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新加坡航空公司 （SIA）和印度塔塔集团（TataSons）同意让塔新航空（Vistara）和 印度航空公司 （AirIndia）合并。 塔新航空是新加坡航空和印度塔塔集团的合资公司。在合并协议下，新航将为印度航空注资2亿5200万美元。 新航星期二（11月29日）闭市后做出上述宣布。塔新同印度航空合并后的印度航空公司集团，新航将持有25.1%的股权；其余74.9%归塔塔。 新航在文告中说，双方的目标是在2024年3月完成这个合并项目，视监管者的批准而定。 新航计划通过内部现金资源来资助这个投资项目。截至2022年9月30日，它持有175亿元的现金和银行余额。
成都航空日前从空中客车天津交付中心接收了其首架空客A320neo飞机，成为广受欢迎的A320neo系列飞机在中国的最新用户。该飞机的交付调机飞行使用了5%的可持续航空燃料，彰显了空中客车和成都航空进一步支持中国航空业可持续发展的承诺。 成都航空的A320neo飞机装备了CFM国际公司Leap-1A发动机，采用了舒适单级客舱布局，共180个经济舱座位。截至2022年10月底，成都航空机队共有44架空客A320系列飞机在役。 空客A320neo系列飞机采用了新一代发动机和鲨鳍小翼，与上一代飞机相比，A320neo系列飞机的燃油消耗和二氧化碳排放可降低至少20%，噪声降低50%。自投入使用以来，A320neo系列飞机在引领航空脱碳方面发挥了关键作用。截至2022年10月底，A320neo系列飞机已获得来自全球超过130家客户的8600多架确认订单。
稍早前， 新西兰航空 （Air New Zealand）对外透露，在即将来临的圣诞新年假期季（2022年12月15日至2023年1月31日），公司预计运输旅客或高达280万人次，这远超上一年同期的110万人次的旅客吞吐量，代表着同比增长将超过150%。 对此，新西兰航空相关负责人认为，我们未来几周的机票预订情况增势强劲，这也说明新西兰航空运输业正在快速复苏，大家的出行需求也在反弹恢复。为了应对这样的市场需求，新西兰航空在过去一段时间内也一直在推进机队增补运力、重启招聘以保证人手和提升保障能力等事宜。 据介绍，仅在过去的10个月里，新西兰航空就雇佣了超过1950名运营职能员工，包括大约1200名客舱乘务员、250名飞行员、400名机场员工和30名工程师。到2023年2月，新西兰航空还计划再招聘约700人。
据路透社消息，空客或将推迟2023年部分飞机交付，由于零部件供应商等受到供应链及劳动力短缺问题的影响，空客已经在为进一步推迟2023年部分飞机的交付时间做准备。 此外，由于航旅市场恢复速度较快，为确保现有飞机能正常飞行，引擎制造商还需保障飞机维修厂的引擎需求，因此至少有一家引擎制造商正面临新的压力，不得不把更多引擎从供应给飞机制造商改为供应给飞机维修厂，这将导致新飞机交付进一步延误。
据江西日报消息，11月25日，江西省与中国商用飞机有限责任公司在南昌签署深化合作协议。省委书记易炼红、省长叶建春会见了中国商飞董事长贺东风、总经理赵越让一行，并共同见证签约，省领导任珠峰、史文斌以及中国工程院院士吴光辉参加有关活动。 易炼红指出，中国商飞肩负着中国民机发展的重要使命，近年来，大力弘扬航空报国精神，敢于拼搏、勇于创新，在生产研发等领域取得了一系列重大成果。江西与中国商飞有着良好合作基础，签署战略合作协议以来，双方共同推动了国产大飞机生产试飞、研制创新、完工交付、试点示范等领域全面合作，取得了一批阶段性成果。衷心希望中国商飞充分发挥自身优势，持续深化双方合作，全力支持江西航空企业深度参与国产大飞机研制、批产、运营，助力江西早日实现“航空梦”，携手为办好中国大飞机事业、建设航空强国作出更大贡献。 易炼红、叶建春表示，江西省委、省政府将持续优化营商环境，主动做好对接服务，按照“中国商飞有所需、江西就尽所能”的原则，全力以赴支持中国商飞在赣发展，提供更加优质高效服务，努力实现合作共赢、共同发展。 贺东风
图：香港特区政府政务司司长陈国基（左三）、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室副主任尹宗华（左二）、中华人民共和国外交部驻香港特别行政区特派员公署副特派员潘云东（右二）、香港机场管理局主席苏泽光（右三）、香港特区运输及物流局局长林世雄（右）与机管局行政总裁林天福（左）主持香港国际机场第三跑道启用典礼。（供图：香港机场管理局） 2022年11月25日， 香港国际机场 （Hong Kong International Airport）第三跑道正式启用，标志着机场扩建为三跑道系统的重要里程。 启用典礼于新的机场中央控制中心举行。主礼嘉宾包括香港特别行政区政府政务司司长陈国基、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室副主任尹宗华、中华人民共和国外交部驻香港特别行政
历时三年的精心筹备，厦航选型团队与空客及其供应商共同开启了空客机队新篇章！ 今天，小编带你揭开厦航首架A321 NEO飞机的神秘面纱！ 01 飞机亮点，先睹为快 A321NEOACF空客灵活客舱，ACF是英文AirbusCabinFlex——空客灵活客舱的缩写。 厦航首架A321NEO飞机取消了机翼前侧的2号门，改用机翼上的2个应急出口和3号门，这一变动使得客舱布局更加灵活，增
三年了，感觉自己是越来越孤僻了，也越来越不愿意出门了。 有前不久的出差经历，对接下来的出差要求，心中的担心远远超出了对旅行的期盼。 担心出门了“绿码”不再、担心出门了孩子不能正常上学，担心出门了家人不能正常上班，担心出门了无法预料的归期，担心归来之后出差目的地没完没了的流调电话。 总之，时间越长，担心的就越多……。 真是“君问归期未有期，秋去冬来弹窗时”。 我们基本可以得出这样的结论：当各种限制措施不能严格遵循“动态清零、精准防控”的要求时，人们出行的意愿就会越来越低。 于是，一切与人的流动相关的行业，大到产业竞争力、中到企业的生存，小到个体的生活，都将受到巨大的冲击。
根据波音最新发布的2022年《世界航空货运预测》(WACF), 未来20年针对航空货运服务的需求将保持强劲, 全球航空货运量将翻番, 货机机队将增长60%以上。波音每两年更新一次WACF, 提供针对行业动态的详尽分析。 2022年WACF指出, 从现在到2041年, 全球货运机队将需要近2800架原装货机和改装货机来满足行业增长和替换老旧机型的需要。在预测期内, 航空货运量将增长一倍以上, 承运人将需要转为引进能力更强、燃油效率更高而且更加可持续的飞机, 例如777-8货机, 来满足市场需求。三分之一的交付量将由新生产的原装货机组成。剩余三分之二将由改装货机组成(例如737-800波音改装货机), 它们可以为承运人在现有和新兴市场中提供更强的灵活性。 波音民用航空市场营销副总裁霍达仁(Darren Hulst)表示: “在经历过去两年的历史性需求之后, 航空货运市场正在恢复更加正常的发展步伐。包括快递网络增长、供应链战略变化和新的货运市场参与者出现在内的结构性因素正在推动持续的货机需求。在全球运输网络中, 航空货运将继续作为运输高价值货物的关键推动力, 在不断扩张的市场中提升运量。”
