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疫情之下，2020年跌宕起伏、极不平凡。在河南省委省政府和民航局的正确领导下，河南机场集团统筹推进疫情防控与航空枢纽建设，危中寻机、主动作为，努力克服疫情带来的不利影响，实现了货运逆势高速增长、客运快速恢复发展，交出了一份光彩夺目的成绩单：2020年，郑州机场完成货邮吞吐量63.94万吨，全国排名提升至第6位；完成旅客吞吐量2140.67万人次，全国排名提升至第11位，客货运全国排名均晋升1位，运输规模连续4年保持中部“双第一”。 2020年，新冠肺炎疫情来势汹汹，给民航业造成了较大冲击，郑州机场日客运量最少时不足万人、日航班量最少时不足百班。面对种种不利影响，河南机场集团在筑牢疫情防控坚实防线、阻断疫情传播渠道的同时，识变应变、精心谋划，紧抓疫情背后蕴含的发展机遇，一方面系统性增强货运保障能力，优化货站资源、创新保障流程，形成了一整套运行保障组合拳，同时推进航空物流信息化，获批全国唯一的航空电子货运试点，大幅提升货运保障效率，经受住了货物激增的考验，单日保障货运量多次超3000吨，最高单日达3300余吨，创历史新高；一方面发挥国际航空货运通道优势，密切与航空企业沟通对接，新引进9家货运航空公司，新开通18条货运航线，新增21个通航城市，进一步强化了枢纽航线网络优势。202
近日，甘肃省庆阳市人民政府印发《庆阳机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法》，标志着庆阳净空保护进入了新的管理模式，庆阳机场成为民航西北地区第一家向社会发布一体化图和管理办法的机场。 2021年1月5日，庆阳市人民政府组织召开庆阳机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法发布会，庆阳市政府副市长董涛主持会议并讲话，民航西北地区管理局副局长孙剑岷，民航甘肃安全监督管理局副局长姚斌，甘肃省民航机场集团副总经理罗斌，民航西北地区管理局、甘肃安全监督管理局航务处、空管处、机场处，甘肃省民航机场集团安全服务管理部，庆阳市自然资源局、庆阳市交通运输局、庆阳市发改委、庆阳市国资委、庆阳市无线电监测站、各县（区）自然资源局，庆阳机场公司、一体化图设计公司等单位主要负责人参加会议。
1月5日，记者从湛江机场公司获悉，国家民航局日前正式发文批准湛江迁建机场命名为“湛江吴川机场”，英文名称为“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。今后，有关湛江新机场的文件、资料、图纸及其他出版物等均以“湛江吴川机场”名称为准。 机场命名由“城市名称＋具体位置”组成 湛江机场迁建项目一直备受关注，关于新机场的命名更是在网上引起热议。自从项目动工建设以来，市民就机场的命名在网上热议，“湛江国际机场”“粤西国际机场”等名字均被建议。但我国民用机场是根据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》命名的。 《运输机场使用许可规定》第四章关于“机场名称管理”明确规定：“机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则。”“机场名称一般由行政区划名，后缀机场专名组成。”“机场行政区划名应当与所在地行政区划名称相一致。跨地区的机场，机场行政区划名应当使用所跨行政区的地方政府协商确定的名称。”“机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称，并不得与其他机场的行政区划名、专名重名，同时避免使用同音字和生僻字。” 简而言之，机场名称一般由“城市名称＋具体位置”组成。北京大兴国际机场在建设初期一直被
宜昌新年的第一轮降温正在来袭，最低气温将降至零度以下，但宜昌三峡机场里却是一派火热景象，2021年元旦三天假期，三峡机场在严格做好防疫工作的基础上，起降航班241架次，同比增长19.3%，运送旅客2.4万人次，同比增长24.8%，实现了新年开门红。 图：元旦期间航班高峰期值机柜台全部开放 2020年对于三峡机场而言是极不平凡的一年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，三峡机场客流量遭遇断崖式下跌，1月26日至3月29日期间暂停了所有国内商业运输航班执行计划。为克服疫情对宜昌航空市场开发带来的不利影响，随着国内防疫形势逐渐转好，三峡机场在市委市政府的正确领导下，未雨绸缪，提前与各航空公司接
