本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2021年11月国内民航发展情况。

        ★ 2021年11月，我国境内机场保障客运航班起降437814架次，环比10月份下降34.37%，同比20年下降39.61%；相比19年11月下降43.51%；

        ★ 2021年11月，国内航司执飞客运航班量220734班次，环比10月份下降了34.49%，同比20年下降39.64%；相比19年11月下降44.34%；

        ★ 2021年11月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。兰州中川放行正常率100%，排名第一。上海虹桥航班取消18.8%，取消比例最低。本月受到国内部分地区疫情影响，全国的航班量环比同比下降明显，机场航班取消比例也有普遍升高，但航班放行正常率也普遍提升。

        ★ 2021年11月，主要航司中，南方航空投放运力最多，东方航空执飞航班量最多。国航投放国际/地区运力最多。春秋航空以97.63%的航班正常率在主要航司中排名第一。

        ★ 2021年11月，国内航司运力投入最大的国内航线是上海虹桥-深圳宝安，运力投入最大的国际/地区航线是上海浦东-台北桃园。

       11月月度数据

       机场

       我国境内机场保障客运航班起降437814架次，环比10月份下降34.37%，同比20年下降39.61%；相比19年11月下降43.51%；

       其中，国内航班起降433462架次，环比10月下降了34.53%，同比2020年下降了39.65%，相比比2019年下降了37.7%；国际/地区航班起降4352架次，环比10月份下降了12.51%，同比2020年下降了35.32%，相比2019年下降更达到94.51%。

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       航司

       国内航司执飞客运航班量220734班次，环比10月份下降了34.49%，同比20年下降39.64%；相比19年11月下降44.34%；

       国内航司11月份的投放运力达3863万座，同比2020年下降了41.07%，相比2019年下降了45.97%。其中，国内运力3805万座，同比20年下降40.95%，相比比2019年疫情前下降了38.61%，；国际/地区运力为58万座，同比20年下降48.02%，相比2019年同期下降93.92%，依旧没有明显恢复趋势。

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       每日数据

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      11月的起降高峰日是11月26日，日起降18546架次。11月前十天每日起降架次呈下降趋势，之后又开始走高，但在月末的4天受到华东地区疫情的影响再次下降。

      11月整体的起降架次受到我国北方疫情的持续影响，架次量走低。在北方疫情相对稳定后有短暂上升趋势，但又再次受到华东疫情的影响再次下降。

       整个11月的日起降架次相比20年和19年每日都是下降。下降百分比在20%-56%之间。

       国内机场

       千万级机场

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       千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（24961架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（1411架次）。

       与10月的起降架次排名相比，厦门高崎机场疫情影响结束，位次上升最多，上升7个位次。海口美兰也上升了7个位次。成都双流、北京大兴、青岛胶东和沈阳桃仙机场受疫情影响均下降了5位，下降最多。

       所有千万级机场的国内起降架次同比20年均有下降。相比19年同期，只有北京大兴实现增长；国际/地区起降方面，同比20年有5家机场增长，同比19年均下降。

       千万级机场中，兰州中川放行正常率100%，排名第一。上海虹桥航班取消18.8%，取消比例最低。千万级机场的航班取消比例在11月普遍较高，与国内多地的疫情影响相关。

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       统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安-上海虹桥排名第一，出港航班量1189班次。

       27条出港航线中有9条目的地机场为广州白云，是出现次数最多的目的地机场。8条目的地机场是上海虹桥，5条目的地是深圳宝安，3条目的地是上海浦东。

       有两条航线是飞往非千万级机场。分别是兰州中川-敦煌莫高、乌鲁木齐地窝堡-喀什。

        200万级机场

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       200万级机场中，太原武宿以5291架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是大连机场，起降61架次。

       银川河东和大连机场受疫情影响，起降架次下降了13位次，下降最多。福州长乐疫情影响结束，较10月上升了10位，上升最多。

       200万机场的国内航班起降同比20年和19年均是下降；国际/地区航班起降同比20年有3家实现增长，相比19年均下降。

       200万级机场中，石家庄正定、南通兴东、西宁曹家堡放行正常率100%，排名并列第一。拉萨贡嘎航班取消30.11%，取消比例最低。

       200万级机场与千万级机场类似，航班取消比例在11月普遍较高，同时放行正常率提升，同样与国内多地的疫情影响和整体航班量下降相关。

       国内航司

       主要航司

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       主要航司中，南方航空投放运力最多（694.45万座），东方航空执飞航班量（36753班次）最多。国航投放国际/地区运力最多（29.2万座）。四川航空和山东航空各自下降4个位次，下降最多；华夏航空上升6位次，上升最多。

