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中国国家发展和改革委员会已正式批复重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告。年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的设计标准，将大幅提高该机场辐射周边和链接国际的能力。 重庆市发展和改革委员会23日向媒体发布上述信息。 项目批复总投资约216亿元(人民币，下同)。其中，机场工程投资约211亿元。项目将在江北国际机场第三跑道东侧新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行系统，以及总面积35万平方米的T3B航站楼及148个机位的站坪；同时，配套建设空管工程和供油工程，并对T1航站楼进行改造。 重庆市发展改革委相关负责人介绍，项目建成后，江北国际机场将拥有四条跑道，跑道数量居于中国前列。其设计标准将大幅提高江北国际机场的综合保障能力和服务水平，建成以重庆为核心、辐射“一带一路”沿线国家和地区的现代化国际航空枢纽。届时，中国与新加坡第三个政府间合作项目——中新(重庆)战略性互联互通示范项目的互联互通水平将得到进一步提升。双方发挥重庆、新加坡航空枢纽的基础性、先导性作用，支撑人流、物流、资金流、信息流双向开放、双向流通。
近日，湖南省发改委网站发布《关于新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程可行性研究报告的批复》。批复明确，结合长沙机场改扩建工程及长赣铁路项目建设实际需要，为实现机场与铁路工程同步建设、同步运营，进一步加强长沙黄花机场与轨道交通的互联互通、提升枢纽运营效率、加快构建现代综合交通运输体系、推动基础设施高质量发展，同意建设长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程。 主要建设内容和技术标准 （一）主要建设内容。长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程位于长沙机场改扩建工程拟建T3航站楼南侧，设黄花机场站1座。黄花机场站布设到发线6条（含正线），岛式站台2座，站房规模10.25万平方米，其中，地下一层设站厅层、地下二层预留开发、地下三层设站台层。正线全长1.737公里，其中，黄花机场站1.115公里，机场东隧道先期实施段0.622公里。建设内容全部为建筑工程，安
18日，记者从在郑州举行的2020民航趋势论坛上了解到，2020年前10个月，郑州机场货运量单月增速有6个月居全国第1位，累计增速在全国主要机场中居第1位，货运总量稳居全国第7位，国际地区货运量和全货机航班量均居全国第5位，客货运规模继续保持中部机场领先地位。 截至2020年11月12日，郑州机场累计完成货邮吞吐量52.3万吨，同比增长22.2%。其中国际地区完成36.4万吨，同比增长49.4%；全货机完成40.4万吨，同比增长52%。 目前，在郑州机场运行的货运航空公司31家（国际地区24家），货运航线51条（国际地区41条）通航城市63个（国际地区46个），通达11个“一带一路”沿线国家，在全球前20位枢纽航点中已通达16个。客运航空公司54家（国际地区18家），客运航线194条（国际地区27条），通航城市130个（国际地区24个）。
11月19日下午，深圳市机场股份有限公司与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）签署战略合作备忘录。双方将在深圳机场机务维修业务方面开展系列合作，秉持优势互补、合作共赢、共同发展的原则，共同为在深圳宝安国际机场运营的国内外航空公司提供高品质的航空维修地面服务。民航中南管理局、民航广东监管局、民航深圳监管局、深圳机场及GAMECO的相关领导出席仪式并见证签约。 图：签
