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为了更好地服务于后疫情时代中国不断更新与增长的空客机队，更好地了解中国客户的需求和市场环境，空中客车正加速其在中国民用航空服务市场的本地化发展，帮助客户优化运营，提升效率。 空中客车在部件维修、飞行及维修培训、飞行运行支援和服务、机队管理、供应商管理、维修工程、技术数据和航材管理等多个领域建立了本地合作和伙伴关系。 空中客车在中国的服务团队下设四家全资子公司或合资企业：负责航材备件管理的欧航航材公司（Satair），负责零部件维修的北京欧拓技术有限公司（ELTRA），负责培训、备件仓库支持的华欧航空培训有限公司和华欧航空支援有限公司两个合资企业。 空中客车还在中国北京建立了一个区域性的飞机AOG支援中心--AIRTAC中国。这是空中客车在欧洲以外设立的首个飞机应急服务处理中心，24小时不间断为中国的航空公司提供支援，最大限度减少飞机停场时间。 本地化团队能够让空中客车为中国客户提供定制化的服务产品，并快速响应航空公司的需求，从而确保中国运营商的安全运营，并优化机队的运营可靠性。 今日，空中客车与中国客户及合作伙伴签署了多项服务协议： -空中客车和中国南方航
巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）今日在第13届中国国际航空航天博览会（下简称“珠海航展”）上发布了最新中国商用航空市场展望。该报告根据后疫情时代旅客对航空出行的需求，预测了未来20年新飞机的交付量。巴航工业预测，到2040年，中国市场需要新交付1445架150座级以下的飞机。交付的新飞机中，77%将用于满足市场增长需求，23%将用于替代老旧飞机。 “疫情期间，中小型飞机和支线航班在快速恢复国内连通性方面，发挥了重要的作用。我们的E-系列喷气飞机在此期间，是率先帮助航空公司恢复航班频次的机型之一，”巴航工业大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青表示。“在后疫情时代，构建更加高效的航空运输系统成为重中之重。市场需要更加平衡的机队结构和航线网络结构，服务于更多二线航空市场。因此，我们相信150座级以下机型将在未来二十年间充分释放其潜力。” 我国最新宣布了一系列基础设施建设项目，其中包括新建约200个机场，以此鼓励产业资源的重新配置。支线飞机的重要性在疫情之后持续显现，将在新机场开辟新航线、培育新需求等方面扮演重要角色。 目前，国内有91架E-系列喷气飞机穿梭于550条航线，连接国内外150座城市，年旅客运输量达2000万人次，极大提高了中国东部、北
波音和广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）今日宣布，将为767-300波音改装货机（BCF）创造更多产能以满足持续强劲的市场需求。 两家公司在珠海举办的中国国际航空航天展览会上举办了签字仪式，宣布将于明年增设两条全新767-300BCF改装生产线，扩展GAMECO的货机改装能力。 波音民机集团全球销售副总裁高思翔表示:这项合作非常有意义，这样我们能继续与GAMECO建设伙伴关系，为767-300BCF拓展改装能力，同时支持中国市场的增长。GAMECO已经在737-800BCF项目上展示了出色的执行力，我们确信GAMECO将以同等的专业及久经考验的能力帮助我们向全球客户提供中型宽体货机的改装。 GAMECO将成为中国首家改装767-300BCF的MRO，也将是全球首家同时拥有737-800BCF和767-300BCF改装生产线的MRO。今年早些时候，GAMECO宣布将开设第三条737-800BCF改装生产线。 GAMECO总经理诺伯特·马克斯（Norbert Marx）介绍：GAMECO非常自豪能够拓展与波音公司的合作伙伴关系，将改装货机项目扩展到新的飞机型号。引进767-300BCF项目能够进一步提升GAMECO在地区内的表现，增强我们的战略重点，从而满足
9月27日晚，*ST海航发布海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划（草案）。 一、基本情况 （一）资产情况 根据海航控股2020年年度报告，截至2020年12月31日，海航控股合并范围总资产人民币（下同）1,645.77亿元，总负债1,868.31亿元，净资产-222.54亿元。根据海航控股2021年半年度报告，截至2021年6月30日，海航控股合并范围总资产2,176.98亿元，总负债2,457.48亿元，净资产-280.50亿元。根据评估机构出具的编号为中企华评报字(2021)第1581号的十一家公司《重整涉及的资产市场价值资产评估报告》以及编号为中企华评报字(2021)第1582号的十一家公司《重整涉及的资产清算价值资产评估咨询报告》，以2021年2月10日为基准日，十一家公司资产市场价值简单加总为945.85亿元，清算价值简单加总为409.56亿元。前述金额中未包括租赁物价值、航空类无形资产（航线、品牌及专利、飞行员等）；另上市公司合规问题资产未纳入评估范围。 （二）负债情况 截至目前，共计4,915家债权人向十一家
