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国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布全球航空货运定期报告显示，今年6月份全球航空货运市场比新冠肺炎疫情前（2019年6月份）增长9.9%。上半年航空货运增长率飙升至8%，创下2017年（行业全年货运需求同比增长10.2%）以来最强劲的上半年业绩。 受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年6月份常态需求数据所进行的对比。 • 全球航空货运需求（按照货运吨公里或“CTKs”计算）同比2019年6月份增长9.9%。 • 各区域差异显著。6月份，北美航空公司增长5.9%。中东航空公司增长2.1%，欧洲航空公司增长1.6%，非洲航空公司增长0.5%，亚太航空公司增长0.3%。拉美航空公司下降0.5%。 • 由于客机持续停飞，总运力（按照可用货运吨公里或“ACTKs”计算）仍比新冠疫情前水平（2019年6月份）低10.8%。腹舱运力比2019年6月份下降38.9%，部分被货运专机运力增长29.7%所抵消。 • 潜在经济增长和有利的供应链现状拉动航空货运： o 美国的库销比处于历史最低水平。意味着企业必须迅速补充库存，
7月30日，中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）广东分公司正式挂牌成立。在仪式现场，国航与广东省机场管理集团有限公司签署了战略合作协议，双方将在构建枢纽航线网络、优化省内机场航线网络、深化物流业务合作、推动产业合作方面全面开展深入合作。 国航广东分公司的挂牌成立，是国航主动融入新发展格局，服务国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区战略，支撑新时代民航强国战略，推动广州白云机场引领粤港澳世界级机场群建设，落实中航集团发展战略的重要举措。国航相关负责人表示，将充分把握粤港澳大湾区建设历史性发展机遇，进一步完善区域航线网络，持续加大运力投入，加密国内干线，开辟国际航线，增强广州中转能力，发挥好以北京、成都、上海、广深为节点的四角菱形枢纽网络结构的战略优势；进一步提升国航在华南地区的运营保障能力，确保飞行运行安全，提升服务保障水平，推动配套产业协同融合发展；进一步加强与地方、与机场的合作，积极参与广州白
记者30日从陕西省人民政府新闻办公室举办的新闻发布会获悉，今年上半年，陕西省航空口岸进出口货运量4.13万吨，同比增长36.9%，出入境旅客4.44万人次，国际业务逐步恢复。图为新闻发布会现场。 黄尹芝 摄 据介绍，陕西省推进亚欧陆海贸易大通道建设。西安铁路口岸集结国内15个城市的中欧班列，实现与长三角、珠三角、京津冀等主要货源地互联互通，上半年共开行1904列，较去年同期增长20%。国际贸易“单一窗口”上半年完成货物申报(报关)16.02万单，陕西特色服务功能不断增加，进口物品口岸流转信息管理平台、金融服务平台、大数据分析平台和全景数据展示平台投入使用，上线37款跨境金融服务产品。
近日，中外运敦豪银川服务中心正式投入运营，成为首家在宁夏回族自治区提供直营服务的国际快递企业，进一步完善了DHL快递品牌在西北地区的直营服务网络，更好地参与支持当地经贸发展。 银川市是我国西北地区重要的中心城市，经济基础较好，城市功能完善，区域辐射带动能力强，在推动高质量发展方面具有优势条件。 中外运敦豪西北分区总经理李斌表示：“近年来，银川市对外开放政策环境、经贸合作机制不断优化，并着力发展现代物流业，国际物流发展前景看好。我们将凭借完善的物流体系，专业的物流专家团队和一体化解决方案，助力宁夏当地企业提高跨境运输能力，共同推动银川外向型经济发展水平。” 此前，中外运敦豪在宁夏提供代理服务。相比代理服务，直营服务将进一步提升客户需求响应能力，缩短国内在途时间和国际转运时间，提供更加稳定的运力和7x24小时客户服务，从而大幅提升客户服务体验。 自1995年进入西北地区市场、在西安开设服务中心以来，中外运敦豪始终坚持“把握市场，服务领先”的市场策略，不断扩大投资，陆续在呼和浩特、乌鲁木齐和兰州等地开设服务中心，并在西安建立清关口岸。目前，公司直营服务网络已覆盖西北地区大部分主要中心城市，近年来进出口货量年复合增长率达到双位数。 中外运敦豪成立于19
