旅客实施测温扫码，对国际入滇航班1690架次共5.9万名入境人员实现全闭环管控，实现进出港旅客测温扫码全覆盖、入境人员全隔离、员工零感染。昆明机场党委被评为全国抗击新冠肺炎疫情先进集体，集团多个集体、多名员工受到了国家和省级表
近日，国内部分上市机场相继公布了2020年生产经营数据。以下从全年旅客吞吐量、货邮吞吐量、起飞架次、Q1-Q3财报四个维度对首都机场、上海机场、深圳宝安、厦门空港、广州白云五家国内上市机场做对比。 从旅客吞吐量方面看，由于海外疫情一直尚未好转，受国际航线依旧持续低迷、北京、上海等地疫情有所反复、大兴机场分部分首都机场客流等综合因素影响，首都机场、浦东机场受到冲击较大，原本2019年旅客吞吐量第一、二名的北京首都机场和上海浦东机场名次均有所下降，2020年旅客吞吐量分别为3451、3047.64万人次。广州白云机场以年旅客吞吐量4376.81万人次问鼎第一，深圳机场紧随其后，全年旅客吞吐量为3791.61万人次。首都机场（-65.5%）、上海机场（-59.98%）更是成为全年客流量同比下滑超过50%的机场。
2020年境内机场实际出港航班总量356.31万班次，实际出港总运力63145.8万座，运力同比下降26.71%。 2020年境内机场出港航线11271条，其中出港无经停航线5658条，经停航线5613条。11271条航线中国内航线9814条，国际/地区航线1457条。 2020年境内机场整体出港准点率为79.52%，放行正常率为81.18%，出港平均延误时长为20.9分钟。 机场发展 2020年，我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共238座（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场）。全年新通航机场3座，依照正式通航时间顺序分别是玉林绵福、安康富强、于田万方。永州零陵机场于2019年4月18日因改扩建工程施工临时关闭，复航日期在2021年1月。 境内机场实际出港航班总量356.31万班次，同比下降25.67%；实际出港总
日前美国亚特兰大国际机场公布了2020年运营统计数据，2020年广州白云国际机场旅客吞吐量超越亚特兰大，成为全球最繁忙机场。 2020年亚特兰大机场旅客吞吐量4291.87万人次，同比下降61.17%。广州白云机场全年旅客吞吐量为4376.81万人次，较亚特兰大机场多80多万人次。这也是中国机场首次问鼎全球第一。 2020年，广州白云机场旅客量经历了前慢后快的发展。2月份受疫情冲击旅客量跌至冰点，随后开始快速复苏。4月开始，白云机场每月旅客量始终超越亚特兰大机场。
命里有时终须有，命里无时莫强求--增广贤文 体坛上常有千年老二的称呼，这是指某个运动员经常拿第二，但一直拿不到第一，有时有嘲讽的味道，但更多时候是惋惜的意味。 千年老二往往是悲情英雄，其实力是够的，就是时运不佳罢了。 典型的如李宗伟，作为马来西亚羽坛最伟大的选手，李宗伟的实力毋庸置疑，他曾常年在羽毛球的世界排名中位列第一，获得的冠军也比较多，但是在奥运会上就跨不过那道坎，连续三届获得亚军。 在2008年的北京奥运会和2012年的伦敦奥运会羽毛球男单决赛上，李宗伟连续两次被林丹击败，获得亚军。 在2016年里约奥运会，李宗伟好不容易击败了林丹，以为将要拿到属于自己的奥运冠军的时候，却在决赛中输给了中国的羽毛球选手谌龙，第三次成为亚军，再次与奥运冠军擦身而过。 &nb
成都天府国际机场开展试飞，是由基础建设转向开航准备的关键节点。目前，天府国际机场主体工程及配套设施已基本完工，航站楼精装修正在全面冲刺，按照计划，成都天府国际机场将于今年6月30日前投入使用。 那么，天府国际机场建成投用后，哪些航空公司将实行两场运行？哪些航线将转至天府国际机场运营？ 今天，在试飞仪式现场，成都天府国际机场分公司副总经理林罄就大家所关注的问题进行了介绍。 林罄称，成都天府国际机场计划今年6月30日前投用，目前成都天府国际机场已确定了4家基地航空公司，机场相应的资源时刻分配也已经结束。天府国际机场投运后，成都是中国内地第三个拥有双国际机场的城市。 “天府、双流两个国际机场，将通过空中一体、地面交通一体、集团管理一体这三个方面来实现两场一体协调运行，力争做到天府和双流加起来1+1>2，共同助推成都国际航空枢纽建设。”林罄说，按照此前的转场计划，天府国际机场投运后，国际航班将全部转场至天府国际机场运营，双流机场主要保留国内精品航线和港澳台地区航线；国航、川航、成都航将实行两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航则所有航线留在双流机场，其他航司全部转至天府国际机场运行。
2020年，面对新冠肺炎疫情给民航发展带来的巨大冲击与挑战，深圳机场坚持“一手抓防疫，一手促发展”，在严格落实疫情防控举措的同时，实现了货运业务的逆势增长，增速居国内同级别机场之首。与此同时，深圳机场在过去一年成功入选空港型国家物流枢纽建设名单，并在防疫物资保障、航空物流生态优化、安保创新试点、智慧物流建设等方面取得了一系列成绩，为助力“双区”建设，融入双循环新发展格局奠定了基础，提供了动能。 逆势上扬，货运增速在国内同级别机场中居首 过去一年，面对全球严峻的防疫形势和旺盛的航空物流需求，深圳机场按照中央“六保”“六稳”工作部署，积极融入双循环新发展格局，危中寻机、化危为机，着力提升航空货运供给能力和服务水平。通过全货机航线、“客改货”航班、国际货运包机齐发力，深圳机场在为全球物资流通和供应链稳定搭建“空中通道”的同时，实现了全年货邮吞吐量同比增长9%的亮眼成绩。
