本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2021年9月国内民航发展情况。

       ★ 2021年9月，我国境内机场保障客运航班起降639965架次，环比8月份上升37.97%，同比20年下降13.98%；相比19年9月下降20.2%；

       ★ 2021年9月，国内航司执飞客运航班量322841班次，环比8月份上升了38.09%，同比20年下降14.1%；相比19年9月下降21%；

       ★ 2021年9月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际架次最多的是上海浦东机场。西安咸阳放行正常率94.52%，排名第一。成都双流航班取消10.1%，取消比例最低。

       ★ 2021年9月，主要航司中，南方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。国航投放国际/地区运力最多。山东航空以92.2%的航班正常率在主要航司中排名第一。

       ★ 2021年9月，国内航司运力投入最大的国内航线是北京首都-上海虹桥，运力投入最大的国际/地区航线是北京首都-巴黎戴高乐。

        9月月度数据

       机场

       我国境内机场保障客运航班起降639965架次，环比8月份上升37.97%，同比20年下降13.98%；相比19年9月下降20.2%；

       其中，国内航班起降635193架次，环比8月上升了38.41%，同比2020年下降了13.92%，同比2019年下降了11.93%；国际/地区航班起降4772架次，依旧没有明显恢复趋势，环比8月份下降了3.2%，同比2020年下降了21.6%，同比2019年下降更达到94.09%。

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       航司

       国内航司执飞客运航班量322841班次，环比8月份上升了38.09%，同比20年下降14.1%；相比19年9月下降21%；

       国内航司9月份的投放运力达5740万座，同比2020年下降了14.67%，同比2019年下降了21.67%。其中，国内运力5678万座，同比20年下降14.3%，同比2019年疫情前下降了11.04%，；国际/地区运力为62万座，相比2019年同期下降38.66%，同比20年下降93.42%，依旧没有明显恢复趋势。

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      每日数据

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       9月日起降架次受本轮福建疫情影响，在9月13日和9月20日出现两个明显低谷。

       9月末随着疫情得到控制以及中秋和国庆假期来临，从9月25日开始起降架次逐日增长，9月30日高峰日保障25811架次。

       9月每日保障架次同比20年同期均有一定下降，下降百分比在3%-35%之间；每日保障架次与19年疫情期间同比均是下降，下降百分比在6%-36%之间。

       国内机场

       千万级机场

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       千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（28510架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1398架次）。

       与8月的起降架次排名相比，郑州新郑机场疫情影响基本结束，位次上升最多，上升9个位次。哈尔滨太平机场受疫情影响下降了11位，下降最多。

       北京大兴、武汉天河、乌鲁木齐地窝堡机场国内起降同比增长，其中乌鲁木齐地窝堡增长了58.29%。相比19年同期，只有深圳宝安实现了2.17%的增长；国际/地区起降方面，同比20年有9家机场增长，同比19年均下降。

       千万级机场中，西安咸阳放行正常率94.52%，排名第一。成都双流航班取消10.1%，取消比例最低。

       统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥-深圳宝安排名第一，出港航班量1082班次。

       27条出港航线中有6条目的地机场为上海虹桥是出现次数最多的目的地机场。5条目的地机场是深圳宝安，4条目的地是广州白云。

       有四条航线是飞往非千万级机场。分别是昆明长水-西双版纳嘎洒、贵阳龙洞堡-温州龙湾、乌鲁木齐地窝堡-喀什、上海浦东-大连。

       200万级机场

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       200万级机场中，大连机场以9504架次排名第一，较8月上升8位。起降国际/地区航班最多的是大连机场，起降45架次。

       起降架次下降最多的是福州长乐机场，受到福建疫情影响起降架次排名下降了7位。

       国内航班起降同比20年，常州奔牛增长最多，上升了15.8%。同比19年，各机场均下降；国际/地区航班起降同比20年有4家增长，同比19年均下降。

       200万级机场中，西双版纳嘎洒放行正常率94.12%，排名第一。拉萨贡嘎航班取消17.99%，取消比例最低。

       国内航司

       主要航司

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       主要航司中，南方航空投放运力最多（1016.11万座），执飞航班量（51704班次）也最多。国航投放国际/地区运力最多（34.05万座）。春秋航空运力排名下降2个位次，下降最多，深圳航空上升2位次，上升最多。

