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西南地区管理局发布2020年10月西南地区机场生产统计简报，数据显示10月西南地区旅客吞吐量1873万人次，同比下降1.93%；货邮吞吐量1.48亿kg，同比下降5.38%。 其中，成都双流机场10月旅客吞吐量481万人次，同比下降1.07%；货邮吞吐量5795万kg，同比下降3.07%；贵阳龙洞堡机场10月旅客吞吐量191万人次，同比下降2.53%；货邮吞吐量1052.6万kg，同比下降1.12%；昆明长水机场10月旅客吞吐量354万人次，同比下降11.82%；货邮吞吐量3054.5万kg，同比下降13.04%；重庆江北机场10月旅客吞吐量394万人次，同比增长1.75%；货邮吞吐量3806万kg，同比下降5.08%。
作为“一带一路”的重要节点、连接欧洲的最近门户，我国西部地区如何利用自身区位优势，加快西部国际航空枢纽建设？明年成都天府国际机场将正式投入使用，面对“一市两场”，成都的航空货运将作怎样的布局调整？如何实现两场协同高效运行？围绕这些当前关注的热点问题，一场在成都举行的高端论坛展开了深入的交流与探讨。 11月10日，“2020第三届中国西部航空货运合作论坛”在成都举行。此次论坛围绕“疫情影响下中国航空货运发展展望”及“泛欧泛亚跨境物流发展与西部航空物流枢纽建设”两大主题，来自政府机构、协会组织、专家学者、物流企业、民用机场等嘉宾和代表，就疫情后航空货运发展趋势、方向、应对措施，以及成渝地区双城经济圈战略下双城航空经济协同发展方向、措施等进行了深入的交流与探讨。 明年，成都天府国际机场正式投入使用，成都是继北京、上海之后我国大陆地区第三个拥有双国际枢纽机场的城市。那么，在“一市两场”格局下，成都的航空货运如何实现高效协同运行？这成为此次论坛上参会嘉宾和代表最为关注的一大话题。为此，首都机场集团货运部总经理韩伟介绍了北京首都与大兴两个机场协同运行的实践和探索经验。
11月10日，记者从防城港市发展改革委获悉，中国民用航空局已于11月6日批复防城港民用运输机场场址，同意将防城区滩营乡的高岭场作为防城港民用机场的推荐场址，这标志着防城港市民用机场建设项目取得重大进展。 机场选址报告推荐的高岭场，位于防城港市和钦州市交界处的防城区滩营乡四和村附近，距离市政府直线距离16.2公里、公路距离20.2公里，与防城港市、东兴市、钦州市距离适中合理。该地处于丘陵山地，低山缓坡地形，海拔高度介于17.5~111.7米之间，经场地平整后可满足机场近期建设和远期发展需要。 据了解，防城港民用机场建设项目自2014年启动规划选址工作，2015年完成选址报告并确定预选场址。2017年，在国家发展改革委、中国民航局、自治区的重视和支持下，列入《全国民用运输机场布局规划》和《中国民用航空发展第十三个五年规划》。批复建设的防城港支线机场拟按4C支线标准规划建设，跑道长2600米（远期按干线机场标准预留至3200米），客机位数8个，航站楼建筑面积8000平方米，总占地面积约3000亩。 防城港市发展改革委交通能源科负责人表示
近日，深圳机场正式获得由国际航空运输协会（IATA）颁发的独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）药品认证，成为继北京、上海后内地第三家通过该项认证的机场，深圳机场承运生物科技产品的保障能力将大幅提升。 据了解，药品货物对运输时效性、存储安全性有着严苛要求，属于航空偏好型运输货物，随着近年来国际物流行业的快速发展，航空货运因快速、高效的优势成为广大药品制造商首选物流方式。为确保该类货物的航空运输安全，IATA制定了符合药品空运供应链的行业标准，旨在通过设立全球认可的药品认证(CEIV Pharma)，以规范药品运输和仓储环节处理标准，防止由于温度控制问题等带来的药品损失；同时，通过制定高效的培训计划，提升操作人员所需能力。 机场方面介绍，为获得IATA的CEIV Pharma认证，深圳机场国际货站对照认证标准，对冷链药品管理作业流程进行了全面细化和规范，形成冷链药品货物管理和操作手册，同时严格依据相关标准，新建350平方米的药品专用冷库，并专门配备了冷链驳运车，用于机坪和货站间的物资运输，确保药品货物的全程冷链运输。 此次获得CEIV Pharma认证，是深圳机场今年内在货运方面获得的第三项口岸资质认证，这不仅意味着机场口岸在运送及处理温控药品货物方面已具备国际认可标准
