暑运热门航线观察第一期——海南专题
· 随着暑运来临，国内多家航司新增了（环比暑运前6月首周）海南航线。
· 暑运首周，全国往返海口和三亚的航班运力和架次环比都有明显增长，运力和架次也基本恢复至19年同期水平。
· 海口美兰环比增长更多，三亚凤凰与疫情前相比恢复更好。
· 长沙黄花往返海口美兰运力最多；上海浦东往返三亚凤凰运力提升明显。
· 海口美兰往返运力TOP5航线平均票价均在500元左右。
暑运新开航线
2021年民航暑运已于7月1日正式拉开帷幕。海南是暑期旅游热门地，海南的主要机场包括海口美兰和三亚凤凰机场，本期观察也聚焦这两座机场在暑运首周的相关航线航班情况。随着暑运来临，国内多家航司新增了（环比暑运前6月首周）海南航线。
总体运力/架次基本恢复至疫情前
统计暑运首周国内往返海口和三亚的航班，21年暑运首周投入运力951026座，环比6月首周的835356座增长了12.16%，同比20年的671604座增加了29.38% ，相比19年同期的911136座也增长了4.19%。
暑运首周，全国各地往返海口与三亚的航班共4830架次，日均690架次。环比6月首周的4316架次增长了10.64%，同比20年的3650增长了24.43%，相比19年同期的5010架次下降了3.73%。
暑运首周，全国往返海口和三亚的航班运力和架次环比都有明显增长，同比20年增幅都在24%以上，运力和架次也基本恢复至19年同期水平。
海口美兰环比增长较多 三亚凤凰恢复程度更好
暑运首周，海口美兰的架次和运力的环比增长都在14%以上，三亚凤凰则在6%以上，海口的运力和架次环比增加更为明显。海口美兰同比20年的架次与运力增长在30%左右，也高于三亚凤凰的同比增长幅度。但是相比疫情前的19年同期，海口美兰有10%以内的下降，尚未恢复至疫情之前。三亚凤凰则实现了架次和运力的双增长，恢复程度更好。
暑运首周全国往返海口美兰和三亚凤凰的平均票价分别为588元和842元，与6月首周相比都有小幅下降。
海口美兰：长沙黄花往返运力排第一，TOP5航线平均票价500元左右
21年暑运首周，全国往返海口美兰运力TOP5的航线分别是长沙黄花-海口美兰、郑州新郑-海口美兰、南昌昌北-海口美兰、武汉天河-海口美兰、重庆江北-海口美兰。相比20年同期，广州白云、深圳宝安受疫情影响排名从前两位掉出前五位置。上海浦东也从第三位掉出前五，但上海浦东更多运力投入了三亚凤凰。长沙黄花和郑州新郑各上升三个位次，排名第一和第二。TOP5航线的平均票价在430至668元之间。
三亚凤凰：上海浦东往返运力提升明显、TOP5航线平均票价差距大
21年暑运首周，全国往返三亚凤凰运力TOP5的航线分别是上海浦东-三亚凤凰、重庆江北-三亚凤凰、长沙黄花-三亚凤凰、郑州新郑-三亚凤凰、西安咸阳-三亚凤凰。上海浦东由20年第二位上升至第一名，并且往返运力同比增长了24.56%。同样，广州白云和深圳宝安因受疫情影响掉出前五名。TOP5航线的平均票价在528至1387元之间。上海浦东-三亚凤凰价格较高，达到1387元，其他四条航线平均票价相对接近，在550元左右。
