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9月28日，记者从龙岩机场筹建工作领导小组办公室获悉，中国民用航空局发函批复，同意将隘头场址作为龙岩新机场的推荐场址。为加快提升龙岩综合交通能力，根据市委、市政府工作部署，由市交通运输局牵头于2016年下半年启动龙岩东肖机场规划选址工作，在2017年初步确定东肖、培丰交界处的东肖镇隘头村为龙岩新机场优选场址。根据龙岩市公共资源交易中心公布的招标文件，披露了龙岩新机场的项目概况：
9月27日，记者从赤峰玉龙机场获悉，机场跑道施工已全面完成，并达到复航验收条件。9月28日，关闭10天的玉龙机场正式复航。 停航期间，玉龙机场主要进行了跑道延长300米道面、平行滑行道和南北端联络道的施工，机场跑道延长300米后达到2800米，跑道越长，飞机起飞获得的速度越大，升力也越大，飞机最大起飞重量也会增大，能满载满油飞得更远。此次跑道施工将极大提升机场安全保障能力和运行效率，能够让737-800型飞机和320型飞机满载满油起飞。 跑道延长项目属于赤峰机场飞行区场道施工项目工程的一部分。工程从9月3日开始进行不停航施工，为尽量减少对航班运行的影响，施工时间为每日22:00至次日5:30，首先进行了排水沟开挖和助航灯光、临时灯光的倒改工程。在跑道延长施工时，必须得停航才能开展施工，所以才将机场关闭10天。 截至目前，跑道延长300米道面及联络道的施工已全部完成。新建停机坪已完成约3000平方米水泥稳定碎石层施工，完成排水沟沟槽开挖约1500米，地基处理也已全部完成。
开发国际全货机业务 增强国际货运网络通达性福州机场开通首条洲际大型全货机航线一架由美国康尼航空执飞的波音747-400全货机从福州机场腾空而起，飞往美国洛杉矶，标志着福州—洛杉矶全货机航线正式开通，这是福州机场开通的首条洲际大型全货机航线。受新冠肺炎疫情影响，国际航空客运受到较大冲击，福州机场把工作重心转到发展国际航空货运、拓宽国际航空物流大通道方面。近期，随着福州市支持货运航空加快发展等政策陆续出台，福州机场积极协调海关、边检等联检单位，开发国际全货机业务，增强国际货运网络通达性。据悉，该航线装载量单程约为100吨，每周一、周四各执飞1班。该航线的开通，进一步优化了福州机场货运航线网络布局。除了此次开通的美国康尼航空福州—洛杉矶航线，还有美国西部环球航空公司、美国国家货运航空等航空企业也计划在福州机场开通北美洲际、欧洲洲际全货机航线。
根据“引领粤港澳大湾区世界级机场群建设，打造支撑民航强国战略的国际航空枢纽”这个定位，按照广东省和广州市的部署，围绕广东机场集团“争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”这个战略目标，广州白云国际机场三期扩建工程践行“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”理念，以新定位、新模式、新基建来推动机场功能转型升级，探索机场扩建工程的新标杆。在广东省建筑设计研究院有限公司对三期扩建工程设计方案基础上，广东机场集团工程建设指挥部和广州白云国际机场股份有限公司对设计方案进一步做了优化。其中，T3航站楼和综合交通中心、停车楼的规划设计十分引人瞩目，亮点多多。亮点1突出机位多和效率高功能T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。此外，T3航站楼的东西指廊被设计为前列式，空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道，中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道，以实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。“木棉花”的设计有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，
9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程（简称“白云机场三期扩建工程”）开工。白云机场三期扩建工程的开工，按下广东机场集团争创世界一流机场集团的“快进键”，成为加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设，推动广东民航高质量发展的“新引擎”。三期扩建是必要和迫切的白云机场是大型国际航空枢纽机场、珠三角机场群的核心机场，是我国航空运输网络的重要枢纽节点。白云机场三期扩建工程是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快推进白云机场国际航空枢纽建设，促进大湾区世界级机场群建设，助推大湾区世界级城市群发展的一项重点工程。珠三角地区民航市场发展非常迅猛。据统计，2005年至2019年，珠三角地区（不包括港澳）航空旅客吞吐量由2005年的4050万人次增长至2019年的1.