       相比2020年，主要航司中只有海南航空国内运力实现增长，增长了8.8%。同比19年，春秋和吉祥国内运力实现增长，分别是48.04%和10.76%；国际/地区运力方面，只有2家航司同比20年实现增长，13家主要航司同比19年均下降。

      春秋航空整体飞机利用率8.87小时/天，排名第一，窄体机利用率也排第一（8.87小时/天）。深航宽体机利用率6.64小时/天，排名第一。

      山东航空以92.2%的航班正常率在主要航司中排名第一。

      其他航司

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       其他航司中，长龙航空投放运力最多（140.27万座），执飞航班量（7482班次）也最多。

       西藏航空相比上月运力排名上升最多，上升了6个位次。

       相比2020年，28家其他航司中有10家国内运力同比上升。同比19年，有10家航司实现国内运力增长；国际/地区运力方面，9月份只有3家其他航司有国际/地区运力投入，且相比19年和20年同期运力均下跌。

       多彩贵州航空整体飞机利用率12.57小时/天，排名第一。

       江西航空以94.33%的航班正常率排名第一。

       航司航线

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       一家航司在单个航线上运力投入最大值为东方航空在上海虹桥-北京首都的运力，15.65万座。

       南航、上航、吉祥运力投入最大的航线都是上海虹桥-广州白云，重庆航和西部航空运力投入最大的航线都是广州白云-重庆江北。其他航司的运力最大航线各不相同。

       在以上航线中，出现频次最高的机场是上海虹桥、北京首都、广州白云，各出现6次。出现频次次多的是成都双流，出现5次。

       主要航线

       国内航线

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       国内航司运力投入最多的十条国内航线如上图所示。北京首都-上海虹桥排名第一，运力投入58.83万座，往返航班1951班次，航班正常率94.41%。

       运力TOP10航线都是与北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆一线城市相关航线。

       北京首都-上海虹桥以94.41%的航班正常率排名第一。

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       运力排名第一的国内航线北京首都-上海虹桥，有东航、国航、海航3家航司运营，其中东航运力占比最高，达到53.16%。

       运力排名第二的国内航线上海虹桥-深圳宝安，有东航、南航、深航、春秋、吉祥、上航、厦航7家航司运营，其中东航运力占比最高，达到29.48%。

       运力排名第三的国内航线广州白云-上海虹桥，有东航、南航、国航、海航、春秋、吉祥、上航7家航司运营，南航运力占比最高，达到32.74%。

       国际/地区航线

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       受到国际疫情的影响，国际/地区航线仍旧没有恢复至疫情发生前。国内航司运力投入最多的十条国际/地区航线如图所示。北京首都-巴黎戴高乐排名第一，运力投入5.26万座，往返航班165班次，航班正常率80%。

       运力TOP10航线均是北京首都或上海浦东相关航线。涉及的国际/地区城市包括，洛杉矶、台北、新加坡、法兰克福、巴黎、香港、伦敦、米兰、莫斯科、澳门。

       北京首都-莫斯科以93.85%航班正常率位列第一。

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       运力排名第一的国际/地区航线北京首都-巴黎戴高乐目前只有国航运营。

       运力排名第二的国际/地区航线北京首都-法兰克福目前只有国航运营。

       运力排名第三的国际/地区航线上海浦东-台北桃园，有东航、南航、国航三家航司运营，运力占比分别是37.08%、31.91%、31%。

数据说明

数据来源：飞常准

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数据周期：2021.9.01-2021.9.31（同期2020.9.01-2020.9.31）

国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区

千万级机场：根据民航局2020年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。（北京大兴、成都天府依据预计数据，划入千万级。）

国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区

主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。

航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数

可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）

国内航线：国内往返国内的航线

国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线

飞常准大数据研究院

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