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自新疆新冠疫情防控形势好转，9月2日起新疆全区全面开放恢复正常经济社会秩序，为助力复工复学，和田机场在前期稳定运营部分航班的基础上，结合当前疫情防控形势，积极协调各航空公司安排运力恢复多条航线网络，全面助力复工复产复学。复工复产第一周，和田机场共保障旅客12176人，环比增长277.8% 截止9月8日，已恢复乌鲁木齐、喀什、和田、图木舒克、莎车、库尔勒、吐鲁番、阿勒泰、且末、莎车等10个疆内城市；成都、重庆、郑州、西安、深圳、广州、北京等7个疆外城市。和田机场三大指标逐步上升，呈现喜人态势。 和田机场将在不放松常态化疫情防控措施的前提下，航班全面快速恢复正常并积极配合防疫部门的疫情防控工作，共同营造安全顺畅的出行环境，为旅客在特殊时期的必要出行提供更快速、优质的服务保障。
目前，南昌昌北国际机场新国际货站转场工作已步入冲刺阶段，南昌机场地服启动“5+2”、“白+黑”的工作模式，全力确保新国际货站顺利转场。 为克服新环境、新流程、新设备的全新考验，地服公司自2019年下半年起，组建了“一站三中心”转场领导小组，由地服公司总经理谢亦寿担任组长指导转场小组筹备转场相关工作。转场领导小组始终坚持每周召开一次转场工作专题会议，会议以解决问题、确保质量、推动进度为导向，确保每一项工作的有效推进。从卡口设置到数据更新，从营业厅硬件设备安装调试到库区环境整理……地服公司现已闭环转场大小工作三百余项。 据了解，新国际货站各业务模块现已顺利通过实操模拟，后续将继续联合各兄弟单位，完善转场各项业务、安全及后勤保障工作，确保一次性转场成功。
为进一步满足三峡机场的枢纽客流集散需求，打造立体化综合交通枢纽，提升宜昌位居长江中游城市群核心城市的地位和竞争力，三峡机场地下车站即将开建。该工程可行性研究报告现已获得宜昌市发改委批复，估算投资3.4亿元，建设工期为26个月。 该项目位于三峡机场停车场的正下方，总长度873.5米，拟用地面积3651.66平方米，主要建设内容为地下车站及两端区间土建工程。机场车站为地下双层岛式站台车站，通过地下通道与三峡机场T2航站楼换乘。车站主体结构采用地下两层单柱两跨箱式框架结构，附属结构采用地下单层箱式框架结构。车站全长279.5米，建筑面积约1.47万平方米。 记者了解到，目前，三峡机场二期改扩建工程正在如火如荼展开建设。根据工程施工计划安排：本月底之前，三峡机场站前广场高架桥将启动建设；年底之前，T2航站楼将开工建设。
9月5日，厦门机场T4东扩机坪正式进入试运行阶段。 据悉，厦门机场T4东扩机坪总硬化面积约3万平方米，新增6个机位，主要用于停放波音737飞机等C类飞机以及集中停放公务机，可释放更多优势机位资源用于日常航班保障。 T4东扩机坪试运行前，运行指挥中心还组织了实机演练，协调山东航空调配1架737飞机参与。T4东扩机坪试运行后，厦门机场机位总数增加至96个，厦门机场有关负责人介绍:“试运行启用后，将有效缓解停场公务机与旅客航班运行保障之间的冲突，以及T4过夜航班停放机位不足的问题，可以进一步提升航班的精细化运行保障能力。”
记者从市空港公司获悉，经过数月紧张施工，芜宣机场飞行场道工程迎来收官，其中机场主跑道工程已于近日全部铺设完成，其他飞行区道面工程及附属设施也处于收尾阶段，即将开始工程验收工作，预计年内将迎来试飞。 据悉，芜宣机场飞行区场道工程包括主跑道、平行滑行道及附属工程。其中主跑道长2800米，平行滑行道长1485米，可起降波音737、空客320等主流干线机型。目前场道工程各标段施工已全部完成，刻槽、灌缝等收尾工作也在进行中，计划在本月底前完成场道工程验收工作。 芜宣机场近期飞行区指标为4C，远期规划为4E，是国家民航局“十三五”期间重点规划建设项目，是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施。 根据最新的工程建设安排，芜宣机场于近日启动验收交付，计划于年内启动试飞、校飞工作，为我市打造综合交通枢纽奠定了坚实基础。
