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近日，国内五大上市机场相继公布了2021年上半年生产经营和财报数据。以下从旅客吞吐量、货邮吞吐量、起飞架次、2021年上半年（简称H1）财报四个维度对首都机场、上海机场、深圳宝安、厦门空港、广州白云五家国内上市机场的近半年经营状况做对比。 从旅客吞吐量方面看，疫情原因导致受国际客流影响最大的首都机场、浦东机场受到较大冲击，原本疫情前旅客吞吐量第一、二名的北京首都机场和上海浦东机场名次均有所下降，2021年上半年旅客吞吐量分别为1823.76万人次和1825.11万人次。从绝对值来看，2021年上半年广州白云机场以旅客吞吐量2149.41万人次的成绩问鼎第一，深圳机场紧随其后，旅客吞吐量为1870.36万人次，同时厦门空港为958.15万人次。尽管五大上市机场旅客吞吐量均高于去年同期水平，但同比19年疫情前仍有差距。其中首都机场（-63%）、上海机场（-52.2%）更是成为客流量同比19年同期下滑超过50%的机场，而旅客相对恢复较好的深圳机场和厦门空港和19年同期减少分别为27.6%和29.4%。
8月31日海航发布上半年财报，实现营业收入183.34亿元，同比增长56.54%；归属于上市公司股东净利润为亏损8.8亿元，同比减亏近110亿元。 上半年海航运输收入160.77 亿元，同比上升62.38%；实现辅营收入22.57亿元，同比上升24.62%。 财报中透露，上半年债务重组利得29.72亿元。 上半年海航实现总周转量381404万吨公里，同比上升65.07%；实现旅客运输量2324万人次，同比上升78.20%；货邮运输量达21.55万吨，同比上升 58.97%。飞行班次达18.17万班次，同比上升58.35%；飞行小时达42.51 万小时，同比上升53.25%。 截至6月30日，海航运营飞机共345架。 下半年展望 2021年下半年，随
新冠肺炎疫情爆发后，对交通运输行业产生了巨大的冲击。2021年上半年，中国民航承运旅客运输量2.45亿人次，只有2019年同期的76.2%。根据证件号码进行统计，上半年乘坐飞机的旅客有8760万人，人均出行了2.7次，这个乘机的频次和2019年上半年的旅客人均乘机次数基本持平。 在这些旅客当中，我们把2019年和2020年都没有出行记录的旅客定义为新增旅客。上半年，新增旅客的数量是4000万人，占全部旅客量的46%，他们共出行7900万人次，人均约1.98次。由于占全部旅客量将近一半的新增旅客出行频次较低，所以，前两年有过乘机记录的老客户，出行的频次更高。 对上半年的旅客年龄进行细分，如图一所示，80后和90后是出行的主力，他们占全部旅客人数的54%。受到疫情的影响，中小学生和学龄儿童的占比大幅度减少，20岁以下的人群从2019年的13%，下降至今年的9%。
8月30日，春秋航空发布2021年半年度报告，2021年上半年，公司完成运输总周转量166,294.9万吨公里、旅客周转量1,796,179.3万人公里、运输旅客1,113.7万人次、客座率为83.3%，分别较2020年同期上升51.5%、53.9%、61.5%和9.4个百分点。2021年上半年，公司实现营业收入54.5亿元，并扭亏为盈，实现归属于上市公司普通股股东的净利润1041亿元。 2021年上半年，公司共引进2架空客A320neo机型飞机和4架空客A321neo机型飞机，无退出飞机。 截至2021年6月末，公司拥有空客A320系列机型机队共108架，其中自购飞机55架，经营性租赁飞机53架，平均机龄5.8年；其中A321neo机型飞机8架，均为240座级；A320neo机型飞机20架，A320ceo机型飞机80架，包括1
