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10月27日，市政协组织部分政协委员到西咸新区围绕“加快西安国际航空枢纽建设”开展专题调研。记者获悉，西安将于2025年完成机场三期改扩建工程，届时年旅客吞吐量将达到7100万人次。 持续推动高铁与机场的“无缝衔接” 据了解，“十四五”期间，我市拟以《西安国际航空枢纽战略规划》为指导，以基础设施建设为重点，补短板，强弱项，进一步提升机场保障能力，全力构建一流国际航空枢纽。 机场建设方面，今年7月22日，机场三期扩建破土动工，标志着陕西民航发展史上规模最大，同时也是西北地区最大的民航工程进入建设实施阶段。将于2025年完成机场三期改扩建工程，机场工程主要新建3条跑道、70万平方米东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心、10万平方米的货运区及配套设施。年旅客吞吐量将达到7100万人次，年货邮吞吐量力争达到80万吨。 交通保障体系建设方面。继续推进机场综合换乘中心功能，优化航空与铁路、长途客运、轨道交通、常规公交、出租车及社会车辆等多种交通方式的无缝衔接，提升机场综合交通枢纽地位。持续推进西安至法门寺至机场、阎良至机场城际铁路规划建设，推动高铁与机场的“无缝衔接”。加快福银高速六村堡至机场高
2020年冬春换季航班时刻自10月25日零时起至2021年3月27日。石家庄机场国内通航城市相比上一航班季计划增加了赤峰、威海、通辽、岳阳等支线机场航线，加密了热门航线。根据新特点、新变化，河北空管分局提前部署，把准备工作做细做实，加强培训，严格管理，顺利保障了冬春航班换季工作，为保障全年安全目标的实现奠定了有力的基础。 本次航班换季，石家庄机场着力增加支线机场航线，加密和恢复部分航线。为了确保2020年冬春季航班换季工作的顺利实施，河北空管分局高度重视，提前部署落实各项工作。值班人员根据有关文件、航班时刻表和相关电报，认真梳理核对了航路、航线数据，仔细校对了航班时刻，详细制定了石家庄机场航班时刻表，并分发至各相关保障单位。将航班换季数据输入到主备用自动化数据库，修改了相关电报地址等，要求值班人员密切关注有关航班换季的有关问题，完成了相关设备换季的保障，并做好了航务服务协议的签署和培训等。 新一季航班时刻表启用在即，民航河北空管分局将继续坚持以保证安全运行为中心，脚踏实地工作，努力提高航班正常性，减少航班延误，提高服务质量，为旅客出行提供安全、顺畅的空中交通服务。
2020年10月25日，重阳节，也是中国南方航空公司的大日子。每年十月份最后一个周日零时都是中国民航新一期冬春航季的开始。南航在北京航班经历了三批转场，并于10月25日将此前在首都、大兴“两场运营”的广州、深圳、成都、昆明四地航班全部转到大兴机场。南航正式告别了运营29年的首都机场，大兴南航时代正式全面开启，如何实现南航大兴？我们需要聚焦以下几个方面： 问题1：南航在京航班分批转场顺序是否有一定逻辑？ 回答1：转场逻辑是：先转盈利较差的“瘦航线”，再转盈利较好的，最后一批转往返北京盈利最好的“肥航线”。从商业角度看，航班转场新机场，需要打破旅客既有在原机场出行惯性并要快速养成在新机场出行习惯。出行习惯切换势必会对南航往返北京航线的短期盈利能力一定构成巨大压力。但从另外角度看，北京大兴机场定位国际国内双枢纽，南航越早完成全部在京航班转场，就能越快降低在京两场运营成本，集中优势资源与大兴机场共成长，培育新市场、形成新优势、共享新收益。 问题2：南航在大兴投运已有一年时间，双枢纽格局是
2020年10月25日凌晨2点，西安咸阳国际机场三期扩建工程举行飞行区工程不停航施工誓师大会，吹响了冲刺35天、奋战不停航施工的冲锋号，500余名机场建设者和100余台套大型工程机械进场施工，标志着三期扩建工程飞行区工程进入建设攻坚阶段。 此次不停航施工主要建设内容为南飞行区扩建改造，将新建穿越现在运行的南跑道的5条滑行道。为加快工程进度，最大限度降低南飞行区扩建改造对机场运行的影响，10月25日至11月28日西安机场将临时关闭南跑道，预计日均计划航班量将从冬航季预先飞行计划的1000余架次削减至630余架次，整体调减比例为35%-40%，不停航施工组织规模在陕西民航机场建设历史上尚属首例。 此次不停航施工作为三期扩建工程首场攻坚战，具有重要示范意义。南跑道关闭35天内，西部机场集团机场建设指挥部将组织参建单位全天候施工，确保按时保质保量完成施工任务，为加速推进三期工程全面建设开好头、起好步。11月28日不停航施工结束后，西安机场将迅速恢复双跑道运行模式和航班计划，最大限度满足广大旅客出行需求。
从25日零时开始，中国民航开始执行2020—2021冬春新航季，共计154天。新航季一个突出的特点，就是全国各大机场的国内航班量明显增加。 上海浦东机场在本航季每日计划航班量预计将达1379架次，航班总量将恢复至去年同期9成以上。浦东机场国内通航点较同期新增19个，国内航班占比从50%逐步提升至80%以上，每周国内航班预计同比增长超40%。 上海虹桥机场每日计划航班量增加到740架次，较上一航季日均提升7架次，创下国内航班计划量新高。虹桥机场可执飞国内航点将达到75个，新增直飞大连、长春、哈尔滨和沈阳4个东北地区航点，实现了国内省会城市全覆盖。 新航季，海口美兰国际机场将执行国内客运航班同比上个冬春航季增长5.69%，新开巴中、河池、三明、玉林、宜宾、盐城等8个航点，对三四线中小城市的通达性持续增强，国内航线网络覆盖范围不断扩大。 新航季，大连机场航班同比恢复近9成，计划周航班总量同比增长6%，其中国内周航班计划量同比增长13%。
