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据鄂州花湖机场消息，近日，中国民用航空局空中交通管理局发布《关于鄂州花湖机场地名代码的批复》文件，正式批复鄂州花湖机场四字代码为ZHEC，为机场建成投用提供了有力保障。 机场四字代码具有区域性结构特点，一场一码、绝无重复，主要用于空中交通管理部门之间传输航班动态和飞行计划。四字代码由民航局空管局根据ICAO国际民航组织7910号文件有关规定为机场指配。它关系到民航机场通信网络、报文收发等多种应用系统的配置，在机场运行中起着关键作用。 鄂州花湖机场是亚洲第一座专业货运枢纽机场，预计今年底建成校飞，明年上半年通航。届时，机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。
近日，浦东机场指挥中心与空管、校飞中心等各方密切配合，组织开展了校飞飞行，顺利完成机场本年度首次飞行校验工作。 在飞行校验工作中，浦东机场协调各基层单位为校飞活动提供了机位预留、地面管制、飞机加油、设备安检等一系列保障；整个试飞历时10天，开展16场、共约39小时校验飞行，完成了浦东机场17R/35L、17L和16R三条跑道的ILS/DME导航设备校验，以及INDRA雷达应答机等设备的测试。校飞工作的顺利完成为将要到来的暑运保障打下了基础。图：浦东机场飞行校验工作现场（校飞中心供图）
这是填补亚洲空白、比肩美国孟菲斯的全球第四个专业化货运机场，也是湖北省打造“双枢纽”、融入“双循环”的重大标志性工程。近7年来鄂州花湖机场建设开创一系列骄人纪录—— 机场选址耗时一年零四个月，创国内民航机场选址最快纪录；半年完成核心区征迁，为机场建设省时一年多；明年全面竣工通航，有望刷新枢纽机场建设工期纪录。 眼下，6000多名建设者奋战花湖机场。项目建设屡创纪录的背后，是湖北省委、省政府高度重视、精心谋划，省直相关部门全力配合、担当作为，鄂州上下一路绿灯、倾力支持。 选址尊重企业的选择 溯源鄂州机场选址，与中国快递物流龙头企业——顺丰速运（集团）有限公司在中部地区谋划建设航空物流基地有关。2014年7月，当武汉及其周边逐渐进入顺丰高层视野后，湖北省发改委当即安排人员陪同顺丰专家组考察各地。 几番踏勘，顺丰并未找到特别中意的地方。反复沟通，省企高层最终达成共识：以武汉为中轴的方圆100公里内任顺丰挑选，目标直指“亚洲第一个、世界第四个”专业性货运机场。 2014年12月8日，省发改委与顺丰成立项目联合工作专班，共同委托民航设计总院启动项目选址前期研究。同年底，联合工作专班
按照计划，成都天府国际机场将于6月30日前正式投入运营。近日，多家航空公司陆续发布了首批转场天府机场运营的航线计划。 国航 5月28日，中航集团国航天府基地在成都宣告竣工启用，为成都天府国际机场的展翅腾飞保驾护航，为建设成都国际航空枢纽奠定坚实基础。 6月28日起，国航将在天府机场运营包括成都至上海浦东、北京首都、广州、深圳、太原、海口、昆明、长沙、天津等20余条航线。 东航
5月17-24日，国家发改委基础司一级巡视员任虹带队对新疆“十四五”期间拟建设机场进行实地调研，中国民航局计划司及自治区发改委、民航新疆管理局、新疆生产建设兵团发改委、新疆机场集团及相关地方政府主要负责人陪同调研。 调研组一行先后赴喀什、和田、且末（兵团）、轮台、库尔勒、昭苏、那拉提等地开展机场专题调研，与相关负责同志进行了沟通交流。在改扩建机场和新建机场的施工现场，任虹巡视员详细了解项目总体规划、建设进度、资金到位等有关情况；在新建机场场址及机场改扩建工程现场，认真听取了建设方案、前期工作推进过程中遇到的问题和困难，就大家所提出的问题进行了解释，提出了推进机场项目的思路和建议。
据六盘水发改委消息，近日，国家发展改革委下发《关于新建贵州盘州民用机场项目可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕659号），标志着盘州官山机场项目前期工作取得重大突破。 根据批复，盘州官山机场项目本期工程按照目标年2025年满足旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨的目标设计，兼顾区域通用航空发展，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：新建1条长3000米、宽45米跑道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；建设8000平方米的航站楼，11个机位的站坪；建设1座塔台和1000平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、供水等设施，项目总投资20.5亿元。 盘州官山机场项目事关国家民航战略布局和贵州省机场网络布局，项目先后列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《全国民用运输机场布局规划》，是贵州省重要的基础设施和重大民生项目。项目的建设将有效
日前，国家发改委发布《国家发展改革委关于哈尔滨太平机场二期扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕616号），同意哈尔滨太平国际机场实施改扩建工程。哈尔滨机场二期扩建工程可行性研究报告的批复，标志着工程前期工作顺利结束，即将进入工程设计阶段。 哈尔滨机场二期扩建工程按满足旅客年吞吐量3800万人次、货邮年吞吐量30万吨目标设计，主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程等。项目总投资约96.58亿元，其中机场工程91.92亿元，具体建设项目为在现有跑道东侧760米处新建1条长3600米、宽45米的东二跑道及相应的滑行道系统，飞行区等级指标为4E；新建90个机位的站坪、2万平方米的货运站，配套建设助航灯光、消防救援、供电、供水等设施。黑龙江机场集团作为机场工程项目法人，负责机场工程项目的组织实施与管理。 随着哈尔滨机场被定位为国际航空枢纽，黑龙江机场集团积极融入国家民航强国战略发展新格局，全力以赴推动基础设施建设，加快补齐基础设施短板。哈尔滨机场二期扩建工程的推进，将有效缓解机场资源紧张问题，对提升机场服务保障能力具有重要的促进作用。
5月15日，喀纳斯机场开通乌鲁木齐航空执飞郑州—吐鲁番—喀纳斯往返疆外新航线。 随着喀纳斯旅游业的持续升温，喀纳斯机场航班量也逐渐增加。新增的乌航航班号为：UQ3523/24，吐鲁番起飞时间为13:00，喀纳斯机场起飞时间为16:45。这是喀纳斯机场2021年第一条执飞内地航线。 目前，执飞喀纳斯机场的航空公司有乌鲁木齐航空、幸福航空和南方航空共三家航空公司，共执飞6条航线，分别连通阿勒泰、富蕴、博乐、克拉玛依、乌鲁木齐等5个疆内城市，和1个疆外城市。随着当地旅游业快速发展，各航司航线也陆续恢复和开通执飞喀纳斯航线，将极大方便游客的出行，快速推动喀纳斯旅游经济的发展。
5月12日晚，从中国民用航空飞行校验中心获得消息，宜昌三峡机场二期改扩建飞行区及空管工程投产校验顺利通过，预示着宜昌航空即将迎来“大飞机”时代。 据了解，5月3日至5月12日，中国民用航空飞行校验中心校飞机组在三峡机场开展了为期9天的校飞工作，主要对延长后的3200米跑道配套导航设备及系统开展飞行校验，校飞机型为塞斯纳CE560。高等级跑道对提升机场运力至关重要，3200米跑道投入运营后，三峡机场将拓宽可保障航空器类型，提升一类航空口岸保障能力，为三峡机场开辟远程国际航线、保障中大型客货飞机奠定坚实基础，在满足市民美好出行需求的同时，也将为宜昌辐射引领带动“宜荆荆恩”城市群一体化发展，当好全省“两翼驱动”重要引擎注入新动能。