       相比2020年，主要航司中只有华夏航空国内运力实现增长，增长了47.66%。同比19年，春秋、吉祥和华夏国内运力实现增长，春秋增长16.52%，增长最多；国际/地区运力方面，只有上海航空同比20年实现增长，增长了23.55%，13家主要航司同比19年均下降。

       吉祥航空整体飞机利用率7.28小时/天，排名第一，窄体机利用率也排第一（7.73小时/天）。厦航宽体机利用率4.23小时/天，排名第一。

       春秋航空以97.63%的航班正常率在主要航司中排名第一。

       其他航司

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       其他航司中，首都航空投放运力最多（77.39万座），执飞航班量（4104班次）也最多。

       福州航空受疫情影响基本结束，相比上月运力排名上升最多，上升了7个位次。

       相比2020年，28家其他航司中只有幸福航空的国内运力同比上升。同比19年，只有多彩贵州增长5.03%，实现国内运力增长；国际/地区运力方面，11月份只有4家其他航司有国际/地区运力投入，且相比19年和20年同期运力均下跌。

       多彩贵州航空整体飞机利用率8.47小时/天，排名第一。

       湖南航空以98.53%的航班正常率排名第一。

       航司航线

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       一家航司在单个航线上运力投入最大值为东方航空在北京首都-上海虹桥的运力，12.7万座。

       在以上航线中，出现频次最高的机场是上海虹桥，出现9次。出现频次次多的是深圳宝安，出现5次。

      主要航线

      国内航线

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       国内航司运力投入最多的十条国内航线如上图所示。上海虹桥-深圳宝安排名第一，运力投入55.58万座，往返航班2376班次，航班正常率95.75%。

       运力TOP10航线依旧都是与北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、重庆、南京一线城市相关航线。成都受疫情影响本月未出现在TOP10中。

       广州白云-杭州萧山以99.31%的航班正常率排名第一。

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      运力排名第一的国内航线上海虹桥-深圳宝安，有东航、南航、深航、春秋、吉祥、上航、厦航7家航司运营，其中东航运力占比最高，达到26.07%。

       运力排名第二的国内航线广州白云-上海虹桥，有东航、南航、国航、春秋、吉祥、上航6家航司运营，南航运力占比最高，达到33.47%。

       运力排名第三的国内航线北京首都-上海虹桥，有东航、国航、海航3家航司运营，其中东航运力占比最高，达到52.56%。

       国际/地区航线

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      受到国际疫情的影响，国际/地区航线仍旧没有恢复至疫情发生前。国内航司运力投入最多的十条国际/地区航线如图所示。上海浦东-台北桃园排名第一，运力投入4.93万座，往返航班164班次，航班正常率92.07%。

       运力TOP10航线涉及国内机场包括北京首都、上海浦东。涉及的国际/地区城市包括，法兰克福、巴黎、洛杉矶、米兰、伦敦、台北、莫斯科、澳门、纽约、哥本哈根。

       上海浦东-澳门93.75%航班正常率位列第一。

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       运力排名第一的国际/地区航线上海浦东-台北桃园，有东航、南航、国航3家航司运营，其中南航运力占比最高，达到40.12%。

       运力排名第二的国际/地区航线北京首都-法兰克福目前只有国航运营。

       运力排名第三的国际/地区航线上海浦东-澳门，有东航、吉祥、上航3家航司运营，其中东航运力占比最高，达到46.56%。

数据说明

数据来源：飞常准

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数据周期：2021.11.01-2021.11.30（同期2020.11.01-2020.11.30）

国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区

千万级机场：根据民航局2020年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。（北京大兴、成都天府依据预计数据，划入千万级。）

国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区

主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。

航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数

可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）

国内航线：国内往返国内的航线

国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线

飞常准大数据研究院

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