2020年9月2日，赣州机场分公司与赣州黄金机场改造扩建工作办公室成功签订了《赣州黄金机场改扩建项目资产使用权移交协议》，标志着赣州机场T2改扩建已完工项目资产使用权移交工程顺利完成。 赣州黄金机场改扩建工程是国务院振兴赣南苏区重点扶持项目，也是2015年开工省市重点工程。项目于2014年1月14日获得省发改委批准，2015年11月29日正式开工建设，2019年9月20日完成三阶段行业验收，9月29日新建T2航站楼正式启用。赣州黄金机场改扩建项目自转场运行以来，已完工的项目工程实体及相关设施设备主要包括：飞行区内的场道、机位、站坪、车库、廊桥灯光等设施、设备；飞行区外的T2航站楼、高架桥、停车场、业务楼、执勤用房、水电站等楼体、工程；以及专用特种车辆18辆等，该批使用权移交项目工程总体估值约5.7亿元。 为顺利实现资产移交工作，分公司于2020年3月份启动该项目计划，4月份成立赣州机场改扩建项目资产使用权移交领导小组，由分公司领导班子及各部门负责人组成，下设规划市场部为日常工作办公室，牵头组织移交工作，同时抽调各部门业务骨干组成专项工作组。经过改扩建项目资产使用权移交领导小组为期6个月的反复清查盘点，通过机场方、
2020年9月8日10点47分，随着金鹏航空一架B737-800客机缓缓降落在海航集团旗下营口兰旗机场（以下简称“营口机场”），标志着营口=上海浦东航线重启。该航班由金鹏航空公司执飞，航班号为Y87563/7564，班期为每日一班。 为做好复航后的常态化疫情防控工作，机场根据上级部门的工作要求，对防控工作流程进行了梳理、细化，完善了疫情处置程序。同时，机场还积极与市疾控中心、交通运输等部门联系，实施联防联控。 营口机场将继续履行好交通运输安全责任，做好疫情防控的同时，进一步提升机场运行品质，为推进社会经济发展做贡献。
近日，记者从山西航产集团获悉，《太原武宿国际机场总体规划（2020年版）》（后简称《总体规划》）正式获得民航局批复，将太原武宿国际机场定位为区域枢纽机场、北京首都国际机场和北京大兴国际机场的备降机场，并进一步明确了太原机场近远期发展目标、建设步骤和建设内容，为太原机场三期改扩建工程奠定了基础条件。 近年来，太原武宿国际机场航空业务量快速增长。2019年完成旅客吞吐量1400万人次、飞机起降10.8万架次，货运吞吐量达到5.76万吨，跨入全国繁忙机场行列。为进一步提高机场保障能力和服务水平，满足经济社会发展需要，航产集团对太原武宿国际机场总体规划进行了修编。 新修编的《总体规划》，按照满足近期飞机起降22.56万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量15万吨；客运终端年飞机起降28.38万架次、旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求进行规划；货运终端年飞机起降28.43万架次、货邮吞吐量30万吨的使用需求进行规划。同时，近期规划新增第二跑道；新建T3航站楼；规划机位131个；在T3航站楼前设置综合交通中心，引入太原轨道交通1号线，并预留第二条轨道交通线路接入条件。 目前，T3航站楼设计方案已
2020年8月26日至27日，香港通用检测认证有限公司对澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)机场营运部的管理体系（即ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系）进行了年度监督审核。在新冠肺炎疫情下，是次只能进行网上遥距审核，取代一如以往的现场审核。 此次被审核的单位包括质量及环境管理处、机场营运科、营运安全及标準科、安全办公室、公关处、工程分部、培训处、旅客服务分部、客运大楼管理科和法律事务办公室。在第叁方不偏不倚的审核下，机场营运部的整体管理体系再次令审核团队感到满意，达至遵守ISO9001和ISO14001国际标準中所有的条文规定，而且没有任何的不符合项。最后，机场营运部仍持有有效两份证书。在审核结束会议上及审核报告的结纶中，审核团队表达
