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据SimpleFlying报道，在昨天的媒体吹风会上，空客谈到了空客A220在中国的未来。空客表示，虽然该机型目前在中国没有客户，但在中国有着广泛的潜在市场基础。图：空客A220 图片来源：空客 空客A220系列近年来相当成功，有600多架订单，交付了150多架。不过，大多是美国、加拿大和欧洲市场，这些市场占订单的60%以上。东亚地区唯一的运营商是大韩航空，拥有10架A220-300。 中国是发展迅速的航空市场，目前中国国内市场主要是737和A320等窄体客机。空客CCO Christian Scherer表示，“确实有中国航司对A220有意向，特别是服务非一线市场的航司。顺便说一下，A220机身的很大一部分是在中
6月16日，吉林省委书记景俊海在长春龙嘉国际机场主持召开省委专题会议，研究部署龙嘉国际机场三期扩建工程。他强调，要深入贯彻习近平总书记视察吉林重要讲话重要指示精神，加快推进龙嘉国际机场三期扩建工程，精心打造东北亚区域航空物流枢纽，为新时代吉林振兴发展提供有力支撑。省委副书记、省长韩俊出席会议。 会上，有关部门和单位负责同志汇报工作情况，与会同志进行讨论。 景俊海强调，长春龙嘉国际机场是东北地区四大干线机场之一。机场三期扩建工程，是吉林省“十四五”时期的重大项目，是吉林振兴发展的标志性工程，建好这一工程对进一步增强吉林人民发展信心具有重大意义，必须强化担当、只争朝夕，加快建设进度，尽早投入运行。一要做好前期准备工作，抓紧进行审批申报，积极争取国家支持，搞好与有关方面对接，确保纳入国家有关规划。二要进一步完善规划设计，坚持以人为本，强化需求导向，紧密结合经济社会发展需要，增强预见性、打出提前量，搞好客货吞吐量、飞机起降量增长评估，完善与中韩(长春)国际合作示范区、北大湖滑雪场、松花湖滑雪场等重点地区交通换乘措施，为滑雪装备转运等特殊需求修建专门设施、提供便利服务。三要加快推进建设，成立专班、倒排工期、压茬推进，按顺序修建塔台、二跑道，边用二跑道、边建T3航站楼，建好进场路、停车场等配套设施，抓好
5月份受国内多地疫情反弹影响，民航恢复势头较上月略有回落，但仍处于较高恢复水平。根据民航局披露，全行业完成运输总周转量91.8亿吨公里、旅客运输量5104.1万人次、货邮运输量66.4万吨，同比均显著增长。 六大国内上市航司南航、国航、东航、海航、春秋航、吉祥航也相继披露了今年5月份的运营数据。5月份，国内航线需求持续回暖，但国际航线运营数据仍维持低位，国际客流恢复仍尚待时日。 经过梳理，5月份南航、国航、东航、海航、春秋航、吉祥航等6家共完成旅客运输量3842.9万人，环比上月略下降了8.3%，不过各航司旅客比20年同比增幅在69%-124%之间，其中东航载客人数同比增长率最大为123.8%，显现出疫情过后强大的恢复能力。另外值得注意的是，5月份同时春秋、吉祥两家航司5月旅客总人数同比19年同期增长19.3%、4.8%。与此同时，各航司5月份国际旅客仍然不高，从旅客数量来看南航最多为5.76万人次，国航、东航、海航、春秋航、吉祥航5月份国际旅客分别仅为2.38万人次、2.29万人次、0.48万人次、0.44万人次、0.69万人次。
6月16日海航发布公告，2021年5月，海南航空控股股份有限公司及所属子公司合并主要运营数据如下： 5月载客468.8万人次，同比增长93.31%，环比下降0.76%；客座率82.37%，同比增11.12%，环比增0.28%。 货邮运输量39.14千吨，同比增47.60%，环比增3.41%。 2021年5月，本集团无引进、退出飞机。截至2021年5月底，集团合计运营345架飞机。 本月新增厦门=温哥华等2条客载货包机航线；海参崴-南通客运包机航线。公告内容详见附件！
针对波音737MAX飞机有关问题，中国外交部发言人赵立坚16日在例行记者会上介绍了中国民航主管部门在有关问题上的三原则，表示民航主管部门一直同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。 有记者提问，据报道，美国政府正与中方接触，推动波音737MAX飞机在中国复飞。中方能否提供更多信息？ 赵立坚表示，中方在有关问题上的立场是一贯的、明确的。中国民航主管部门一贯坚持三原则。第一，飞机的设计更改必须获得适航批准。第二，驾驶员必须重新得到充分有效的训练。第三，两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。 他对记者说，据了解，中国民航主管部门一直就有关问题同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。目前正在积极有序推进相关工作。如果你对具体的情况感兴趣，请你向主管部门询问。