据海航集团消息，8月30日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚主持召开2021年度第36周安全生产经营例会，集团高管、海航航空及各事业部经营团队、重点企业主要负责人、各体系业务骨干、一线特业员工代表共计1600余人参会。会议学习传达习总书记近期在中央民族工作会议上的重要讲话精神，通报涉及企业管理问题的典型案例，并听取各单位安全生产经营专项汇报。结合海航当前重整工作进展及实际运行情况，顾刚指出，海航旗下各公司半年业绩稳步提升，各单位要继续深化管理重整，推进安全生产及复工复产，为重整提供坚实的物质保障，保障重整迈出坚实步伐。 顾刚表示，在全体海航人的努力下，海航各公司上半年经营状况均较为良好，已逐步显示出走出危机的迹象，旗下上市公司陆续发布半年报，特别是重整中的海航控股、海航基础、供销大集三家上市公司，虽然遇到疫情挑战，面临重整各项压力，但均复工复产成效显著，业绩稳步提升。 海航控股（600221）有效克服了流动性困难及疫情叠加影响，营收大幅增长，利润大幅减亏，生产运营全面复苏，二季度国内生产量已恢复至2019年同期水平。2021年上半年实现收入183.34亿元，同比上升56.54%，净利润同比减亏92.29%，
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的财务数据调查报告显示，2021年第二季度与第一季度相比，总体上，航空公司净亏损有所减少，尤其是北美航空公司的财务业绩随着美国国内旅行反弹出现了显著改善。尽管航空业整体有所改善，但在一些国内市场上，新的疫情限制措施以及严格的国际旅行限制，对行业复苏带来下行风险。 德尔塔变种病毒的快速传播导致航空公司股价在8月初急剧下跌。美国FDA批准的新疫苗得以授权应用，以及中国感染病例数量的下降，为行业前景带来乐观改善。8月份，北美和亚太地区航空公司股价环比上涨。年初以来，行业复苏受到限制，随着变种病毒的出现，国际旅行的全面重新开放仍不确定。 2021年第二季度航空公司净亏损减少 国际航协2021年第二季度的初步调查显示，与2021年第一季度相比，航空公司的净亏损总体有所缓和。北美航空公司总体转正，随着疫苗接种，美国国内航空量出现反弹。 今年第二季度，表现最佳的航空公司是北美和拉丁美洲航空公司，第二季度国内和区域航空客流量有所改善。另一方面，亚太和欧洲航空公司的改善幅度很小，国际旅行仍不活跃。疫情危机前，国际旅行是航空公司收入的一个重要来源。
顺丰控股 2021年上半年，顺丰控股实现总营业收入883.44亿元，同比增长24.20%，两年平均增长32.82%，高于行业的两年平均19.40%的增速。 2021年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润7.60亿元，同比下滑79.80%，其中第一季度归母净利润为-9.89亿元，第二季度归母净利润为17.49亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-4.77亿元，同比下滑113.85%，其中第一季度扣非后归母净利润为-11.34亿元，第二季度扣非后归母净利润为6.57亿元。 2021上半年顺丰实现快递业务量51.3亿件，同比增长40.4%，两年平均增长59.5%，高于行业的两年平均33.4%的增速。 2021年上半年，顺丰控股全货机及散航总计航空线路2,265条，航班总数73.25万次，日均4,047班次，航空发货量总计约89.42万吨，其中全货机发
中国东方航空股份有限公司对外发布2021年中期业绩。面对纷繁复杂的外部环境，公司主动作为、直面挑战，扎实推进疫情防控、生产经营、精细管理、改革发展等各项工作，努力克服疫情的巨大冲击和不利影响。2021年上半年公司的生产量、收入、利润等指标较去年同期大幅改善，2021年上半年，公司完成运输总周转量72.1亿吨公里，旅客运输量4,430.9万人次，实现营业收入人民币347.1亿元，较上年同期分别增长了56.7%、71.9%、38.1%，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-52.1亿元，较上年同期减亏人民币33.3亿元。 截至 2021 年 6 月 30 日，中国东方航空股份有限公司共运营着 749 架客运飞机（其中包括公务
如今德尔塔病毒在全球肆虐，疫情危急程度似乎比去年更加严重。 在我们看来，美国更是疫情风暴的中心，每天新增病例都在15万-20万之间，这个数字太恐怖了。 在这种情况下，美国恐怕只能走群体免疫这一条路了。所以，美国人歌照唱、舞照跳、飞机照坐，当然我们也无需为美国人担心，毕竟从最新的数据可以看出，最新这一波疫情造成的死亡率还是非常低的。