自2018年10月10日铲下第一撬土，芜宣机场的建设已经过去两年有余，截至目前，机场建设接近尾声，计划于近期进行校飞。 芜宣机场全称为芜湖宣州机场，建在芜湖市湾沚区和宣城市宣州区之间，是一座四型机场，也是一座支线机场。 走进广阔的停机坪，放眼望去，6条登机廊桥已经安装到位，2800米跑道也已铺就完成，2.5万平方米的航站楼装修正在扫尾。图：校飞在即的芜宣机场航拍图。陈若天摄
11月5日，鄂州机场航站楼主体结构施工现场一片繁忙。目前，鄂州机场项目空管、飞行区场道、房建、市政等主体结构处于全面施工中，预计年底飞行区土石方工程、所有地下工程基本完工，全部建筑工程封顶封围。图：鄂州机场进入主体结构施工 摄影：何旭峰
2020年10月30日，常州国际机场执行航班94架次，实现了旅客吞吐量10542人次，这是自疫情发生以来单日旅客吞吐量首次破万，曾经客流稀少的候机楼里再现人头攒动的繁忙景象。 整个10月份，机场完成客运航班运输起降2418架次，完成旅客吞吐量25.26万人次，环比增长7.7%；完成货邮吞吐量2225.5吨，同比恢复73.3%，各项生产指标呈平稳回升态势。 客运方面，机场提早谋划冬航季换季，明确大力发展国内航班的思路。10月25日冬航季以来，机场新增一架南航过夜飞机，过夜飞机增至七架；加密广州、成都、重庆、深圳、西安、厦门等中心城市航点；恢复长沙、长春航点；优化北京、哈尔滨、青岛、南宁等航点时刻。与去年同期相比，机场国内航班计划起降架次增长了24%。而国庆中秋双节期间，广大市民出门旅游及探亲的热情得到释放，热门航线和旅游航班客座率均有大幅提高。
白云机场发布10月生产经营数据快报，数据显示白云机场10月旅客吞吐量494.6万人次，同比下降22.07%；其中国内旅客吞吐量486.4万人次，同比增长1.34%；货邮吞吐量16.4万吨，同比下降3.62%；10月飞机起降3.9万架次，同比下降7.34%；其中国内航线起降架次同比增14.65%。 另据飞常准大数据统计，10月中国大陆11家3000万级以上机场出港准点率榜单中，广州白云机场准点率排在首位，同时也是实际出港航班量最多的机场。昆明长水机场、南京禄口机场准点率分列2、3位。
备受关注的珠三角枢纽（广州新）机场有了新进展。日前，广东省发展改革委发布了《关于2020年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划（第四批）》的公示。今年，广东省发展改革委将安排1050万元用作珠三角枢纽(广州新)机场项目的前期工作经费。 珠三角枢纽（广州新）机场项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《民用运输机场建设“十三五”规划》，是广东省重点打造“5+4”骨干机场之一，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。 当前，佛山正加快珠三角枢纽（广州新）机场建设前期工作，完善机场综合交通集疏运体系规划，与广州白云机场互动互补，共同构建国际航空枢纽。今年3月，佛山机场建设工作办公室成立，全面统筹推进珠三角枢纽（广州新）机场建设各项工作。 此外，在新机场设站的广湛高铁也有新进展。今年6月30日，广湛高铁全线开工。这是连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分，也是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。 在今年9月召开的佛山市委十二届十次全会上，珠三角枢纽（广州新）机场被多次提及。全会报告提出，要抢抓珠三角枢纽（广州新）机场建设的历史性机遇，全力建设现代化立体综合交通枢纽，推动人流、