本文从境内机场航班保障架次、主要航司航班量、与19年同期相比变化等几个角度简述了2021年中秋小长假的国内民航市场情况。 主要结论： 一、21年中秋三天小长假境内机场保障起降架次相比19年下降了24.81%，国内航班恢复至疫情前八成左右，国际/地区航班量仍然处于低谷。 二、广州白云机场起降最高，三千万机场中深圳宝安机场的中秋航班恢复最好。 三、三亚凤凰是千万级机场中唯一实现相比19年正增长的机场；200万机场中，拉萨贡嘎、苏南硕放、揭阳潮汕的中秋假期航班都实现了相比19年的增长。 四、主要航司中南方航空航班量最高，春秋和吉祥的航班量相比19年实现增长。 五、受福建疫情影响，厦门高崎、泉州晋江分别在各自级别机场中航班量相比19年下降百分比最多，厦门航空也
9月26日，民航局局长冯正霖在京会见中国旅游集团董事长万敏，双方就进共促民航业与旅游业融合发展深入交换意见。 冯正霖感谢中国旅游集团长期以来对民航发展作出的贡献。他指出，民航业与旅游业密不可分，互相依存、互相促进。当前，受新冠疫情影响，民航业和旅游业都遭受巨大冲击。但无论是拥有强劲发展韧性的中国经济，还是4亿多中等收入消费群体形成的巨大内需市场；无论是超过92%的运输机场地级市覆盖率，还是强劲增长的二三线城市航空出行需求等，都有力坚定了民航业和旅游业恢复发展的信心。民航局将继续支持国内支线航空发展、支持旅游地区机场建设，为旅游业发展提供更为广阔空间，推动民航业与旅游业融合发展、共渡难关、互利共赢。建议中国旅游集团充分利用央企优势，支持国内支线航空发展，加深与航空公司合作，共同促进旅游业和民航业高质量发展。 万敏对民航局长期以来的支持表示感谢。他说，大交通与旅游业有着天然联系，依托民航所构建的大交通网络，旅游通达性和便捷性提高，特别是在民航局的大力支持下，中国旅游集团与各大机场、航空公司的合作也取得了积极进展。中国旅游集团将进一步坚定民航恢复发展信心，与机场共同探讨免税业务合作新模式，与各航空公司深化合作，共同打造大西南世界级旅游目的地，共同推动新疆、西藏、云南等地支线航空与旅游业融合发展。
9月26日夜间，全国企业破产重整案件信息网挂出海航控股及其十家子公司重整计划（草案）。 这一计划将在9月27日上午于第二次债权人会议上审议表决。事实上，从9月27日到9月30日四天，海航集团、海航基础及其二十家子公司，还有供销大集的各个债权人会议也将对重整计划草案进行讨论并表决。可以说，决定海航相关企业命运的重要时刻到了。 命运攸关 在此之前，海南航空控股股份有限公司公告称，公司及10家子公司重整案第二次债权人会议将于2021年9月27日上午9时以网络会议方式召开。海航基础及二十家子公司重整案第二次债权人会议则于2021年9月28日上午9时以网络会议方式召开。海航集团有限公司的债权人会议将于9月29日召开。供销大集则于9月30日上午9时以网络会议方式召开第二次债权人会议。 这四个海航相关企业破产重整第二次债权人会议都将有管理人作第一次债权人会议后工作报告、债权人会议补充核查债权表、债权人
随着新冠肺炎大流行继续对国际航空旅行造成影响，各国航空公司开始审视宽体飞机的未来。 全球健康危机对航空旅行需求产生了严重影响，许多航空公司被迫停飞宽体飞机，包括空客的 A380 和波音 747。此外，全球民航业也不再认为使用超大型喷气客机在经济和环境方面具备可持续性。 然而，尽管在新冠肺炎大流行期间面临许多困难，宽体飞机运营商并没有将空客公司制造的最新客机空中客车A350从其机队中移除，因为该飞机已被证明是目前在全球范围内飞行的最省油的宽体飞机之一。 自 2015 年首次商业运营以来，空客 A350 宽体客机已成为长途航空的主力机型。在这里，AeroTime 考察了最大的空客 A350 运营商。 新加坡航空 作为拥有庞大机队的最大空客 A350 运营商，新加坡航空公司 于 2016 年 3 月 2 日接收了其首架
今天，大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”上演空中投水，十几吨的水倾泻而出，场面超级震撼！“鲲龙”将首次参加珠海航展的飞行表演，演示飞行投水功能，展示强大的火场灭火能力。视频来源：珠海航展
