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1月5日，民航局召开春运保障视频会，对民航春运工作再动员、再部署，确保民航运行保障各项工作平稳有序。民航局副局长吕尔学出席会议并强调，各单位要始终践行“以人民为中心”的发展理念，严密组织、密切协同，圆满完成好春运各项保障，以实际行动为推动民航高质量发展作出贡献。 会上，民航气象中心汇报了春运期间全国天气发展趋势，民航局空管局、首都机场和南方航空分别汇报了春运保障准备情况。认真听取相关汇报后，围绕做好民航春运保障各项工作，吕尔学提出四点工作要求。一要提高政治站位，进一步强化对做好今年春运保障极端重要性的认识。各单位要认真贯彻落实国务院联防联控机制春运工作专班工作部署和宋志勇局长指示要求，把做好春运工作作为深入贯彻党的二十大精神、扛起民航政治担当的具体体现，加强组织领导，精心统筹安排，为扎实做好全年民航各项工作起好步、开好局。二要严守安全底线，坚决确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。各单位要切实以习近平总书记对安全生产工作的重要指示批示精神为总遵循，面对今年春运的新形势新特点，坚持安全第一，坚持稳中求进，严格运行标准，科学评估保障能力，加强监督检查，以“时时放心不下”的精神状态和责任担当
随着2023年春节的临近，春节旅游市场也逐渐“升温”。1月5日， 携程 发布《2023年春节旅游市场预测报告》显示：截至1月5日，春节期间旅游产品的预订量同比去年上涨45%，人均旅游花费同比提升53%。 相较元旦假期的回暖现象，春节旅游“量价齐飞”的升温势头更加汹涌。报告显示，从1月1日至5日，春节产品的预订量，以日均环比增长30%的速度上涨。春节旅游市场不仅延续了元旦假期的热度，并且更早进入预订高峰：报告显示，春节旅行预订高峰比元旦同期提前一周出现。 “这是疫情放开后的首个‘回家过年’的春节，多数城市过峰、出行的便利、线下消费场景的复苏，为团圆热闹的春节增添了喜庆。从携程平台数据来看，如今旅游产品已经进入如火如荼的预订期，相关产品价格上涨明显，建议消费者尽早为春节出游做计划了。”携程研究院行业分析师方泽茜表示。 “就地过年”已成过去返乡游玩热潮初现
1月5日起至1月7日，2023年春运高峰期火车票迎来售票高峰，7日当天可购买除夕当日火车票，今日起可购买春节前三天车票。 记者在去哪儿旅行App上查询发现，截至1月5日14点，1月19日北京出发往东北方向的车次基本上售罄，仅剩少量余票。北京-哈尔滨的高铁基本售罄，北京-长春和沈阳只有少量余票。北京出发往武汉、长沙方向的车次目前有近半数售罄，目前还有中午偏下午的车次仍有二等座可供购买。上海虹桥到沈阳、郑州、武汉车票基本告罄。 部分北向列车车票快速告罄。去哪儿平台上，1月19日出发的北京开往济南方向车次仅有少量车次有余票，北京开往烟台、开往青岛的车次仍有大量余票可供选择。上海虹桥到南京、南昌、合肥、长沙等地均还有较多余票，北京出发往成都的车次仅有少量车次售罄，旅客均可放心选购。 春运期间的机票预订量也快速增长。去哪儿大数据显示，自2022年12月31日以来，春运期间（1月7日-2月15日）机票预订量逐日增长，单日涨幅超过二成。热门目的地为成都、北京、海口、昆明、上海、三亚、广州、重庆、深圳、哈尔滨。去哪儿平台上，
据印度尼西亚媒体Antara News消息，印尼旅游和创意经济部长Sandiaga Uno 4日于雅加达表示，印尼已准备好迎接来自中国的游客。 Sandiaga Uno表示，印尼新冠疫情得到持续且有效的控制。此外，印尼总统Joko Widodo于2022年12月30日正式宣布在全国范围内取消“社会活动限制”防控措施。Sandiaga Uno称，印尼将在“保持谨慎的同时公开欢迎中国游客的到来”。此外，其透露已有多家中国航空公司正向印尼相关部门申请恢复或开通中国到雅加达和巴厘岛的直飞航班。 据印尼国家统计局数据显示，在2022年1月至10月期间，印尼仅接待了94924名来自中国的游客，比2019年的207万游客相比大幅下降。 Sandiaga Uno对此表示：“我们有信心实现2023年中国游客达25.3万人次的目标。”