搭载28位旅客的厦门航空MF8660航班，从澳门起飞，于27日傍晚顺利抵达福建省泉州晋江国际机场。这是泉州空港口岸自3月22日以来重新恢复的首条境外客运定期航线。 航班抵达后，泉州海关严格依据国务院联防联控机制关于恢复内地与澳门人员正常往来的工作要求，按照海关总署新冠肺炎口岸防控技术方案和地方联防联控机制既定处置流程，有序开展登临检疫、健康申报审验、红外体温监测等入境卫生检疫工作，切实做好扩大内地与澳门人员往来通关保障。 受新冠肺炎疫情影响，泉州晋江国际机场此前暂停了香港、澳门以及菲律宾等17条境外航线(包括国际航线及港澳台地区航线)。 今年7月，泉州空港口岸启动复航筹备工作，泉州海关积极推动入境卫生检疫流程改造，指导机场运营主体配套相关设施设备，购置配备自助健康申报机、健康申报电子审核终端、卫生检疫一体化通道，以及完成“海关检疫E码通”平台在泉州空港口岸的复制推广。 海关人士称，“海关检疫E码通”平台投入使用后，可实现入境卫生检疫登临、流调、排查、采样、回溯等全流程电子化和信息互联互通；进境旅客凭借海关健康申报二维码，即可实现“一码通关”，入境卫生检疫通关时长大幅缩短，旅客通关体验明显改善提升。 泉州海关还联合机场边检
连日来，榆林榆阳机场Ｔ2航站楼将于9月30日投运的喜讯备受广大市民关注。记者从市交通局等部门获悉，新航站楼启用后，该机场等级达到4Ｄ级，可满足年旅客吞吐量500万人次需求，较Ｔ1航站楼时的30万人次设计有了极大的扩容。榆林旺盛的航空市场急需扩建更大的机场。2017年5月，随着飞行区工程破土动工，榆阳机场二期扩建工程正式进入建设阶段。其中，Ｔ２航站楼是二期扩建的主要工程。在航站楼建筑面积上，Ｔ１是1.06万平方米，Ｔ２为4.25万平方米；在功能设施上，停机位由9个增加到26个，跑道长度从2800米扩展为3200米，跑道道肩由1.5米拓宽为7.5米。
近期，民航局正式批复南京禄口国际机场总体规划。 根据总体规划，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场。按照近期2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划。 近期规划新增南二跑道、T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线。远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼，建设T1航站楼东指廊。近、远期规划用地面积分别约20.83平方公里和38.91平方公里。
随着国内疫情防控形势进一步稳定，石家庄机场航空市场迅速恢复。截至9月24日，石家庄机场当月客运航班量恢复至去年同期的94.8%，其中国内客运航班量恢复至去年同期98.2%。当月客座率达至83.53%，市场形势稳步向好。 据介绍，随着十一长假临近，石家庄机场客流量预计将进一步增加。为满足旅客出行需求，石家庄机场积极协调航空公司，确保航线航班稳定运营。目前，石家庄机场通航城市达86个，至国内热点城市的航线航班均保持较高频次运营。 其中，石家庄至上海每日最高可达到12班，石家庄至广州每日最高8班，石家庄至杭州每日最高6班，石家庄至成都、深圳、海口每日最高5班，石家庄至重庆、哈尔滨、大连每日最高4班，石家庄至厦门、南京、贵阳、沈阳、呼和浩特每日最高3班，石家庄至三亚、南昌、西安每日最高2班。 河北省内航线方面，石家庄至张家口每日最高6班，石家庄至承德每日最高4班，进出港航班覆盖了早中晚时刻，为旅客提供了草原游、清凉海边游、浓情古镇游等短暂河北省内游的多种选择，充分满足旅客出行需求。 据了解，十一长假临近，石家庄机场多条热门航线机票价格已有上涨趋势。10月1日价格涨幅最大，部分航线机票价格已增至全价，但
