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近日，民航局发布《2020年民航行业发展统计公报》（下称《统计公报》），从运输航空、通用航空、运输效率与经济效益、航空安全与服务质量、教育与科技创新等12个方面全面展示了2020年中国民航发展情况。 《统计公报》显示，2020年，全行业完成运输总周转量798.51亿吨公里，旅客周转量6311.28亿人公里，货邮周转量240.20亿吨公里。客运市场方面，完成旅客运输量41777.82万人次。货运市场方面，完成货邮运输量676.61万吨。全行业运输航空公司完成运输飞行小时876.22万小时、运输起飞架次371.09万架次。 截至2020年底，我国共有运输航空公司64家、运输飞机3903架、定期航班航线5581条。2020年，定期航班国内通航城市（或地区）237个（不含香港、澳门、台湾），我国航空公司国际定期航班通航62个国家的153个城市。全行业在册运输飞机平均日利用率为6.49小时，正班客座率平均为72.9%。截至2020年底，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）241个。2020年，全行业全年新开工、续建机场项目114个。全国民航运输机场完成旅客吞吐量8.57亿人次、货邮吞吐量1607.49万吨、起降架次904.92万架次。 在通用航空领域，截至2020年底，获得通用
近日，记者获悉，央企首批进行混改的试点企业，东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）6月9日于上交所登陆（股票简称：东航物流，股票代码：601156）。母公司东航集团也将成为央企航司中第一家拥有两家上市公司的央企航空集团。 实施员工持股 推进混改上市 “在2013年之前的十年间，东航集团的物流业务一度陷于‘十年九亏’的怪圈，要做大做强做优航空物流，必须抓住混改这个关键点。”东航物流总经理李九鹏在接受《经济参考报》记者采访时表示，东航物流早在2016年9月就成为全国首批、民航首家混改试点企业。2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股，并实施了员工持股。 李九鹏介绍说，通过本次混改，一是东航物流实现了体制机制的重要转变，健全企业法人治理结构，推动现代企业制度建设；二是东航物流建立市场化的薪酬管理体系，通过员工持股等方式，建立并完善中长期激励机制；三是本次混改引入的非国有投资者与东航物流航空物流主业存在潜在的业务合作机会，通过国有和非国有航空物流全产业链的业务整合，有利于进一步帮助公司打造航空物流行业生态圈。 联想控股董事长宁旻谈及参与东航物
6月9日上午，十三届全国人大常委会第二十九次会议举行分组会议，审议国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告。下午举行联组会议，就国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况进行专题询问。针对“加快构建国际物流供应链体系，特别是加快发展航空货运，打造‘全球123快货物流圈’方面的工作考虑”的询问，民航局局长冯正霖表示，民航将从加快航空物流供给侧结构性改革等七个方面加快发展国际航空货运，打造“全球123快货物流圈”。民航局副局长董志毅参加上午举行的分组会议，认真听取了代表关注和反映的问题。 自新冠肺炎疫情发生以来，民航业在扎实做好疫情防控、持续强化运输保障、全力保障国际物流供应链畅通等方面发挥了重要作用。但同时，也暴露出国际物流供应链自主可控能力不足的问题。冯正霖表示，加强航空货运能力是民航高度关注和亟待解决的问题。近年来，我国国际航空货运保持着较好发展势头。“十三五”期间，我国国际航空货运运输量年均增长6.7%，随着我国成为第二大经济体后，我国国际货运量稳居世界第二。但是，对标国家经济社会发展和对外开放的战略总需求，我国国际航空货运能力存在明显差距。一是从企业主体看，我国现有航空货运企业11家，企业规模小、经营业务单一，特别是辐射面也在周边国家和欧美主要市场，竞争力不强。2019年，我国货运公司
重庆市“渝跃·夯基础”招商季临空经济示范区暨中新航空产业园航空物流产业集群项目集中开工活动9日在重庆市渝北区举行。重庆市23个区县的109个招商项目集中开工，总投资达1246亿元。其中，作为国家首批临空经济示范区的重庆市渝北区集中开工项目共15个，合同投资额达340亿元。图为重庆市“渝跃·夯基础”招商季临空经济示范区暨中新航空产业园航空物流产业集群项目集中开工活动。 张庆玲 摄 据介绍，此次集中开工的项目主要集中在智能制造、汽车零部件、航空物流、软件和信息技术服务业等领域。 重庆渝北是重庆市对外开放的空中门户。近年来，渝北区依托江北国际机场大枢纽，联动重庆江北国际机场和保税港区，发挥临空区位和交通优势，重点打