郑州新郑国际机场三期位于第二跑道北侧，首期建设扩建工程是北货运区及飞行区配套工程项目。 机场三期已经纳入郑州重点工程项目，更是十四五时期的建设重点项目。 日前，规划市政建设环保局正式发布了关于拟批复郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程项目环境影响评价文件的公示，具体如下： 项目位于郑州新郑国际机场二跑道北侧，为机场北货运区及飞行区配套工程，新增占地面积3831亩，主要新建1条平行滑行道、1条机坪滑行道及相关滑行道联络道系统，新建货机坪、货运站及各类生产生活用房，配套建设空管、通信、供电、灯光等辅助设施，建成后目标年货邮吞吐量为60万吨。项目总投资487940万元，其中环保投资13948.2万元。 图：工程建设区域以及周
香港机场管理局公布香港国际机场2020年10月份的航空交通量。月内，机场客运量及飞机起降量分别同比减少98.5%及68.3%至79000人次及10880架次，货运量与去年同月比较则下跌5.7%至404000公吨。 由于非香港居民入境限制仍然生效，加上不同国家及地区实施旅游限制及检疫措施，旅游需求依然疲弱。月内，所有类别的旅客量，即香港居民、访港旅客及转机／过境旅客均较去年同月显著下降。 货运方面，进口及出口货运量较去年同月分别增加10%及2%。但由于客机起降量锐减使可用机腹载货空间不足，转口货运量录得明显跌幅。往来中国内地及东南亚的货运量跌幅最为明显。 于今年首十个月，机场的客运量录得870万人次，飞机起降量达135440架次，分别同比下跌85.8%及61.7%，货运量则下跌8.2%至360万公吨。 于过去12个月，机场的客运量及飞机起降量分别下跌73.5%
记者从深圳市交通运输局获悉，目前深圳正在加快高品质创新型国际航空枢纽建设，未来五年内将陆续完成机场卫星厅、三跑道以及T4航站楼等新一轮的扩建，积极拓展连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市的航线网络。 到2025年，深圳宝安国际机场国际航线数量将超过100条，打造粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽机场。 受新冠肺炎疫情影响，今年1-9月，深圳宝安国际机场旅客吞吐量为2589.58万人次，同比下降了34.2%。但航空货运却出现了逆势增长，1-9月，货运吞吐量达99.39万吨，位列全国第三，同比增长7.4%，增速在全国百万吨级机场中位列第一。特别是国际货运连续6个月实现同比增长三成以上。 今年以来，深圳机场陆续开通了芝加哥、卢森堡、亚的斯亚贝巴、胡志明、法兰克福、洛杉矶、阿姆斯特丹、雅加达等8个国际全货机航点；同时加密了安克雷奇、大阪、新加坡、吉隆坡等4个国际全货机航点。目前，机场国际全货机通航点达25个，其中欧美地区航点占比超过四成。 在即将到来的“十四五”期间，深圳民航业着力提升国际航空服务和航空货运保障能力，努力将深圳机场建设成为粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。
12日，记者从杭州机场获悉，继温州机场新一轮总体规划获中国民用航空华东地区管理局批复后，杭州机场、宁波机场新一轮总体规划于近日先后获中国民用航空局批复，浙江将拥有三座以机场为中心的“空公铁”综合交通枢纽。图：杭州萧山国际机场总体规划方案。杭州机场供图 据悉，以建设“轨道上的机场”为目标，浙江机场综合交通体系规划取得重要突破，实现了航空、铁路、轨道、公路在机场的深度融合和系统集成。 其中，杭州机场将于2022年杭州亚运会举办前，建成全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽之一，各种交通方式换乘时间可控制在5分钟内。 杭州机场客运量目标也相较2005年版总规提升73%，货运量目标提升260%，发展空间增加1倍。
记者从深圳机场了解到，近一周内，深圳机场陆续新开“深圳-杭州-洛杉矶”“深圳-阿姆斯特丹”“深圳-雅加达”等3条国际货运航线，全年新开国际全货机航点达到8个，为2013年转场以来新开国际货运航线最多的一年。国际货运航线网络的完善，带动深圳机场今年前10个月实现货邮吞吐量超100万吨，同比增长7.8%，增速在全国百万吨级机场中位列第一。 全年新开8个国际全货机航点 深圳机场所处的粤港澳大湾区物流市场发展旺盛，且以科技含量高、体积小、价值大的货物为主，其运输方式主要依赖于航空物流。进入11月，深圳机场迎来新国际货运航线密集开通，一周内共有3条国际货运航新线相继开通。 作为深圳机场的基地航空公司，顺丰航空11月7日新开的“深圳-杭州-洛杉矶”洲际货运航线，是其首次在深拓展北美地区市场，是充分看好深圳政策优势和市