自2020年初疫情发生以来，全球航空业蒙受了巨大损失。2020年初~2021年底，可以说是疫情下航空业的重创期；自2022年初起，各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路，其经营业绩比前两年均有明显改善。 国际航空运输协会在2022年2月上旬发布的一份报告中指出，自2021年第四季度以来，随着客运量的恢复和货运需求的增加，航空公司承受的经营压力有所减轻；2022年2月中旬，标准普尔超级综合航空工业指数收盘上涨6.1%，预示着国际航空运输市场离复苏越来越近。 那么，在刚刚过去的2022年，国际航空运输市场究竟发生了哪些重要的变化呢？ 解除限制 加快复苏 国际航空运输协会在2022年12月初表示，2022年航空业预计净亏损69亿美元，比同年6月时预期的净亏损97亿美元有所减少，情况好于2021年（亏损420亿美元）和2020年（亏损1377亿美元）。国际航空运输协会的最新预测还显示，在
SITA基于航空运输业的洞察、全球研究以及SITALab创新团队的最新前沿概念证明，挖掘在2033年将推动行业演进与升级的最强力变革。新兴技术、社会、旅行者和经济趋势在过去几年中显著改变了航空运输业的格局，迫使行业、政府和劳动力迅速适应。 一个全新的旅行时代正扑面而来，它将以可信的数字身份、超高效的类元宇宙的机场运营、可持续航空和空中出租车为特色。
历经坎坷的2022年终于成为了过去，年底对于新冠肺炎疫情（以下简称疫情）的防疫政策调整，让民航客运市场走上了复苏之路。由于全年市场长期在低位徘徊，所以实际旅客运输量只有2.5亿人次，同比2021年下降了44%，甚至不到疫情前2019年的四成。全年出行的旅客人数，不足0.85亿人，大约是2019年的四成半。所以2022年的民航市场，是一个被抑制和扭曲的市场，分析这样一个非正常的市场客源结构，对于今后工作的借鉴意义并不大。然而，站在市场复苏的新起点之上，还是应该对过去的一年进行回顾和盘点，通过了解和掌握市场现状，可以为市场的恢复制定更加积极有效的应对策略。 一、疫情是市场萎缩的主导因素 2022年，疫情对民航业产生了最直接的冲击。如图1所示，全年共有五次低谷期：春节，3-5月，9月中旬，10月中旬-12月，12月下旬。其中二季度的低谷期叠加了321飞行事故和上海封城的影响，持续的时间长达三个月。而国庆节之后的低谷期是重要会议保障的影响，也持续了近两个月的时间。尤其是11月11日卫健委发布优化防疫措施二十条之后，市场不升反降，这是因为当时对跨
据泰媒消息，中国宣布放宽防疫措施，并于1月8日起对入境人员取消隔离措施，预计这一举措将会使大量中国游客前往泰国旅行。对此，泰国国家旅游局将组织一场名为“CHINA IS BACK”的活动欢迎中国游客回归。 此外，泰旅局预计2023年前三个月将有超过30万名中国游客赴泰旅游。至于中国游客进入泰国的相关措施，目前或仍将采取与其他国家游客相同的入境措施，即不隔离、不检测。
2022年12月29日，CADAS基于一系列数据对中国民航2022年业务情况进行了估算。结果显示，2022年，中国民航预计完成旅客运输量25194万人，是2021年的57.2%，是2019年的38.2%；国内民航机场预计完成旅客吞吐量52027万人次，是2021年的57.3%，是2019年的38.5%。 全年旅客吞吐量超过2000万的机场预计有5个，1000万至2000万区间的机场预计有13个，排名前十的机场分别为广州、重庆、深圳、昆明、杭州、双流、虹桥、浦东、西安、天府。 具体情况如下，预测结果仅供参考，实际业务量请以民航局发布为准。
