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2021.08

航空货运价格猛增高达40%,该如何破局?

         据航空货运世界报道,8月份跨太平洋航线以及亚洲至欧洲贸易走廊的航空货运价格已经上涨了20%-40%。有业内人士表示,近日上海浦东机场发现2例确诊病例,疫情防控措施加强,预计将使航空货运价格再次上涨。  由于数架客机仍然停飞,这种空运运力制约或将继续推高价格。那么航空货运价格走高都有哪些原因?这种被动的局面预计至少又会持续多久?   据从事多年航空物流的人士透露记者,截至本月初,触发熔断机制最多的是国航和南航的国际航班,造成运力减少,海运运价格不断上涨,也助推空运运费的不断上涨。上海新增3例本土病例,均为境外货机作业人员,预计会造成浦东机场的货物积压,造成运价进一步上涨。  民航资源网专家王疆民表示,受疫情影响,现在航空货运市场价格又出现了不断走高趋势。对于当前市场而言其实并是一个不正常现象,毕竟,这是正常航班减少、疫情防控管理手段加大和货物积压影响带来的。  民航资源网专家綦琦也表示,上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸,此次源自浦东机场国际货运区的疫情会严重影响国际货运机坪操作。货运处理效率一定会因为飞机、集装器、货运防疫消杀加强而降低,压制浦东机场的日航空货运集散能力。短期运力降低,在国际货运原需求不变的情况下,供不应求会引起运价短期走高。 

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2021.08

8月国际航空市场观察:变种病毒引发新一轮担忧 全球航空客运恢复进入 “滞胀” 期

         目前,随着delta变种病毒在全球的传播的范围进一步扩大,这一传染性要大大超过原有COVID-19既有病毒的新型变种,正在为全球航空客运复苏的进程带来新的不确定因素。根据对全球客运航班计划的进一步追踪,对于新变种病毒的担忧已经逐渐体现在了目前的全球航班运力。  全球客运运力恢复至疫情前三分之二,增幅正在趋缓  根据全球权威航空数据分析机构OAG的统计,在过去的一周内(2021年8月9日-2021年8月15日),全球定期航班的客运运力继续保持着平稳增幅的态势,环比前一周略增0.5%,录得7600万运力座位数。但对比疫情前的同期水平,则仍有30%以上的巨大差距。这一数据说明,尽管欧美等国在疫苗覆盖大幅增加的背景下,逐步放开人员流动管控措施,区域间的航空旅行限制正在逐步取消,但这一举措反映在全球市场上,却并没有特别显著的变化。  在过去的两个月内,随着疫苗接种率的提升,美国与加拿大,欧盟内部以及美欧之间都纷纷对国际旅行限制性措施进行了一定程度的松绑。目前,完成两剂疫苗接种的人士,可以逐步无障碍地进行部分国家间的国际旅行,而无须履行进一步入境隔离措施。原本航司认为这一举措将会极大刺激航班量的提升,但实际效果,至少目前观察,并不显著。

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