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2022.04

机场广告在人文机场建设中的作用探析

         机场是所在地区和城市的窗口,是一个国家或地区的名片。其地位作用和公共基础设施的定位,决定了对其形象的高品质属性。2018年,民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》,提出了打造平安、绿色、智慧、人文机场的战略任务。四型机场建设符合全球机场发展的大趋势,为解决机场行业面临的问题提供了中国方案。2019年11月5日,在全国民航机场工作会议上,民航局冯正霖局长围绕实施民航强国战略,推进机场现代化和四型机场建设发表重要讲话,明确提出了四型机场建设要求。2020年1月,民航局发布《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》,为四型机场建设提供了行动指南。  机场广告是机场产业生态系统的重要组成,也是人文机场建设的有力支撑。站在新时代民航强国建设的新征程上,机场广告不再仅仅局限于为机场贡献经济效益,而是通过自身业务特点及专有的传播属性,着力提升机场人文品味,提供人本化服务,增强人民在民航发展中的获得感、幸福感和安全感。本文从机场广告的文化属性、专业特点以及机场的视觉秩序、空间管理等方面进行阐述,为机场管理者推动人文机场建设提供参考建议。人文机场建设是推进民用机场高质量发展的核心举措

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2022.03

俄罗斯承租的飞机怎么办?

         2022年2月中下旬以来,几乎全球的目光都聚焦在乌克兰。正所谓“兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也”。战端一旦开启,何时结束无法预知,损失无法估量。就民航而言,此次俄乌战争已经带来至少三个直接的负面后果:1、油价飙升到历史高位;2、俄罗斯与一些国家相互关闭领空以及乌克兰领空的安全使得国际航路受到极大限制;3、欧盟要求各租赁公司在3月28日之前收回出租给俄罗斯各航企的飞机,总计约515架(根据Cirium数据)。这些无疑都给刚刚走上复苏之路的民航业带来新的打击。笔者特来谈谈战争对俄罗斯承租的飞机资产的影响,以及后续可能的解决方案。  一、制裁给飞机资产带来的负面影响  自俄乌开战以来,西方国家对俄罗斯实施的制裁,几乎所有打击手段都展示了一遍,我们也由此观察到飞机租赁业被殃及的状况。  1、租金断供——由于俄罗斯的银行或被剔除出SWIFT结算系统,承租人很可能无法支付美元租金,或干脆没有美元可用于支付,或收入锐减无力支付。根据最新消息,俄罗斯允许本国债务人将向“不友好”国家的债权人支付卢布,“不友好”国家包括了多数租赁公司所在的爱尔兰。这意味着即使承租人继续付卢布,这些资金大概率无法兑换成美元,也几乎无法出境,卢布的

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2022.02
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2022.02

疫情下的民航经营管理学:新常态下的航企应对思考

         2021年是新冠肺炎疫情持续的第二年,虽然我国整体疫情防控卓有成效,但随着德尔塔、奥密克戎等变异毒株在全球肆虐,国内多地疫情零星散发,让本已开始恢复的行业再次遭受不定时的打击。对中国民航业来说,一方面,国际航线投入持续受限,国内客运市场流量大幅波动,公司经营效益提升难度日益加大;另一方面,油价攀升、汇率波动等因素进一步加大了民航企业经营难度。  如何在充满不确定的新常态下,精准管控成本,抢抓市场机遇,增加运营收入,将是民航企业长期面临的难题。本文利用飞友科技民航大数据、上市航空公司财报等多源数据,选取航班量、运力、客座率、利润等指标,绘制了国内航空公司2021年多维数据画像,对比分析航空公司的恢复情况,然后立足受疫情影响的新常态,从服务产品多元化、时刻资源优化、运行管理智慧化等三个方面,为航空公司等民航企业实现精细化运营管理、提升旅客出行满意度提出改进建议。  一、航空公司数据画像  为了定量了解2021年国内民航在疫情影响下的运行水平,本文以航空公司为主要分析对象,借助飞友科技民航大数据、上市航空公司财报等多源数据,绘制航空公司多维数据画像。  (一)运行数据对比

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