本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2021年8月国内民航发展情况。

       ★ 2021年8月，我国境内机场保障客运航班起降463891架次，环比7月份下降39.14%，同比20年下降36.66%；相比19年8月下降45.39%；

       ★ 2021年8月，国内航司执飞客运航班量233827班次，环比7月份下降39.34%，同比20年下降38.8%；相比19年8月下降46.06%。

       ★ 2021年8月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。北京大兴放行正常率95.06%，排名第一。上海虹桥航班取消31.44%，取消比例最低。

       ★ 2021年8月，主要航司中，南方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。国航投放国际/地区运力最多。春秋航空以94.73%的航班正常率在主要航司中排名第一。

       ★ 2021年8月，国内航司运力投入最大的国内航线是上海虹桥-深圳宝安，运力投入最大的国际/地区航线是北京首都-洛杉矶。

       8月月度数据

       机场

       我国境内机场保障客运航班起降463891架次，环比7月份下降39.14%，同比20年下降36.66%；相比19年8月下降45.39%；

       其中，国内航班起降458924架次，环比7月下降了39.31%，同比2020年下降了36.84%，同比2019年下降了39.93%；国际/地区航班起降4967架次，依旧没有明显恢复趋势，环比7月份下降了17.96%，同比2020年下降了14.36%，同比2019年下降更达到94.18%。

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       航司

       国内航司执飞客运航班量233827班次，环比7月份下降39.34%，同比20年下降38.8%；相比19年8月下降46.06%；

       国内航司8月份的投放运力达4091万座，同比2020年下降了38.38%，同比2019年下降了47.37%。其中，国内运力4016万座，同比20年下降38.59%，同比2019年疫情前下降了40.61%，；国际/地区运力为75万座，相比2019年同期下降92.58%，同比20年下降24.2%，依旧没有明显恢复趋势。

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      每日数据

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       8月日起降架次呈向下圆弧形。受疫情影响，日起降架次经历了快速下降、相对平稳、小幅回升的过程。

       8月1日高峰日保障23179架次，20年8月23日高峰日保障25151架次，19年8月14日高峰日保障28659架次。

       8月每日保障架次同比19年同期均有一定下降，下降百分比在10%-60%之间；每日保障架次与20年疫情期间同比，除8月1日增长1.75%外，其他均是下降。

       国内机场

       千万级机场

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       千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（20863架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1642架次）。

       与7月的起降架次排名相比，郑州新郑机场因受疫情影响，位次下降最多，下降了12个位次。同样受疫情影响较大的长沙黄花机场下降了10位。

       除乌鲁木齐机场（20年8月受疫情影响程度更深）外，其他机场国内起降架次均同比下降。同比19年，各机场都有一定下降，其中深圳宝安下降24.33%，下降比例最小。国际/地区起降方面，同比20年有12家机场增长，同比19年均下降，厦门高崎下降87.04%，下降最少。

       千万级机场中，北京大兴放行正常率95.06%，排名第一。上海虹桥航班取消31.44%，取消比例最低。

       统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥-深圳宝安和深圳宝安-上海虹桥在27条航线中并列第一，出港航班量都是912班次。

       27条出港航线中有6条目的地机场为上海虹桥，6条目的地机场是深圳宝安，是出现次数最多的目的地机场。

       仅三条航线是飞往非千万级机场。分别是昆明长水-西双版纳嘎洒、贵阳龙洞堡-温州龙湾、乌鲁木齐地窝堡-喀什。

       200万级机场

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       200万级机场中，呼和浩特白塔以6760架次排名第一，较7月上升一位。起降国际/地区航班最多的是大连周水子，起降54架次。

       起降架次排名变化最大的是大连周水子机场，受到疫情影响起降架次排名下降了8位。

       国内航班起降同比20年，只有大连周水子同比上升，其他均同比下降。同比19年，只有拉萨贡嘎增长1.63%，其他均下降；国际/地区航班起降同比20年有3家增长，同比19年均下降。

       200万级机场中，合肥新桥放行正常率94.75%，排名第一。拉萨贡嘎航班取消30.02%，取消比例最低。

       国内航司

       主要航司

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       主要航司中，南方航空投放运力最多（620.53万座），执飞航班量（32136班次）也最多。国航投放国际/地区运力最多（46.07万座）。厦门航空运力排名下降3个位次，下降最多，春秋航空上升3位次，上升最多。