山东机场资源整合产生的能量正在不断释放：今年以来，山东省机场管理集团旅客吞吐量、运输架次恢复到2019年同期的83%、93%，货邮吞吐量较2019年同期增长31%；济南机场二期改扩建、烟台机场二期扩建、济宁机场迁建、东营机场提升改造、临沂机场航站楼改扩建等总投资1000亿元的建设工程正在强力推进；山东机场建设发展投资基金首期募集规模500亿元，为加快全省机场建设提供了有力资金保障。省机场管理集团不断强化党建引领，将党史学习教育作为高标准、高质量发展的重要抓手，聚焦“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行”和“学党史、悟思想、办实事、开新局”目标要求，不断激发起党员干部构建布局合理完善、航空服务全省覆盖、航空网络全球通达、发展水平全国领先的现代民航运输体系的奋进之力。 蓝图绘就，正当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。“我们将聚焦着力构建国内一流的山东半岛现代化机场群、打造国内一流的现代化机场管理集团的‘双一流’目标，为加快交通强省建设、实现‘走在前列、全面开创’、推进全省新旧动能转换和高质量发展提供强力支撑。”省机场管理集团党委书记、董事长李兴军说。 聚焦客货主业 实现生产经营规模跃升 省机场管理集团自2019年2月27
日前阿联酋航空集团公布了其2020-21财年业绩，由于整个财年内新冠肺炎疫情造成的航班和旅行限制，该集团收入大幅下降，是过去30多年来的首次亏损。 阿联酋航空集团发布的2020-21财年业绩报告显示，截至2021年3月31日，该集团亏损221亿迪拉姆（约合60亿美元），而上财年净利润为17亿迪拉姆（约合4.56亿美元）。该集团收入为356亿迪拉姆（约合97亿美元），相比上财年下降66%。集团现金余额为198亿迪拉姆（约合54亿美元），相比上财年下降23%，原因是新冠疫情造成的商务和旅行限制导致的需求疲软对其各主要业务和市场造成了影响。 阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum)表示：“新冠肺炎疫情持续对人类生命、全球社区、经济体、以及航空和旅游行业造成巨大损失。在2020-21财年，由于各国实施边境关闭政策及严格的旅行限制，阿联酋航空公司和阿联酋航空集团成员dnata公司的业绩均受到国际航空旅行需求下降带来的严重影响。” “在过去一年间，我们的工作重点包括：保障员工及乘客的健康及
为促进国际旅行的安全重启并恢复旅游业对世界经济的贡献，三大全球航空公司联盟寰宇一家（oneworld）、天合联盟和星空联盟呼吁G7政府在即将与6月11日指13日召开的峰会上，就通用的旅行和健康标准达成一致。 旅游产业长期以来一直是许多经济体的主要贡献者，而当前COVID-19新型冠状病毒疫情对全球旅游业产生了重大影响。据经合组织（经济合作与发展组织）最近的一项估计显示，2020年国际旅游业规模下降了约80%。在疫情之前，旅游业对经合组织成员国家的平均GDP贡献率超过4%。世界旅行和旅游委员会估计全球有多达1.74亿个工作岗位面临风险。 三个全球联盟的首席执行官——天合联盟的Kristin Colville、寰宇一家的Rob Gurney和星空联盟的Jeffrey Goh——一致表示：“国际航空旅行是全球经济的重要组成部分，旅游业更是人们日常生活中不可缺少的一环。现在有大量数据可用于支持政府管理风险的决策，七国集团成员采取果断行动来制定和支持一项统一的政策措施，这将消除不确定性，尤其是在检测和隔离方面。” 虽然疫苗接种计划为某些地域带来了希望，但不同国家和不同机场枢纽的规则和程序各不相同，而且往往变化很快，这些区别会持续造成旅客的困惑和压力，并打乱他们的出行计划。为了明确的指引
被疫情“耽误”的“机场茅”上海机场低调了快两年了，最近，一则停牌增发购买资产的公告再次将其拉入投资者的视野，虹桥机场将纳入上市公司，拥有双机场的上海机场会不会再度翻身向上恢复“机场茅”地位？ 根据上海机场发布的公告，上海机场正在筹划发行股份购买上海机场(集团)有限公司持有的上海虹桥国际机场有限责任公司100%股权、上海机场集团物流发展有限公司100%股权及上海浦东国际机场第四跑道相关资产。有意思的是，虹桥机场是2003年上海机场与上海机场(集团)签订资产置换协议置出的，并置入浦东机场相关资产。与此同时，上海的两个机场分工也相对清晰，国际航班大多在浦东机场，国内航班大多在虹桥机场。拥有浦东这个4F级机场的上海机场也一举成为最近几年的大牛股，市场的炒作理由是国际航班起降和免税店高利润率预期。 世事难料。2020年，一场席卷全球的新冠疫情让上海机场进入一个非常尴尬的境地，因为疫情国际航班剧降，使得上海机场的经营状况出现断崖式下跌。2019年，上海机场还能收获50亿元净利润，但2020年直接变成亏损近12.7亿元。有意思的是，虽然虹桥机场的资产状况不如浦东机场，如其免税店业务就比浦东机场差很多，在疫情之前其旅客吞吐量也远低于浦东机场，但是2020年在国内疫情控制得力的情况下，其旅客吞吐量在境内民航机