· 2021年上半年交付297架民用飞机； · 2021年上半年的财务状况反映了交付情况以及在成本控制和竞争力方面的持续努力； · 收入为246亿欧元；调整后息税前利润为27亿欧元； · 调整后息税前利润（报告）27亿欧元；每股收益（报告）2.84欧元； · 并购及客户融资前自由现金流为21亿欧元；&nb
据路透社报道，空客表示，其董事会已支持推出A350货机的计划，以打破波音在航空货运市场的主导地位。 空客CEO纪尧姆·福里(Guillaume Faury)表示：“A350货机将加强我们的产品线，以应对细分市场竞争的加剧。” 据路透社3月报道，当时空客就已经在游说航空公司支持其A350客机的潜在货机版本。不过，项目的启动需要有足够的客户购买意愿。当时业内人士预计，空客需求约50架的订单意向来启动项目。 据彭博社6月报道，空客计划最快在7月寻求董事会的批准将A350F货机推向市场。有消息称，A350F基于A350-900，长度或略有增加。它将是一款大容量远程货机。 A350F的推出将威胁到波音777F的地位。尽管777F各项性能已经比较完善，但燃油效率将不如A350F，波音可能会推出777XF来参与竞争。周三，波音CEO称希望在相对近期内推出777X货机版本。 目前，货运是航空业最大的亮点，电子商务在疫情期间蓬勃发展，这一趋势预计不会很快逆转。波音预测，未来20年货运飞机的需求量为2430架，其中宽体机为930架。
得益于慷慨的政府援助、规模大得多的国内市场以及相对较快的疫苗推广，美国航司恢复盈利的速度正快于欧洲同行。 美国四大航司中有三家在第二季度实现了盈利，亏损的美联航也预计将在今年下半年恢复盈利。 美国联合航空发布的最新财报显示，Q2营收增长至55亿美元，超出外界预期；亏损4.34亿美元，连续第六个季度亏损。但由于出行需求回升，亏损幅度收窄，预计今年下半年将有望实现盈利。 达美航空公布，Q2实现了6.52亿美元的利润，虽然这还不到2019年同期(14.4亿美元)的一半，但结束了连续5个季度的亏损，代表着复苏的积极迹象。达美Q2的总营业收入为71.2亿美元，而2019年同期为125.3亿美元。 美国航空Q2营收74.78亿美元，同比增长361%；净利润1900万美元，去年同期净亏损20.67亿美元。Q2美国航空载客率为77%，去年同期为42.3%。美国预计第三季度的运力将比2019年第三季度下降约15%至20%，预计第三季度总营收将比2019年第三季度下降约20%。 西南航空Q2营收40.08亿美元，同比增长297.6%。净利润为3.48亿美元，去年同期录得净亏损9.15亿美元。载客率为82.9%，去年同期为31.4%。西南航空预
来自法属留尼汪岛的法国南方航空（AirAustral）接收了其机队首架A220-300飞机，成为法国首家A220运营商，这也是法国南方航空首次引进空客飞机。 法国南方航空为他们的A220选择了舒适的两舱132座布局，其中商务舱12座，经济舱120座。
7月27日，首都机场集团有限公司（以下简称“首都机场集团”）成立大会在北京召开，标志着国内规模最大的机场管理集团完成公司制改制。 首都机场集团党委书记、董事长王长益告诉记者，此次公司制改制，有利于将首都机场集团打造成为独立的市场主体，更加紧密地与市场对接，建立灵活高效的市场化经营机制，激发企业活力，进一步聚焦主责主业，实现高质量发展。 王长益表示，站在新的历史起点，首都机场集团将以改制为契机，加快建设现代企业制度，持续提升安全服务品质，服务好国家战略和地方发展，努力建设世界一流机场管理集团，助力新时代民航强国建设。 首都机场集团总经理刘春晨则表示，首都机场集团自2002年12月28日成立以来，走出了从单一机场板块向多机场群管理、多领域拓展、多板块协同，从机场专业化经营到精细化管理、品牌化发展之路。 据了解，首都机场集团自成立以来，旗下各机场累计安全保障旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输架次26亿人次、4061万吨和2318万架次。资产规模从成立之初的167亿元增长至2134亿元，员工人数由6500人增长至5.4万余人，管理着7个省、市、自治区的53个机场。 据刘春晨介绍，首都机场集团有限公司于2021年6月24日正式取得营业执照，依法完成工商信息变更
