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4月20日，民航局党组审议通过2020年深化民航改革工作方案，包括10个专项工作方案和12个专题工作方案。22个改革方案共有639项任务，其中，涉及2020年具体改革任务有580项。 10个专项工作方案包括《提升安全监管能力工作方案》《提升枢纽机场运行质量和效率工作方案》《提升运行信息监控能力工作方案》《提升空域资源保障能力工作方案》《提升民航服务品质工作方案》《提升适航审定能力工作方案》《提升应急处置能力工作方案》《提升通用航空服务能力工作方案》《提升民航行政管理能力工作方案》《提升民航科教支撑能力工作方案》。12个专题工作方案包括《推进民航政务信息系统整合工作方案》《推进通用航空法规体系重构工作方案》《民航高校所属企业体制改革工作方案》《民航“十四五”规划编制工作方案》《统筹推进民航降成本工作方案》《提升民航应对突发公共卫生事件能力工作方案》《民航行业标准管理改革工作方案》《推进四型机场建设工作方案》《民航工程建设标准管理改革工作方案》《深化校验中心改革促进民航飞行校验事业高质量发展工作方案》《统筹推进民航空管深化改革工作方案》《深入推进民航系统全面从严治党工作方案》。其中，《民航“十四五”规划编制工作方案》《推进四型机场建设工作方案》《提升民航应对突发公共卫生事
4月17日，民航局修订发布《航班备降工作规则》（以下简称《规则》），进一步规范航班备降保障，提升安全运行水平。《规则》大幅优化了机场备降机位预留规则并允许动态调减备降机位，按照新规的机位预留规则计算，未来全国机场夜间备降预留机位数（C类及以上）最多可调减353个。 航班备降工作事关飞行安全、航班正常和真情服务，涉及机场、航空公司和空管部门，是一项重要的系统性工作。原《规则》自2013年发布以来，有效管控住了机场备降航班保障不力甚至不接收备降航班的情况发生，特别是近年来全国未出现“备而不能降”的情况，航班备降保障工作平稳有序、治理成效显著。但也要看到原《规则》存在部分条款标准偏高、内容不明晰、不适应新形势等问题，需与时俱进对原有规则进行修订完善。 新修订的《规则》共25条，以“科学精准、宽严相济”的原则，进一步明晰各航班备降保障单位工作要求、工作标准，促进航班备降工作规范化、科学化。在“严”的方面，《规则》进一步明确了机场临时机位使用标准、规范了机场不接受备降航班航行通告发布标准，增加了对千万级机场通过协同决策系统（A-CDM）共享备降机位信息的要求。在“宽”的方面，《规则》大幅优化了机场备降机位预留规则并允许根据实际情况进行动态调减，此举充分挖
哈萨克斯坦贸易和一体化部长巴赫特·苏力坦诺夫在与投资方财团TAV集团和哈萨克斯坦基础设施基金C.V.的会议上，就在阿拉木图国际机场建立一个货物多式联运的综合货运枢纽相关议题进行了讨论。 TAV哈萨克斯坦公司总经理、TAV机场集团业务发展常务董事法提赫·奥玛尔表示，集团公司对这个项目很感兴趣。据悉，该财团收购阿拉木图国际机场100%股份的过程将在未来几个月
民航各地区管理局，各运输航空公司，各机场公司，空管局、运行监控中心： 为进一步规范航班备降保障工作，提升航班备降保障能力。 民航局组织对《航班备降工作规则》（ 民航发〔2013〕6 号） 进行了修订。现将修订后的《航班备降工作规则》印发给你们，请遵照执行。 《航班备降工作规则》（ 民航发〔2013〕６ 号） 同时废止。 中国民用航空局 2020年4月17日
4月12日，北京大兴国际机场第二次转场第二批转场工作正式启动。为做好疫情期间转场工作，当天民航局督导组前往大兴机场督导转场保障工作。 督导组分为机场、运输和飞标三个专业组。机场组检查了航班换季转场保障情况，特别是机坪管理和鸟击防范工作情况。运输组检查了航线航班时刻安排及分阶段实际执行情况、各单位车辆设施设备人员准备、旅客服务、行李货物旅客流程顺畅性等情况。飞标组检查了航空公司（机组、机务等）运行准备情况和疫情防控情况。 督导组对转场前期开展的工作成绩表示肯定，从督导情况看，相关单位在方案编制、风险管理、换季转场设施设备、人员到位情况、人员培训、演练等方面工作得力，转场工作安全、顺畅、有序。同时，督导组对后续工作提出要求，强调要按照冯正霖局长在调研大兴机场第二次转场、疫情防控和复工复产情况时的指示要求，继续充分发挥民航北京大兴国际机场建设及运营筹备领导小组综合协调和督导职能，督促指导投运总指挥部、投运协调督导组和北京大兴国际机场各运营单位共同做好换季保障工作；严格落实责任，确保任务分解到位、执行到位；继续抓好运行初期风险防控工作；做好第三批、第四批转场保障工作。 民航局高度重视疫情期间的大兴机场转场