1月4日，吉安市委召开经济工作会议，总结2020年经济工作，分析当前经济形势，部署2021年经济工作。市委书记胡世忠主持并讲话，市委副书记、市长王少玄出席并讲话。王少玄在报告中明确指出:“2021年要打通运输’大动脉’，加快井冈山机场空港建设，年内旅客吞吐量突破百万……” 1月4日下午，井冈山机场分公司领导班子召开新年的第一个讲评会，认真传达学习了全市经济工作会议上的重要讲话精神，认真总结2020年工作，谋划2021年重点工作。正式吹响2021年井冈山机场“百万空港”建设集结号。 2020年初，井冈山机场鼓足干劲冲刺百万旅客吞吐量目标，但一场突如其来的新冠疫情打断井冈山机场的冲关步伐。作为红色旅游支线机场，井冈山机场运输生产遭受疫情重创，疫情初始运输生产一度下降76%，几乎面临停航困境，但井冈山机场全体员工在新一届领导班子的带领导下，以无畏的精神和昂扬的斗志战疫情、谋发展，最终实现了安全年，完成旅客吞吐量56万人次，虽然同比下降35%，但旅客吞吐量仍然保住了省内机场第三的位置。 2021年初，在航班航线逐步稳定，复工复产接近同期水平的情况下，分公司领导班子思考的是：2021年、“十四五”规划、口岸建设等长远发展。班子主要领导多次赴市政府汇报工
2020年，在各方关心支持下，江西机场集团克服疫情影响，统筹推进疫情防控和安全发展工作。全年江西机场集团所属机场共保障航班12.2万架次，完成旅客吞吐量1272.7万人次，货邮18.7万吨。 其中，南昌昌北国际机场全年完成旅客吞吐量942.6万人次，吞吐量在全国机场中（港澳台机场除外）预计排名第28位，同比2019年提升3位；实现货邮吞吐量18.2万吨，同比增长48.69%，在全国机场中（港澳台机场除外）预计排名第18位，同比2019年提升8位。支线机场中，赣州机场、景德镇机场、上饶机场旅客吞吐量排名预计较2019年分别提升6、4、11位。
2020年湖南省共完成运输起降20.5万架次，旅客吞吐量2356.9万人次，货邮吞吐量19.5万吨，累计运营情况高于中国中南地区六省平均水平。其中，长沙机场旅客吞吐量累计完成1922.4万人次，航班运输起降累计完成15.5万架次，张家界机场旅客吞吐量累计完成127.8万人次。 湖南机场集团6日公布2020年市场数据。过去一年，湖南机场畅通疫情通道，助力市场恢复，航线网络保持通达，重点快线初具规模，货运实现逆势上扬。 目前，湖南机场国内通航点从去年2月份通航16个省24个机场恢复至通航30个省122个机场，每日航班起降从最低110架次恢复到最高突破800架次，恢复曼谷、肯尼亚等国际客运航线，打通了疫情期间国际客运通道。 2020年，湖南打造了湖南航空货运发展沟通平台，长沙机场累计开通全货机航线16条，其中国内航线2条、国际及地区航线14条，疫情期间开通客改货航线19条。长沙机场国际及地区货邮吞吐量共完成7.54万吨，同比增长48.7%，实现逆势上扬。
2020年的最后一天清晨，白云机场迎来了一年的最后一个客流早高峰，安检口处客流熙攘又井然有序，“易安检”“一证通关”让旅客安检更快更便捷…… 疫情考验之下，白云机场逆势“起飞”，交出一份亮眼的成绩单。最新快报数据显示，2020年白云机场共完成航班起降37.3万架次、运输旅客4377.7万人次、货邮吞吐量175.4万吨，成为了国内客流最大、起降航班架次最多的机场。 为什么是白云机场？凭什么是白云机场？ 疫情之下，白云机场科学应变、主动求变，积极开展常态化疫情防控和全面复工复产等系列“提质增效”行动。 ——配合省市政府成立“1+9”工作专班，形成三级防控指挥体系，对所有入境航班和旅客实现闭环管控；先后出台8版国际入境航班管控指引，持续完善入境航班保障场地和配套设施的配备；建立重点管控航班“四个固定”保障标准，严格落实旅客测温、健康码查验全覆盖；圆满完成防疫物资运输、援鄂医疗队往返、境外包机等特殊航班保障任务，实现“疫情零扩散、员工零感染”的目标；公司党委被中共中央、国务院、中央军委授予“全国先进基层党组织”“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”2项最高荣誉称号。
2020年12月31日晚，随着由阿勒泰飞往乌鲁木齐的南方航空CZ6844航班于23时03分顺利起飞，标志着阿勒泰机场圆满实现2020年安全年。 2020年，面对突如其来的疫情影响，阿勒泰机场统筹疫情防控和安全生产工作，做到了职工零感染，实现了安全运行平稳可控，全年共计保障航班起降4201架次，完成年度计划的48.29%；旅客吞吐量28.1万人次，完成年度计划的51.09%；货邮吞吐量88.04吨，完成年度计划的22.57%。 2021年是中国共产党成立100周年，在新的一年里，阿勒泰机场将持续做好冬季运行保障工作，完善防控体系，进一步提高运输服务质量，努力提升真情服务品质，坚持狠抓安全不动摇，确保安全生产平稳运行。
