暑运热门航线观察第七期——山东省机场
· 2021年暑运前七周，往返山东9个机场的航班运力962.38万座，同比20年增加了0.09% ，相比19年同期下降了19.26%。
· 山东省三个主要机场，青岛流亭/胶东、济南遥墙、烟台蓬莱中只有济南遥墙在暑运前七周的航班架次和投入运力同比有小幅增长。三个主要机场架次与运力与疫情前水平还有一定差距，同比20年也没有普遍实现增长。
· 7月刚进入暑运时，山东主要机场的票价涨幅明显，8月份受到全国疫情影响票价小幅度下降。
2021年民航暑运已剩余不到半个月，全国疫情影响暑运热度提前下降，最后半个月的回升目前看来也较为困难。本期观察聚焦山东省9座正在运营民航机场在暑运前七周的相关航线航班情况。
总体运力/架次相比20年小幅上升，相比疫情前明显下降
统计暑运前七周往返山东9个机场的航班运力。21年暑运前七周投入运力962.38万座，同比20年的961.5万座增加了0.09% ，相比19年同期的1191.97万座下降了19.26%。
暑运前七周，往返山东9个机场的航班共54770架次，日均1118架次，同比20年的54595架次增长了0.32%，相比19年同期的67297架次下降了18.61%。
暑运前七周，往返山东9个机场的航班架次和运力同比20年都有小幅增长，相比19年同期架次和运力下降在19%左右，下降明显。山东整体的航班架次与运力与20年水平相当，相比疫情前还有一定差距。
济南遥墙同比20年小幅增长、主要机场与疫情前水平有差距
青岛流亭/胶东、济南遥墙、烟台蓬莱是山东省内最为重要的三个机场。暑运前七周航班架次和投入运力与19年和20年同期比较，只有济南遥墙同比20年架次和运力有小幅增长，分别增长了3.36%和3.46%。青岛流亭/胶东、烟台蓬莱的架次和运力同比20年下降百分比分别在10%和5%左右，相比19年下降百分比都在30%左右。济南遥墙架次和运力相比19年下降百分比在16%左右。
山东省主要三个机场的架次与运力与疫情前水平还有一定差距，同比20年也没有普遍实现增长。
7月平均票价环比6月增长52.46%、受疫情影响票价呈下降趋势
往返山东9个机场的6月平均票价476元，7月平均票价726元，环比6月增长了52.46%。8月平均票价681元，环比7月份下降6.25%。7月刚进入暑运时，山东机场的票价涨幅明显，8月份受到全国疫情影响票价小幅度下降。
青岛流亭/胶东、济南遥墙、烟台蓬莱7月开始日均票价保持增长趋势，至7月25日日均票价都增长了50%以上。7月25日开始，受到全国疫情影响上升趋势转变为下降趋势，至8月18日日均票价已与7月初较为接近。其中，8月11日流亭机场结束民航运行，8月12日胶东机场正式通航。受此影响，青岛机场的日均票价在8月11-13日出现一个短暂的高峰。
青岛流亭/胶东：TOP5航线总体运力下降、首尔仁川航线跌出前五
21年暑运前七周，往返青岛流亭/胶东运力TOP5的航线分别是青岛流亭/胶东-上海虹桥、青岛流亭/胶东-哈尔滨太平、青岛流亭/胶东-西安咸阳、青岛流亭/胶东-长春、青岛流亭/胶东-沈阳桃仙。19年运力第一的首尔仁川航线在20年和21年都跌出前五。TOP5航线各个位次的运力相比2019年和2020年都是下降。TOP5中，只有西安咸阳航线的运力实现三年的持续增长，但同比增长幅度较小，都在2%以内。