       相比2020年，主要航司中只有华夏和天津航空国内运力实现增长，分别是5.66%和1.6%。同比19年，只有春秋航空国内运力增长19.62%；国际/地区运力方面，只有3家航司同比20年实现增长，13家主要航司同比19年均下降。

       春秋航空整体飞机利用率7.36小时/天，排名第一，窄体机利用率也排第一（7.36小时/天）。国航宽体机利用率4.42小时/天，排名第一。

       春秋航空以94.73%的航班正常率在主要航司中排名第一。

       其他航司

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       其他航司中，长龙航空投放运力最多（127.8万座），执飞航班量（6813班次）也最多。

       多彩贵州航空相比上月运力排名上升最多，上升了6个位次。

       相比2020年，28家其他航司中有3家国内运力同比上升。同比19年，有4家航司实现国内运力增长；国际/地区运力方面，8月份只有3家其他航司有国际/地区运力投入，同比19年运力同比均下跌，同比20年重庆航空和青岛航空有增长。

       多彩贵州航空整体飞机利用率10.43小时/天，排名第一。大新华航空以98.62%的航班正常率排名第一。

       航司航线

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       一家航司在单个航线上运力投入最大值为东方航空在上海虹桥-北京首都的运力，8.92万座。

       东航和海航运力投入最大的航线都是上海虹桥-北京首都，南航和上航运力投入最大的航线都是上海虹桥-广州白云，成都航和西藏航运力投入最大的航线都是成都双流-拉萨贡嘎。其他航司的运力最大航线各不相同。

       在以上航线中，出现频次最高的机场是上海虹桥，共出现7次。东航、南航、海航、春秋、吉祥、上航、厦航的投入运力最大航线均是上海虹桥相关航线。出现频次次多的是昆明长水、北京首都、深圳宝安，均为6次。

       主要航线

       国内航线

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       国内航司运力投入最多的十条国内航线如上图所示。上海虹桥-深圳宝安排名第一，运力投入42.33万座，往返航班1824班次，航班正常率91.56%。

       运力TOP10航线都是与北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆一线城市相关航线。

       北京首都-上海虹桥以97.58%的航班正常率排名第一。

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       运力排名第一的国内航线上海虹桥-深圳宝安，有东航、南航、深航、春秋、吉祥、上航、厦航7家航司运营，其中东航运力占比最高，达到32.98%。

       运力排名第二的国内航线上海虹桥-广州白云，有东航、南航、国航、海航、春秋、吉祥、上航7家航司运营，其中东航运力占比最高，达到31.73%%。

       运力排名第三的国内航线北京首都-上海虹桥，有东航、国航、海航3家航司运营，东航运力占比最高，达到50.06%。

       国际/地区航线

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       受到国际疫情的影响，国际/地区航线仍旧没有恢复至疫情发生前。国内航司运力投入最多的十条国际/地区航线如图所示。北京首都-洛杉矶排名第一，运力投入5.37万座，往返航班162班次，航班正常率88.89%。

       运力TOP10航线均是北京首都或上海浦东相关航线。涉及的国际/地区城市包括，洛杉矶、台北、新加坡、法兰克福、巴黎、纽约、伦敦、米兰、莫斯科。

       北京首都-巴黎戴高乐以94.44%航班正常率位列第一。

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       运力排名第一的国际/地区航线北京首都-洛杉矶目前只有国航运营。

       运力排名第二的国际/地区航线上海浦东-台北桃园，有南航、东航、国航三家航司运营，运力占比分别是39.61%、35.33%、25.06%。

       运力排名第三的国际/地区航线北京首都-法兰克福目前只有国航运营。

数据说明

数据来源：飞常准

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数据周期：2021.8.01-2021.8.31（同期2020.8.01-2020.8.31）

国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区

千万级机场：根据民航局2020年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。（北京大兴、成都天府依据原本预计数据，划入千万级。）

国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区

主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。

航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数

可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）

国内航线：国内往返国内的航线

国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线

飞常准大数据研究院

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