进入10月，湖北省机场建设全面发力。继荆州机场成功试飞，鄂州机场关键配套工程——燕矶长江大桥开工后，恩施土家族苗族自治州日前发布消息，当地加速推进机场迁建选址等前期工作，正对两个预选场址进行论证和比选。 湖北地处“一带一路”的联结地带，是长江经济带、推动中部崛起、长江中游城市群等国家重大战略叠加区域，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。 近年来，湖北省规划发展航空产业经济，布局“大临空”产业格局。截至2019年底，湖北省有民用机场6个、通用机场5个，民航旅客吞吐量达3500余万人次。 武汉天河国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一，国际客运业务连续7年保持中部第一。正在建设的鄂州机场是全球第四个、亚洲首个专业货运枢纽。依托上述两大空港，湖北统筹武汉、鄂州、黄石、黄冈、孝感五地发展要素，共同推进武汉城市圈航空港经济综合实验区建设，构建航空客货“双枢纽”体系。 在鄂中地区，荆州机场于20日成功试飞，基本具备民航飞机通航条件，将有效解决该地区运输机场服务空白问题。未来还将新增荆门、咸宁、随州支线机场，扩大航空服务范围。 在鄂西地区，宜昌以三峡机场为核心打造三峡临空经济区，推动通用航空产业、临空现代服务业、临空制造业和其他临空配套产业向区内聚集。目前三峡机场二期
10月23日，上海市航空航天产业特色园区授牌暨自贸临港新片区大飞机园启动仪式在中国商飞浦东总装基地举行，“临港新片区大飞机园一谷一园”项目正式开工，22个项目集中签约入驻，预计投资总额超过200亿元。 据了解，项目总建筑面积超过12万平方米，预计2022年至2023年分批峻工，将形成航空研发办公、专业厂房等，满足各类航空产业用户的需求。签约入驻的项目包括中国建材航空复合材料项目、大飞机创新谷、国家商用飞机制造工程技术研究中心、普励航空质量认证平台等航空研发与制造类项目、高博航空机载通信系统研制项目、新创航空复合材料设备研发中心等航空工装与内饰类项目、恒圣凯航材分拨中心、综保物流航空供应链服务中心等航空物流与供应链管理服务类项目，以及中航租赁航空器融资租赁项目、埃森博航空器资产评估中心等航空金融与航空文创类项目。 “航空航天产业技术能级高、发展空间巨大，未来将成为万亿级产业集群，
2020年10月25日零时，首都机场正式执行2020/21年冬春季航班计划，新航季将持续至2021年3月27日结束，共计154天。 新航季，南航从10月25日起全面转场至大兴机场运营，东航、上航继续分批次转场并延续两场共同运营模式。在“一市两场”运营格局等综合因素影响下，首都机场日均计划执行航班1054架次，较本年度夏秋航季减少86架次。此外，首都机场整点到整点小时高峰时段航班量为65架次，航班时刻结构得到明显改善，其中，早出港（6:00-9:59）时段批复出港航班共计157架次，晚进港22:00-22:59、23:00-23:59连续两个时段批复进港航班量均为43架次，早出港及晚进港高峰时段航班保障压力均有所缓解。 受部分航空公司转场运营影响，首都机场3号航站楼在新航季将承担首都机场约70%的航班总量，远超2号航站楼运营的航班量。针对2号航站楼和3号航站楼运营航班量未来出现的较大差异，首都机场已联合空管部门共同研究，在尽可能减少对旅客出行影响的基础上，调整跑道运行模式，进一步提升航班运行效率，但也由此出现部分航班将穿越中跑道实现跨区运行。此外，为给旅客提供便捷、高效、优质的乘机服务和体验，首都机场针对2020/21年冬春季航班运行特点，并结合国际疫情严峻导致的国际航班计划不确定性的特点，以
记者21日从重庆江北国际机场获悉，重庆江北国际机场将于10月25日执行2020年冬航季航班计划。据统计，换季后各航空公司每周投入航班总量将达到6734班，比去年同期增长5.2%。 在疫情防控常态化背景下，各家航空公司调整运力编排，进一步激发国内市场活力，充分满足国内航空市场需求。相比去年同期，新增重庆至安康、安庆、丹东、荔波、六盘水、通化、铜仁、威海、潍坊、乌海、忻州、宜昌、张家界、茅台等通航点。 同时，增加重庆至北京、三亚、海口等热门航线的班次，重庆到北京加密至每天36班、重庆到三亚加密至每天13班、重庆到海口加密至每天11班。另外，各航空公司在重庆至北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、无锡、拉萨航线上投入了宽体机运力，提升了旅客的出行体验。 据了解，增加航班班次后，重庆江北国际机场将继续为中转旅客提供品质化服务。隔夜中转旅客可享受免费都市旅游与住宿结合的“重庆飞山城游”产品。当天中转旅客，根据需要可享用免费中转正餐、休息室、行李打包等“渝悦中转”产品。 多式联运方面，重庆江北国际机场已陆续在四川泸州、自贡、南充，重庆西站、渝中区来福士打造城市候机楼，旅客可在异地享受登机牌办理、行李托运、航班查询、高铁票购买、专属休息厅、机场接驳等服务。