为进一步规范《运输机场使用手册》的编制和管理工作，推动安全管理体系在运输机场有效落地，根据《运输机场使用许可规定》《运输机场安全管理体系（SMS）建设指南》等文件要求，我司组织对原《民用机场使用手册编制与管理基本要求》（AP-81-CA-7）进行了修订完善，将文件更名为《〈运输机场使用手册〉编制规则》，现面向社会公开征求意见。 各单位可在民航局政府网站“意见征集”栏目下载《〈运输机场使用手册〉编制规则（征求意见稿）》和意见反馈表，并于2020年4月24日前将有关意见电子邮件反馈我司。 意见征求邮箱：xiaowenjin@chinacaec.com。 联系电话：010-64091858 机场司 2020年4月10日
2020年2月13日，第219届理事会第4次会议审议通过了附件4《航图》第61次修订。 修订涉及的相应修订源于下列：a)在PBN程序中标绘传统助航设施、目视航段面、在平行跑道和近似平行跑道上的同时运行以及航图标示的高度和飞行高度层；b)附件14《机场》第I卷-《机场设计和运行》对折叠翼尖(FWT)飞机的容纳。 本次修订将于2020年7月1日生效，于 2021年11月4日适用。
3月18日，国际机场协会（ACI）总干事安吉拉·吉腾斯（Angela Gittens）发表题为《应对全球卫生危机的经济政策》的声明。她表示，全球航空业受疫情影响严重，危机时期机场运营商在承担巨大成本、债务和义务的同时，还要提供服务，预计今年机场业的损失至少在200亿美元到250亿美元，处在航空生态系统中的企业财务将面临前所未有的生存挑战，其他企业无论是否涉及机场业务，也有面临破产的风险。 吉滕斯强调，机场是经济增长、财富创造和就业增长的重要引擎。各国政府和金融机构在制定经济援助措施时需考虑公平合理，不应顾此失彼。国际机场协会建议保护机场收入，放宽机场时刻使用要求，豁免特许经营费，减免航空业税收，同时要加强政府援助。吉滕斯指出，以上建议旨在确保机场在特殊情况下运营的连续性和可持续性。航空业具有韧性，形势必将反弹，企业和各国政府应以战略的、务实的和伙伴式的方式取得复苏前景。我们看到中国的疫情得到了一定程度的遏制，如果按照包括世卫组织在内的公共卫生当局的建议，采取适当措施，其他国家情况也将好转。 （来源：ACI官网）
近日，国内上市航空公司与机场2020年2月主要运营数据公告相继发布。 受疫情影响，三大航2月旅客周转量均同比下降超八成；海航控股2月载客数同比下降逾九成；国泰2月载客人次同比下降64％；值得注意的是，春秋航空2月货邮载重量同比增加33.6%。 中国国际航空 2020年2月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计），受新型冠状肺炎疫情影响同比、环比均下降。客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降68.1%，旅客周转量同比下降80.5%。其中，国内客运运力投入同比下降72.4%，旅客周转量同比下降83.9%；国际客运运力投入同比下降59.5%，旅客周转量同比下降73.2%；地区运力投入同比下降82.9%，旅客周转量同比下降92.4%。 平均客座率为51.4%，同比下降32.6个百分点。其中，国内航线同比下降35.9个百分点，国际航线同比下降27.4个百分点，地区航线同比下降45.7个百分点。 货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降66.4%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比下降55.8%，货邮运输量同比