航空货运的现状怎样？未来如何？有哪些发展机遇？面临哪些挑战？客改货飞机的情况如何？未来中国航空货运市场需要多少架货机？疫情后的货机运力会不会过剩？货运枢纽机场如何打造？大家关心的航空货运话题，货运大咖们在波音公司举办的2021中国航空货运与快递市场研讨会上都进行了深入探讨，观点各异，精彩纷呈。 全球航空货运发展现状 据波音公司介绍，航空运输的货物占全球货物的比重不到１％，但是价值上却占35%以上。 2019年航空货运的货物价值6.5万亿美元。 全球航空货运行业年收入1060亿美元，其中，Fedex、顺丰等快递航空公司收入450亿美元，占航空货运行业年收入的42%；土耳其航空、国泰航空等客货兼营航空公司年收入390亿美元，占36%；卢森堡货航、空桥航空等全货运航空公司收入110亿美元，占11%；客机腹舱收入110亿美元，占11%。 全球民用飞机中，货机的数量不到8%，但是承运的货量比重达到54％。 2021年4月全球航空货运量同比增长48.3%。1-4月同比增长7.2％，比2019年1-4月增长了7.2%。 运力短缺助推了航空运价的提高。2021年1-3月全
完善“枢纽型、功能性、网络化、智能化、绿色化”超大城市综合交通体系建设 ■推进浦东国际机场四期扩建，打造世界一流的航空枢纽设施；加快建设机场联络线、21号线、两港快线等多层次轨道交通；2025年，全市轨道交通运营里程达960公里 ■推进“五个新城”30分钟实现内部及联系周边中心镇出行，45分钟到达近沪城市、中心城和相邻新城，60分钟衔接浦东和虹桥两大门户枢纽 ■依托沪乍杭铁路等国铁干线项目，扩大虹桥枢纽辐射范围；支持规划建设南通新机场，研究上海机场在苏州、嘉兴等地建设虚拟航站楼 ■建成一大批公共停车泊位，停车场资源共享泊位利用率提升到80%以上；到2022年底，累计创建100个停车治理先行项目，开工建设1万个公共停车泊位 ■本报见习记者 束涵 “十四五”期间，上海综合
据路透社报道，卡塔尔航空周二表示，部分空客A350客机机身蒙皮老化速度快于预期。卡航称在问题解决之前，不会接受更多空客A350客机的交付。 卡航发言人称，目前已经停飞了部分A350飞机，“直到情况和根本原因得到理解和纠正”，但没有透露受影响的飞机数量。同时，卡航也表示，正在更频繁地检查整个A350机队，以便更密切地观察情况。 卡航于今年初发现机身蒙皮老化过快问题。当时，卡航一架4年机龄的A350送往爱尔兰喷涂2022年世界杯彩绘。在褪除原来的涂装后，发现机身蒙皮上过早地出现了老化迹象。 上周，路透社曾连发两篇新闻报道此事。当时卡塔尔航空CEO表示，由于一个“严重”问题，今年可能会停止接收空客飞机的交付。路透社称，卡航一直自诩对细节严格审查，但航空业高管曾指责卡航利用这些细节来推迟接收不再需要的飞机。 这一场争端发生的时机也非常敏感。目前空客正在试图强行要求无法或不接受交付的航司接收已经制造完成的飞机。路透社称，自疫情爆发以来，空客已就未交付飞机向各航司发出数十份违约通知或法律警告。
据路透社报道，美国西南航空周二表示，已向波音订购了34架737MAX7，将于2022年交付使用。这家美国航司正为疫苗驱动的旅行需求复苏做准备。 西南航空股价在盘前交易中上涨1.1%，波音上涨1.4%。 路透社预计，得益于COVID-19疫苗迅速接种和旅行限制的放宽，美国航司的机票预订量将在今年反弹。西南航空表示，预计6月份收入将继续改善，主要受到休闲旅游的推动。 路透社上月报道称，波音已经制定好了初步计划，将在今年秋季重新提升737MAX的产量，达到每月42架，远超其原定2022年初每月建造31架的目标。消息人士称，波音已经向再度向供应商订购零部件。但该计划具体能否实施还取决与一系列因素，包括需求、供应商以及波音能否成功处理积存的飞机等。在2019年停产之前，波音每月生产52架MAX，并正朝着57架的目标迈进。
今年初，安徽省十三届人大四次会议期间，安徽省人大代表韦秀芳提出了关于芜湖宣州机场改扩建、建设芜湖京东全球航空货运超级枢纽港的建议。6月8日，记者获悉，这份建议获得了答复。当前，安徽省发改委正在开展G60高速磁悬浮通道合肥-芜湖试验工程前期研究。 去年10月，安徽省、芜湖市分别与世界500强企业京东集团签署战略合作协议，在芜湖建设芜湖京东全球航空货运超级枢纽港项目。今年4月底，芜湖宣州机场正式通航，芜湖、宣城两市近700万人在家门口乘坐飞机的梦想变成现实。 目前，芜宣机场改扩建、建设芜湖京东全球港项目均已纳入省“十四五”规划纲要。今年2月以来，安徽省积极争取将芜湖京东全球港项目列入国家民航“十四五”等规划。同时，安徽省发展改革、交通运输和商务等省直部门一起，与国家部委保持密切沟通，积极争取将芜湖京东全球港项目纳入“十四五”综合交通、民航、现代物流、长三角等专项规划。 目前，合芜宣城际、G60高速磁悬浮通道合肥-芜湖试验工程已纳入安徽省“十四五”规划纲要，安徽省发展改革委正在进行项目前期研究。 在项目产业政策支持方面，安徽省高度重视芜湖通航产业发展。近年来，已经累计安排1.9亿元省“三重一创”建设专项引导资金支持通航产业试验基地建设。 下一步，安徽
